市政橋梁工程中的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)淺析

張 超

天津第一市政公路工程有限公司

市政橋梁工程中的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)淺析

張 超

天津第一市政公路工程有限公司

中國(guó)幅員遼闊，擁有較為復(fù)雜的地形，在橋梁的施工建設(shè)中我們經(jīng)常能夠發(fā)現(xiàn)各種問(wèn)題。隨著時(shí)代的發(fā)展，科技的進(jìn)步，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工當(dāng)中得到大量應(yīng)用，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中占據(jù)著至關(guān)重要的地位。預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)施工條件的要求很高，具有很強(qiáng)的操作性，不易上手，經(jīng)常發(fā)生各種事故。文章通過(guò)對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)以及其在橋梁工程中的具體應(yīng)用進(jìn)行了分析，希望能夠給相關(guān)工作提供一定幫助。

橋梁工程；預(yù)應(yīng)力；施工技術(shù)；淺析

1、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)

1.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠確保受力構(gòu)件性能的穩(wěn)定。該技術(shù)應(yīng)用在公路橋梁施工中，能夠提高各種構(gòu)件之間的拉力，有效避免、減少橋梁中混凝土裂縫的出現(xiàn)，即使橋梁出現(xiàn)裂縫，但在構(gòu)件本身的拉力作用下，橋梁的損傷也會(huì)降低，拉力能夠適當(dāng)緩解橋梁鋼筋的疲勞程度，鋼筋分走一半的壓力，混凝土的壓力逐漸減弱，本身的承受能力逐漸提高，預(yù)應(yīng)力應(yīng)用跨度較大的公路施工中，增加了構(gòu)件的抗疲勞性，減少橋梁自身所承受的壓力。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠調(diào)整橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力。在現(xiàn)代橋梁的施工建設(shè)中，由于跨度較大，這在一定程度上增強(qiáng)了施工的難度。在具體施工過(guò)程中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，在技術(shù)上滿足橋梁建設(shè)的要求，提高橋梁工程施工的穩(wěn)定性，提高施工質(zhì)量。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)適當(dāng)降低橋梁結(jié)構(gòu)的自重量。由于橋梁的施工屬于大型工程，在建設(shè)中，高質(zhì)量的施工材料屬于必需用品，在具體施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要起輔助作用。在具體的施工過(guò)程中，使用高黏性混凝土、高強(qiáng)度的鋼筋等基本建筑材料，在輔助預(yù)應(yīng)力技術(shù)，減輕整體結(jié)構(gòu)的重量，減少施工材料的應(yīng)用，提高建材的使用效率。

1.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的缺點(diǎn)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工應(yīng)用中，不僅將自身的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)出來(lái)，也將自身的缺點(diǎn)表現(xiàn)了出來(lái)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用問(wèn)題是相對(duì)于施工過(guò)程來(lái)說(shuō)的，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)不會(huì)影響橋梁施工的質(zhì)量。由于橋梁施工的過(guò)程比較復(fù)雜，施工的質(zhì)量難以控制，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的很多應(yīng)用細(xì)節(jié)比較復(fù)雜，要想完成技術(shù)應(yīng)用，就要配合高質(zhì)量的施工行為以及高效率的工程設(shè)備。因此在實(shí)際施工中，就要求經(jīng)驗(yàn)豐富、操作熟練的施工人員來(lái)進(jìn)行施工，同時(shí)施工的機(jī)械設(shè)備要能夠滿足預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用需求。

預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有較高要求。應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，首要保障混凝土的結(jié)構(gòu)，避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)反拉力的作用，一旦出現(xiàn)反拉力就會(huì)直接影響施工的實(shí)際質(zhì)量。

預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的應(yīng)用有較高的要求，主要是應(yīng)用在工程量大、跨度大的工程中，應(yīng)用在大型工程中能夠減少施工成本，但由于構(gòu)件較少，小型工程項(xiàng)目的應(yīng)用會(huì)增加工程的施工成本。

2、市政橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體措施

2.1 挑選適宜的錨具與鋼絞線

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中的運(yùn)用，想要令其展現(xiàn)出顯著的實(shí)效，則應(yīng)當(dāng)正確選擇預(yù)應(yīng)力施工中的錨具與鋼絞線，具體做法則應(yīng)依照以下方面執(zhí)行：首先，在選擇錨具時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照路橋建筑的真實(shí)構(gòu)造，給予科學(xué)的選擇。錨具的效果則為測(cè)量混凝土構(gòu)件的真實(shí)張力，在實(shí)際施工中挑選的錨具大多是楔形。并且預(yù)應(yīng)力錨具在運(yùn)用中具備相關(guān)的使用條件，也就是鋼絞線處在拉緊的情況下才可以給予運(yùn)用，從而展現(xiàn)出良好的實(shí)效，在相應(yīng)程度中規(guī)避錨具出現(xiàn)問(wèn)題。其次，在選擇鋼絞線時(shí)，應(yīng)當(dāng)考量諸多實(shí)際因素。因?yàn)殇摻g線的運(yùn)用能夠顯著降低鋼材的數(shù)量，以此顯著減少路橋建設(shè)的施工成本，因此在實(shí)際抉擇中，應(yīng)當(dāng)考量鋼絞線的伸長(zhǎng)率、最大承載力、尺寸大小、幾何參數(shù)等。

2.2 橋梁加固中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用

對(duì)于橋梁施工過(guò)程而言，橋梁的加固技術(shù)成為持續(xù)確保橋梁品質(zhì)的施工環(huán)節(jié)，透過(guò)改善和提高橋梁工程中的承重方面的結(jié)構(gòu)性能，以此達(dá)成提升橋梁質(zhì)量與延長(zhǎng)使用時(shí)間。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁加固中的運(yùn)用，可以從總體上改善橋梁結(jié)構(gòu)的性能，以此令橋梁加固的成效達(dá)到最佳狀態(tài)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁加固中的優(yōu)勢(shì)不但包含其可以在主要承載環(huán)節(jié)給予加固，而且可以對(duì)橋梁的薄弱構(gòu)建環(huán)節(jié)給予加固，透過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)加固橋梁的薄弱環(huán)節(jié)，才能夠最大程度提升薄弱構(gòu)件的剛度與強(qiáng)度，以此令橋梁在承受荷載力時(shí)，最大程度降低薄弱環(huán)節(jié)的荷載能力。當(dāng)前最為普遍的薄弱環(huán)節(jié)加固技術(shù)則包含了預(yù)應(yīng)力處理、碳纖維布粘貼以及鋼板加固等。

2.3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土澆筑中的運(yùn)用

對(duì)于混凝土的澆筑而言，使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)當(dāng)注重以下幾點(diǎn)：首先，對(duì)于混凝土振搗的施工而言，施工人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)振搗操作選取的方向給予調(diào)整，需令其長(zhǎng)期確保垂直的狀態(tài)，并融合混凝土本身的狀況對(duì)振搗的頻率進(jìn)行協(xié)調(diào)，持續(xù)在振搗中觀察實(shí)際狀態(tài)。當(dāng)混凝土振搗工作將要完成后，無(wú)需如振搗開(kāi)始階段般迅速置入，而應(yīng)當(dāng)緩緩將振搗棒拿出，從而規(guī)避混凝土由于其產(chǎn)生過(guò)震或漏震狀況。在現(xiàn)澆混凝土區(qū)間，為了迅速把混凝土內(nèi)的水分排除在外，則應(yīng)當(dāng)對(duì)混凝土給予二次振搗和二次抹面，從而預(yù)防混凝土產(chǎn)生裂縫問(wèn)題。其次，當(dāng)混凝土澆筑完成后，需對(duì)其盡快給予蓄水保溫，通常狀況下運(yùn)用浸濕的麻袋把混凝土整個(gè)掩蓋，從而對(duì)其給予保溫和保護(hù)。并且，混凝土模板剛度也會(huì)穩(wěn)定住路橋的地基。再次，正確排出混凝土中的水分，需使用木蟹抹面的方式對(duì)混凝土水分過(guò)多的范圍來(lái)回進(jìn)行施壓磨平，從而把殘余的水分徹底排除。

2.4 預(yù)應(yīng)力鋼筋孔道堵塞問(wèn)題

對(duì)于路橋的施工而言，混凝土鋼筋孔道被阻的狀況時(shí)常發(fā)生，通常會(huì)導(dǎo)致橋梁將張拉力與實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)存在的誤差測(cè)量出來(lái)，以此對(duì)路橋施工的總體進(jìn)度具有影響。為了顯著處理橋梁施工中產(chǎn)生的鋼筋孔道堵塞現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)在橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)將真實(shí)的伸長(zhǎng)。

總而言之，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工占據(jù)著越來(lái)越重要的地位。在科學(xué)技術(shù)手段不斷進(jìn)步的今天，預(yù)應(yīng)力技術(shù)還會(huì)隨之不斷發(fā)展，進(jìn)一步提高施工質(zhì)量，促進(jìn)施工效率的提升，對(duì)施工步驟進(jìn)行嚴(yán)格要求，培養(yǎng)相關(guān)工作人員的素質(zhì)，帶動(dòng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展。

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