交通工程試驗檢測工作的重要性

劉衛(wèi)東

山東省公路檢測中心

交通工程試驗檢測工作的重要性

劉衛(wèi)東

山東省公路檢測中心

當前，我國交通工程規(guī)模不斷擴大，對質(zhì)量的要求也逐漸提升。試驗檢測是一項是交通工程施工中的一項重要內(nèi)容，其需要貫穿交通工程施工的全過程中。從具體情況來看，試驗檢測對于交通工程路施工的每一個環(huán)節(jié)都有重要意義。但是，在實際的交通工程試驗檢測工作中，仍然存在著一些問題，影響到交通工程的試驗檢測質(zhì)量。基于此，文章就交通工程試驗檢測工作的重要性進行簡要的分析，希望可以提供一個借鑒。

交通工程；試驗檢測；重要性

1.交通工程試驗檢測工作重要性分析

對于交通工程而言，試驗檢測是對質(zhì)量進行控制的有效手段，利用試驗檢測相關(guān)數(shù)據(jù)加以分析，從而對工程質(zhì)量進行判定。

首先，對交通工程開展試驗檢測相關(guān)工作，可以加快對新技術(shù)堯新材料和新工藝的推廣與應(yīng)用。在工程建設(shè)過程中，對新材料堯新技術(shù)與新工藝開展試驗檢測相關(guān)工作，能夠了解其有效性堯適用性和可行性，從而給未來的交通工程建設(shè)積累一定的經(jīng)驗，促進行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。

其次，試驗檢測工作能夠?qū)崿F(xiàn)對當?shù)夭牧系挠行褂茫M量減少施工過程中的成本。比如在公路工程施工的過程中，要對當?shù)靥盍霞吧笆右詸z測，若是材料質(zhì)量與施工要求相符，就可以就地取材，減少工程施工成本。

再次，試驗檢測工作能夠?qū)κ┕ぶ行枰牟牧腺|(zhì)量加以鑒定，以便對材料性能加以判斷，確保其與施工要求相符，保證材料應(yīng)用的合理性，這對于工程質(zhì)量的提升意義重大。

最后，試驗檢測相關(guān)工作能夠使得施工質(zhì)量評價具有更好的說服力，在工程竣工之后確保評定驗收具有科學性。

2.交通工程試驗檢測存在的主要問題

2.1 交通工程試驗檢測部門缺少專業(yè)性人才

近幾年，我國的確加大了對試驗檢測人才的投入，以各種政策、優(yōu)惠等方式鼓勵試驗檢測人才的加入。但我國并沒有保證足夠的人員從事試驗檢測工作，而更多的人，進入到了管理階層或者其他與試驗檢測不對口的崗位。另外一方面就是培訓質(zhì)量問題，很多的教育層次人員并沒有做到盡心盡力，受教育的人員也沒有履行自己的責任，這直接導(dǎo)致試驗檢測工作的人員整體素質(zhì)偏低，達不到崗位要求，擁有高職稱和高學歷的人才所占總工作人員比例偏小，人力資源部門對人員進口的把控并不嚴格，更多一大部分人員是剛剛走出了校園，毫無操作經(jīng)驗，無論是理論還是實際操作能力，都遠遠到不到要求。

2.2 不健全的管理體系

雖然當今社會提倡的是公平，公正，公開的人才選拔形式，但是就當前交通試驗檢測部門的形式來看，該部門依然沿用舊制，在市場經(jīng)濟發(fā)展不健全的影響下，該部門的發(fā)展也受到了深深的影響。同時，國內(nèi)外交通工程試驗檢測技術(shù)相比較下，我國交通檢測還不夠細致，很多地方有待提升，例如交通檢測手段落后，實際操作時照本宣科等等，都造成了當前交通工程試驗檢測的種種漏洞。管理體系還有待完善，待完善管管理體系來提高檢測質(zhì)量，使得內(nèi)部分工不在模糊，以至于大家各司其職。另外，檢測人員與管理人員在各方壓力的影響下，可能會有失公允，對檢測草草了事，難免影響了檢測結(jié)果的公正性。

2.3 信息管理渠道封閉

我國交通試驗檢測部門的信息管理渠道較為封閉，使得各個地區(qū)之間的信息共享性較差，以至于先進的技術(shù)以及檢測的手段在地區(qū)之間難以實現(xiàn)完全共享，例如：工程實施進度，工程檢測質(zhì)量，工程檢測數(shù)據(jù)等等，不能及時利用網(wǎng)絡(luò)上傳，導(dǎo)致了部分地區(qū)的專業(yè)檢測水平較為落后，質(zhì)量問題不能及時排查等問題，因此帶來了嚴重的安全隱患。

3.加強試驗檢測工作，提升工程質(zhì)量的措施

3.1 提升試驗設(shè)備性能及試驗人員素質(zhì)

試驗工作水平會對工程質(zhì)量造成較大影響，必須修好公路，特別是高級公路，必須加強對試驗檢測工作。首先，要做試驗設(shè)備存儲。其次，提升試驗技術(shù)人員的綜合素質(zhì)。近幾年，我國高級公路得到了飛速發(fā)展，對工程的施工質(zhì)量提出了更高的要求，要確保試驗數(shù)據(jù)可靠性，依據(jù)項目齊全，試驗數(shù)據(jù)的提供要迅速，這也就要想試驗中所使用的儀器設(shè)備必須先進，試驗儀器是測定各種材料性能的主要具，其質(zhì)量會對數(shù)據(jù)的精準程度造成直接影響，從而將會對工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響。

3.2 檢測數(shù)據(jù)的“三性”

首先，施工方需要構(gòu)建一套完善的試驗監(jiān)測制度，構(gòu)建工地試驗室，并配備相關(guān)的試驗人員，安排專人負責相應(yīng)的檢測工作。監(jiān)理方在工作中必須要認真落實“事前”、“事中”、“事后”監(jiān)理制度。尤其是“事前”監(jiān)理，要防范于未然，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時采取相應(yīng)的措施度問題進行解決。再次，監(jiān)理過程中，要對監(jiān)理中心的試驗設(shè)備進行充分利用，將試驗檢測作為一種有效的手段，加強對工程質(zhì)量的把關(guān)，達到控制試驗質(zhì)量的最終目的。最后，作為監(jiān)督方，政府監(jiān)督要發(fā)揮自身職能的積極作用，要及時進行抽樣檢查，驗收評定，如果發(fā)現(xiàn)問題要及時采取合理的措施進行化解，維護政府對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的公正性與權(quán)威性。

3.3 對質(zhì)檢機構(gòu)以及質(zhì)量管理制度進行完善

相關(guān)交通部門需要對質(zhì)檢機構(gòu)進行把關(guān)，嚴格對其進行考核和審批，并定期做好檢查和考核工作。在開展試驗檢測工作的過程中，需要結(jié)合產(chǎn)品和技術(shù)標準中的相關(guān)檢測方式和細則操作。另外，法律法規(guī)能夠促進交通行業(yè)的不斷發(fā)展，當前法規(guī)制度無法滿足交通工程發(fā)展的需要，所以應(yīng)對相關(guān)制度加以完善。

3.4 建立完善的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)

針對信息管理渠道封閉這一問題，我們應(yīng)當建立完善的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。當今社會科技不斷進步，現(xiàn)在正是網(wǎng)絡(luò)發(fā)達的時代，我們自然應(yīng)當順應(yīng)信息時代的步伐，建立完善的數(shù)據(jù)處理網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)處理網(wǎng)絡(luò)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的完整性，精確性，還能促進各部門之間的技術(shù)交流，為交通檢測技術(shù)的進步提供了基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的完善，為交通檢測的精確性提供了保障。

結(jié)束語

實驗檢測是保障交通質(zhì)量、進度、成本的第一關(guān)和最后一關(guān)。因此，需要在各個方面提高我國交通工程試驗檢測的質(zhì)量，落實各部門之間的工作，使我國交通工程建設(shè)向規(guī)范，高效的方向迅速發(fā)展。

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