對(duì)地下車庫(kù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究

李素蘭

江蘇省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司

對(duì)地下車庫(kù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究

李素蘭

江蘇省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司

本文概述了地下車庫(kù)與地上建筑的關(guān)系，重點(diǎn)對(duì)地下車庫(kù)整體布局和優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，以供參考。

地下車庫(kù)；優(yōu)化設(shè)計(jì)；研究

前言

隨著居民生活水平的提高，人們對(duì)停車位的需求越來(lái)越迫切。地下車庫(kù)的建設(shè)就成為了其中的關(guān)鍵。目前，為了減少因停車位不足出現(xiàn)的問(wèn)題，就需要對(duì)地下車庫(kù)進(jìn)行合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)，這樣不僅可以有效解決目前緊張的停車位問(wèn)題，還能夠降低工程造價(jià)。

1 地下車庫(kù)與地上建筑的關(guān)系

(1)地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)獨(dú)立設(shè)置(即與地上建筑結(jié)構(gòu)脫開(kāi))，可以使結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)布置更合理，車型流線簡(jiǎn)單，提高車庫(kù)利用率。同時(shí)可規(guī)劃留出種大樹(shù)的空間。這種情況一般用在住宅之間的小車庫(kù)，將車庫(kù)與住宅通過(guò)通道連接。

(2)地下車庫(kù)與住宅或辦公樓一體設(shè)計(jì)，即與地上建筑結(jié)構(gòu)連接，這種情況較多。較大的住宅小區(qū)或較大辦公樓樓群只一個(gè)車庫(kù)也不太合適，宜分為兩個(gè)或多個(gè)車庫(kù)，既減少車庫(kù)過(guò)大帶來(lái)的結(jié)構(gòu)、管理等不便，又可給管線和綠化(較大喬木)留出地方。

2 地下車庫(kù)整體布局設(shè)計(jì)

與單建的地下車庫(kù)相比，附建的地下車庫(kù)在設(shè)計(jì)中要對(duì)建筑的功能組織和自然環(huán)境進(jìn)行考慮，這就要求在設(shè)計(jì)的實(shí)踐中，統(tǒng)籌兼顧，通過(guò)整體的布局，合理的對(duì)地下車庫(kù)的類型進(jìn)行規(guī)劃，完善平面設(shè)計(jì)和垂直方向的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)車庫(kù)的實(shí)用性。通過(guò)對(duì)《防空法》的分析，地下車庫(kù)常常還要實(shí)現(xiàn)人防的功能，也可以設(shè)計(jì)人防地下室，這就需要在地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)中，盡量實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性效果，對(duì)車庫(kù)的范圍進(jìn)行分析，劃分出人防的區(qū)域。通過(guò)相關(guān)的調(diào)研分析，看出在單層的地下車庫(kù)中，人防區(qū)域的設(shè)計(jì)非常合理，但是在多層的車庫(kù)中，人防區(qū)域一般設(shè)計(jì)在最底層的車庫(kù)中，而且地下車庫(kù)也可以劃分一部分地區(qū)用于商業(yè)，所以，在設(shè)計(jì)中，對(duì)空間布局的合理組織，非常必要，使各個(gè)區(qū)域的功能都充分發(fā)揮出來(lái)。

3 地下車庫(kù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

3.1 地下車庫(kù)平面布置優(yōu)化設(shè)計(jì)

在進(jìn)行地下車庫(kù)平面設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，要對(duì)柱網(wǎng)布局和停車位進(jìn)行分析，交通組織的完善對(duì)車庫(kù)的使用起到重要的影響，在對(duì)地下車庫(kù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，防止車輛產(chǎn)生互相的干擾，在對(duì)車道設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)，應(yīng)該設(shè)計(jì)單行線，車輛在行駛中更加可以明確方向，防止在行車中產(chǎn)生混亂。而且在空間較大的地下車庫(kù)中，應(yīng)該著重對(duì)入口的坡道進(jìn)行設(shè)計(jì)，主車道設(shè)計(jì)成外環(huán)形，對(duì)于行車流線也更加的明確，使停車的效率提高。而且，在車庫(kù)內(nèi)進(jìn)行有效的交通組織也非常的必要，在對(duì)車庫(kù)的出入口進(jìn)行設(shè)計(jì)中，要對(duì)出入口的位置合理的布局，并且要對(duì)坡道的寬度進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。停車位也應(yīng)該進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，在停車位設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)，應(yīng)該按照行車道兩側(cè)的布局，實(shí)現(xiàn)車位的排列，通過(guò)對(duì)停車方式的分析，運(yùn)用垂直式的方式進(jìn)出車，在對(duì)車位設(shè)計(jì)中一般采用的是斜放式的停車方式，但是對(duì)于邊跨處，可以增加停車位，節(jié)省車庫(kù)內(nèi)的空間。地下車庫(kù)柱網(wǎng)尺寸的設(shè)計(jì)相當(dāng)重要，在單建的地下車庫(kù)中，柱網(wǎng)在設(shè)計(jì)中比較簡(jiǎn)單，按照車輛的停放方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，在布置中也比較靈活，但是在附建的地下車庫(kù)中，柱網(wǎng)的設(shè)計(jì)要對(duì)主體建筑進(jìn)行分析，其設(shè)計(jì)不具有靈活性，受到的制約因素比較多，而且還要對(duì)剪力墻結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，對(duì)車位和車道的布局產(chǎn)生的影響比較大。在具體的設(shè)計(jì)中，要對(duì)柱網(wǎng)的尺寸進(jìn)行合理的選擇，柱網(wǎng)之間的間距對(duì)車輛停放的數(shù)量產(chǎn)生重要的影響，所以柱網(wǎng)的選擇一般是雙車位的柱網(wǎng)，單車位的柱網(wǎng)要消耗大量的成本，經(jīng)濟(jì)性非常差。三車位的柱網(wǎng)也可以采用，在高層建筑的地下車庫(kù)中可以使用。

3.2 地下車庫(kù)豎向優(yōu)化設(shè)計(jì)

車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)也會(huì)受到一定因素的影響，如地表的厚度、車庫(kù)的高度等因素，在對(duì)車庫(kù)的高度分析中，要對(duì)管線的尺寸和車輛的空間尺寸進(jìn)行考慮，按照車型的特征，如果停放的車輛是微車型，所以管道的凈高一般控制在2.2 米，如果車輛大多數(shù)為機(jī)械停車，其凈高應(yīng)該控制在3.6 米。而且，地表厚度與綠化形式產(chǎn)生的聯(lián)系比較密切，在地表草坪、灌木等厚度都應(yīng)該合理的控制。如果梁高比較大，凈高就會(huì)不足，這時(shí)可以采用有柱帽無(wú)梁樓板。在對(duì)坡道的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，要確保起坡度合理，而且在地面的設(shè)計(jì)中，要采取防滑的措施，并且設(shè)計(jì)照明的設(shè)備，確保車庫(kù)與周圍的地面的銜接比較順暢，不能產(chǎn)生縫隙。

3.3 地下車庫(kù)細(xì)部?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)

在地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，很多細(xì)節(jié)問(wèn)題需要被考慮，要對(duì)細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化處理，在使用的過(guò)程中可以提高舒適度，而且在車庫(kù)具體的施工中可以節(jié)省資金，防止造價(jià)的浪費(fèi)現(xiàn)象。在附建的地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)中，防火區(qū)的設(shè)計(jì)比較重要，地下的防火區(qū)要對(duì)地上的防火區(qū)大，但是疏散的寬度比地上的要小，所以，疏散的樓梯不會(huì)延伸到地下，這些樓梯在具體的施工中就可以省略，省下的空間就可以設(shè)計(jì)更多的停車位。在分析疏散要求的環(huán)節(jié)中，要分析地下車庫(kù)樓梯的設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，常常會(huì)遇到樓梯與車庫(kù)行車道重合的問(wèn)題，這時(shí)，可以將樓梯的一段設(shè)計(jì)成直跑的形式，然后將剩下的樓梯轉(zhuǎn)移到臨近停車位的地方，這樣在行車的過(guò)程中確保行車的通暢，車位也可以節(jié)省。在地下車庫(kù)的通風(fēng)和采光的設(shè)計(jì)過(guò)程中，一般都是采用機(jī)械排風(fēng)的方式，但是如果在設(shè)計(jì)中使用自然排風(fēng)的方式，就可以減少機(jī)械排風(fēng)中造成的能源的浪費(fèi)，而且可以減少機(jī)械的占地空間，將這些空間用于設(shè)計(jì)更多的停車位。所以，在對(duì)地下車庫(kù)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)該在條件允許的情況下，設(shè)計(jì)窗井，運(yùn)用自然采光的方式，防止機(jī)械占用太多的空間，并且減少了成本，自然通風(fēng)也可使地下車庫(kù)的舒適度提高。如果地下車庫(kù)的光線比較差，在對(duì)照明系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)中，應(yīng)該在滿足相關(guān)的規(guī)范的基礎(chǔ)上，對(duì)人們的感受能力進(jìn)行考慮，設(shè)計(jì)出符合人們實(shí)際使用的照明設(shè)備。在車庫(kù)的出入口的設(shè)計(jì)中，應(yīng)該使照明度增大，這樣在人們行駛中可以受到光的引導(dǎo)，也可以減少?gòu)幕璋淡h(huán)境走出時(shí)的不適感，在地下車庫(kù)主車道的方位可以增加照明度，使駕駛?cè)藛T看清車道的走向，防止產(chǎn)生交通事故。在對(duì)地下車庫(kù)進(jìn)行設(shè)計(jì)中，應(yīng)該進(jìn)行全面的協(xié)調(diào)，在細(xì)節(jié)處入手，防止各類疏漏的產(chǎn)生。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，我國(guó)車輛的暴增，對(duì)地下車庫(kù)的需求越來(lái)越大。面對(duì)如此緊張的車庫(kù)需求，實(shí)現(xiàn)車庫(kù)的合理優(yōu)化設(shè)計(jì)十分重要。

[1]陳建民.地下停車庫(kù)優(yōu)化設(shè)計(jì)淺析[J].城市建設(shè)理論研究(電子版)，2015(1)： 2362－2363.

[2]張雷.地下停車庫(kù)優(yōu)化設(shè)計(jì)淺析[J].城市建設(shè)理論研究(電子版)，2016(1)： 1011.