共享單車，讓“最后一公里”變成“最美一公里”

本報記者 張怡然

今年兩會期間，有一道嶄新的風景：共享單車穿梭在大街小巷，甚至不少代表、委員和兩會記者也騎上了共享單車。作為新興產業，共享單車為城市生活、產業經濟都帶來不少改變。ofo共享單車創始人兼CEO戴威表示，“共享單車還是一個年輕的學生，我們在學習、在探索、在前行，需要鼓勵、需要包容、需要指導”。

據戴威介紹，目前，ofo的注冊用戶已超過2000萬，已提供累計3億次的出行服務。線上數字的增加，直接帶動了線下工廠的繁榮。共享單車企業紛紛與老牌自行車制造企業合作，雙方實現互利共贏。僅從去年12月到今年3月，飛鴿為ofo完成的訂單量就達到80萬輛，占其年產能的1/3。戴威稱，ofo愿意成為“中國制造2025”的好伙伴，推動自行車制造業走向海外，讓更多國家都可以看到中國制造的共享單車。

自行車可以成為短途出行的首選，也可以成為地鐵、公交等公共交通工具的有效補充。共享單車的出現，引發了“綠色出行”的熱潮。戴威介紹，截至目前，騎行ofo減少的碳排放量約等于16.2萬公頃森林1天吸收的二氧化碳量，相當于創造出近23萬個足球場面積大小的森林。

作為新興事物，共享單車在快速發展過程中，一些問題也隨之浮現。戴威建議，政府可對共享單車企業進行實地調研，企業可積極開展有益嘗試，跟地方政府、行業伙伴展開合作，例如劃定共享單車停車位，探索共享單車用戶騎行公約等。共享單車行業的發展需要各界共同努力，推動出行“最后一公里”變成“最美一公里”。……