簡析汽輪機的安裝要點及調試問題處理

邊 冶

華潤電力(盤錦)有限公司

簡析汽輪機的安裝要點及調試問題處理

邊 冶

華潤電力(盤錦)有限公司

電力是中國經濟的命脈，保證電網和電站運行的安全對我國可持續(xù)發(fā)展是十分必要的。汽輪機是電廠中將蒸汽熱能轉變?yōu)闄C組機械能，進而通過發(fā)電機組轉變?yōu)殡娔艿闹匾O備，汽輪機組安全平穩(wěn)運行的先決條件是汽輪機組合理的安裝。鑒于此，本文就汽輪機的安裝要點及調試問題處理展開探討，以期為相關工作起到參考作用。

汽輪機；安裝；調試；問題；策略

1、汽輪機的安裝與控制

針對300MW汽輪機機組結構特點，這里主要就汽輪機本體部分安裝控制重點進行分析，并提出控制方案。在安裝過程中主要從以下幾個環(huán)節(jié)進行了嚴格控制。

(1)汽輪機機組

通過臺板和墊鐵支承在汽輪機基礎上，所以墊鐵與臺板的接觸情況是影響機組性能的最基本因素：增加墊鐵數(shù)量、保證結合面精度、設計墊鐵布置圖。

(2)低壓缸與凝汽器喉部的焊接。采用對稱分跳焊法，以防汽缸變形。

(3)抽汽管道連接。汽缸負荷分配后進行各抽汽管連接。我們采用貓爪垂弧法測量高、中壓缸全缸負荷分配在0.10mm以內。

(4)對輪聯(lián)接。對輪聯(lián)接是影響機組振動的決定性的因素之一，我們主要從以下幾點進行控制：螺栓重量、螺栓延伸量、對輪聯(lián)接及檢查。

(5)大流量油循環(huán)與翻瓦檢查。在多次翻瓦清理后不僅凈化了油質，同時對軸瓦進行保養(yǎng),為機組的穩(wěn)定運行打下了基礎。

2、汽輪機安裝要點分析

2.1 機架部分

機架標高應大于設計值3mm以上，便于安裝水泥墊塊后進行修磨。水泥墊塊材料選用硅酸鹽水泥澆筑，設計參數(shù)中抗壓強度為：>40MPa(3d)/>60MPa(28d)，墊塊應當完整無缺損。

2.2 汽輪機各部件安裝

2.2.1 主閥、調閥安裝

高壓主汽閥、調節(jié)閥的布置形式，二者為一體式結構，為合金鋼鑄件。安裝時應注意細致檢查閥門通汽部分，并對間隙和升程進行測量和適當調整，測量值應當依據(jù)廠家給定的出廠值。

2.2.2 轉子吊裝

轉子起吊后，對轉子水平度進行校正，并吊入汽缸。確保轉子軸頸與軸承等接觸面的光潔度，利用透平油進行潤滑，吊入后，進行間隙測量和調整，確保間隙值在規(guī)定值之內。

2.2.3 軸承安裝

軸承上下兩部分在安裝時，首先安裝軸承下半部分，在檢查與軸承座配合無誤情況下，安裝上半部分軸承。軸承在安裝時，與各個水平面之間的接觸間隙用0.05mm的塞規(guī)塞不進時，方為合格。

2.2.4 汽輪機扣裝大蓋仔細檢查

汽輪機內部無其他殘留物后，將事先檢查過的大蓋進行試扣，盤動轉子情況正常后，正式扣裝大蓋。吊起的大蓋水平度誤差＜0.15/1000時為合格，檢查內部無殘留后，扣裝大蓋，并擰緊分面螺栓以及法蘭螺栓。

2.2.5 安裝盤車裝置

盤車裝置安裝前要仔細檢查各零部件是否完好，活動是否靈活，安裝完畢后搖動手盤，檢查是否活動無卡澀，若無卡澀，安裝完成。

3、調試中存在的問題及分析處理

3.1 主機瓦振、軸振的分析及處理

1號汽輪機進行首次沖轉運動時，顯示在超速試驗的試驗數(shù)據(jù)上的2號與3號軸承的軸振和瓦振的相關數(shù)據(jù)都有異常現(xiàn)象，而且軸振和瓦振的超速度數(shù)據(jù)都超出標準，極不穩(wěn)定，都有一定的安全風險并隨時可能出現(xiàn)跳機事故，所以必須加以重視。超速試驗完成后，必須對汽輪機進行全面的檢查，尤其是軸承部位。通過檢查可以發(fā)現(xiàn)2號軸承的軸頸部位有著許多程度不一的磨損，而3號軸承的軸承箱里也有很多銅屑，且距離盤車部位越近的軸承箱部位，銅屑的量就越大。而且，在銅屑還出現(xiàn)在汽輪機組的潤滑油裝置中，這些銅屑嚴重污染了潤滑油油質。在此情況下，就必須對該汽輪機組的眾多油泵和軸承部位設備進行全面的檢查，必要時可以將其解體。通過解體的全面檢查后，發(fā)現(xiàn)其問題成因主要是由于盤車的銅套存在質量問題，無法經受大量、長時間的磨損，磨損后會有大量的銅屑剝落，掉落在相關的設備中，造成油質的污染。對此類問題，需要先進行系統(tǒng)中的銅屑清理，之后將質量較差的銅套進行更換。完成后再進行超速試驗，并記錄相關數(shù)據(jù)。

3.2 調試中存在的問題及分析處理

主機瓦振、軸振的分析及處理1號汽輪機進行首次沖轉運動時，顯示在超速試驗的試驗數(shù)據(jù)上的2號與3號軸承的軸振和瓦振的相關數(shù)據(jù)都有異常現(xiàn)象，而且軸振和瓦振的超速度數(shù)據(jù)都超出標準，極不穩(wěn)定，都有一定的安全風險并隨時可能出現(xiàn)跳機事故，所以必須加以重視。超速試驗完成后，必須對汽輪機進行全面的檢查，尤其是軸承部位。通過檢查可以發(fā)現(xiàn)2號軸承的軸頸部位有著許多程度不一的磨損，而3號軸承的軸承箱里也有很多銅屑，且距離盤車部位越近的軸承箱部位，銅屑的量就越大。而且，在銅屑還出現(xiàn)在汽輪機組的潤滑油裝置中，這些銅屑嚴重污染了潤滑油油質。在此情況下，就必須對該汽輪機組的眾多油泵和軸承部位設備進行全面的檢查，必要時可以將其解體。通過解體的全面檢查后，發(fā)現(xiàn)其問題成因主要是由于盤車的銅套存在質量問題，無法經受大量、長時間的磨損，磨損后會有大量的銅屑剝落，掉落在相關的設備中，造成油質的污染。對此類問題，需要先進行系統(tǒng)中的銅屑清理，之后將質量較差的銅套進行更換。完成后再進行超速試驗，并記錄相關數(shù)據(jù)。

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