公路橋梁設計及防水措施淺析

郭?穎

本溪市公路勘測設計院

公路橋梁設計及防水措施淺析

郭?穎

本溪市公路勘測設計院

在市場經濟不斷發展進步的前提下，公路橋梁的建設規模逐漸擴大，各個地區對公路建設的重視度逐漸提升，對其建設質量有了更高的要求，因此近些年來各地承擔的公路施工任務逐漸增多〕但是公路橋梁在整體性建設過程中受到某些因素的影響，其發展現狀不容樂觀，防水措施控制不當，出現嚴重的滲水和漏水現象，增加設計難度針對此類情況要求工作人員對其引起重視，在現有的發展基礎上對其進行合理有效的分析，探究切實可行的防水措施。

公路橋梁設計；防水；措施

立交橋、高速公路以及高架橋等公路橋梁隨著科學技術水平不斷提高如雨后春筍般的出現。公路橋梁的建設關系到整個交通運輸發展，為了滿足經濟發展的需求，我國不斷加快公共基礎設施的建設速度，提高公共基礎設施建設水平。雖然我國公路交通事業得到前所未有的發展，但當前公路橋梁設計與施工中仍然存在較多問題，如設計人員沒有根據施工實際情況充分重視公路橋梁防水措施設計，使得公路橋梁的防水性、耐久性以及整個工程的質量受到影響。

1 公路橋梁設計的原則

1.1 公路橋梁上部設計原則

主梁、伸縮縫、搭板等這些部分的合理構造是在公路橋梁的上部設計中應該引起足夠的重視。從施工的難易程度，主梁的設計一般會發生的情況有：通常可以采用普通的鋼筋混凝土結構進行單孔跨徑不大于10m的主梁橋梁的設計，對于不在這個范圍的其余跨徑的橋梁，預應力混凝土結構是一個較好的選擇。對于橋長在100m以內的或者是不大于20m跨徑的橋梁都比較適合采用簡支空心板這一結構，對于不在這個范圍內的橋梁則可以選擇其他類型的連續結構。

1.2 公路橋梁下部設計原則

橋臺和橋墩等結構構造是進行橋梁下部設計時應當注意的，在橋臺的設計上：填土高度對于保障橋臺的質量具有重要作用，一般而言，在軟土土層的路段，填土高度應當保持在6m內，在一般土層的路段，填土高度適宜保持在10m內；同時，橋臺的受力方式一般都會采用重力式，這主要考慮到施工方便和成本控制，對于8m以上臺身的墻面，一般宜用斜坡，斜率為10：1，需要注意的是對于水平方向存在高度差的地面，則應當選用階梯式的前墻設計方式。在橋墩的設計上：若橋梁設計為一般結構，宜使用框架式橋墩，即直接在橋墩上蓋梁；若在水平方向存在高度差的地面，選用樁柱式橋墩更符合設計原則；若橋梁不同跨徑的橋孔的斜交角在30°以內，則橋墩設計應當采用雙柱式；若橋梁不同跨徑的橋孔的斜交角在30°以外，則橋墩設計應當采用三柱式。

2 公路橋梁設計中的防水措施

2.1 防水設計方案和防水材料的選用

針對公路橋梁路面的防水特點以及施工成本，合理的選擇防水方案和防水材料，將傳統的瀝青混凝土面層更改為聚合物瀝青涂層。在公路橋梁路面施工過程中，首先對橋面的基層進行處理，基層鋪裝完成后進行拋丸處理，之后再進行聚合物瀝青防水涂層的噴涂，最后再對整個路橋表面進行局部處理，保證公路橋梁具有足夠的防水性能。聚合物瀝青防水涂層可以與整個橋梁主體進行無縫連接，形成更加全面的防水護膜，就算是防水護膜出現了局部損壞，雨水也不會在路橋面層與基層之間移動，提高了公路橋梁的整體防水效果。聚合物瀝青防水涂層的噴涂非常方便，保證公路橋梁各個細微結構的防水效果，提高了公路橋梁整體的防水等級。聚合物瀝青防水涂層的耐熱性非常好，可以承載160～180℃的高溫，并且具有很強的延展性，能夠適應公路橋梁面層的荷載變形。

2.2 防水層的設置

在橋面混凝土鋪裝層之上設置防水層，防水層的材料應選取防水能力較強且能與水泥混凝土有較好親和力的材料，使得混凝土鋪裝層和瀝青混凝土面層能很好的結合，防止兩層見因結合不暢而出現剝離現象。如果橋梁所處位置水量較大，在橋梁下部經常或一直接觸水的位置也應在其表面刷防水膠層，組織水z}結構構件的浸蝕。

2.3 防水施工措施

在橋梁的防水施工時，混凝土的配合比設計及澆注質量都應該進行嚴格的控制。采用先進的機械設備清理水泥混凝土表面，人工清掃進行橋面噴砂打毛的工作大量的雜物后，把表面的混凝土浮漿層，通過先進的機械的使用進行打碎吸除的工作。清理容易松動的混凝土內部表面層，便于其從小孔滲透到混凝土表面內部的效果。將浮動的水泥漿進行有效的去除，干凈、堅硬且粗糙的麻面有利于涂料向水泥混凝土基層的滲透黏結。

2.4 增加公路橋梁伸縮縫處防水層的設計

公路橋梁伸縮縫處的防水層設計較容易被忽視，由于其自身特性，在施工過程中容易出現問題。公路橋梁伸縮縫是最容易出現裂縫、導致滲水及發生損壞的結構，因此設計人員必須重點考慮公路橋梁伸縮縫防水性能設計，科學合理地選擇伸縮縫類型，并對公路橋梁伸縮縫處防水層進行科學合理地處理，從而提高公路橋梁路面防水性能。同時，還需要定期檢查公路橋梁伸縮縫，及時地更換橡膠條。

2.5 強化排水系統

基于路面應用系統的特殊性，在實踐中必須從現有發展系統人手，掌握排水系統的應用特點并根據實際發展情況確定排水系統，首先對排水孔進行優化設計，由于排水孔周圍混凝土設計形式差異比較明顯，如果水量過多，則會造成路面積水增多，對周圍設施產生腐蝕性差異〕排出去的水如果直接流到下部應用系統中，會直接造成混凝土腐蝕的情況，甚至出現鋼筋斷裂在整體性設計過程中，要合理設置排水管，重視直徑、間距及長度的合理設置，減少雨水對橋梁結構的不利影響。

綜上所述，公路橋梁防水設計是一項技術復雜的系統工程，需要針對性的采取防水措施，并根據公路橋梁的實際情況進行防水設計，綜合考慮多方面的影響因素，全面研究公路橋梁的構造特點，減少公路橋梁發生積水和滲水的情況，增強公路橋梁的防水能力，提高公路橋梁的耐久性，延長公路橋梁的使用壽命。

[1]劉靜波.公路橋梁的防水措施設計分析[J].交通世界(運輸.車輛)，2015，(06)：112-113.

[2]王亞亞.淺析公路橋梁設計中的防水措施[J].品牌(下半月)，2014，(08)：164.

[3]吳光強，柳文正.公路橋梁設計及防水措施淺析[J].中華民居(下旬刊)，2014，(08)：265-266.