城市道路瀝青路面病害及維修方法探討

程遠濤 陳建陽

蘭考縣住房和城鄉規劃建設局

城市道路瀝青路面病害及維修方法探討

程遠濤 陳建陽

蘭考縣住房和城鄉規劃建設局

瀝青路面具有減振降噪、可分期改造和再生利用、行車舒適安全等優點，在城市道路中應用廣泛。但會存在很多問題，所以我們要結合城市道路瀝青路面病害成因，嚴格控制瀝青路面施工的各個環節，規范瀝青路面施工工序，優化施工工藝，提高城市道路瀝青路面的整體性能和使用壽命，確保城市道路的安全交通行駛，推動我國城市道路快速發展?；诖?，本文將著重分析探討，以期能為以后的實際工作起到一定的借鑒作用。

城市道路；瀝青路面；病害；維修

1、城市道路瀝青路面病害分析

1.1 裂縫

裂縫是瀝青路面的常見病害之一，包括橫向裂縫、縱向裂縫、網裂。在夏季高溫時段全部或基本能夠愈合的輕微裂縫，可以不用維修。對于大部分不能夠愈合的輕微裂縫和裂縫寬度比較大的應采取以下維修方法。

1.2 車轍

瀝青路面車轍，表現為車輛輪跡帶上的豎向凹陷變形，是瀝青路面在高溫環境下，由于交通荷載重復作用使永久變形累積而形成的。車轍通常有結構性、流動性、磨耗性和壓實性車轍四種類型，而城市道路瀝青路面車轍通常是四種類型的綜合體。

1.3 水破壞病害

水損害是我國許多城市公路瀝青路面的主要損害形式，多雨潮濕地區的城市道路尤為嚴重，水損害主要表現為路面為路面出現松散、坑槽、轍槽、哪漿和沉陷等病害形式，路面平整度明顯變差，路面使用質量和服務水平顯著降低。根據進入路面的水源，水損壞可分為自然降水引起、路通常由荷載、溫度變化和不均衡沉降等原因形成，裂縫產生不僅使水順利進入路面內部成為可能，而且會使行車荷載作用于路面的應力發生變化。裂縫表現形式一般有橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂和塊裂四種形式。

1.4 路基沉降

路基沉降是造成城市道路瀝青路面坑陷和車轍最主要的因素，路基沉降是指城市道路垂直方向的路基表面產生高低不平、不均勻的沉落，路基沉降主要有兩種情況，一方面是由于在路基施工過程中，壓實效果較差，在后來的使用過程中路基逐漸壓縮沉降。另一方面，城市道路路基下方的地質情況較差，影響了路基的承載能力，經過車輛荷載長時間作用，路基再無側向約束的情況下向兩側擴展發生沉陷。路基發生不均勻沉降主要是因為城市道路路基壓實質量不合格、填筑施工不合格、路基材料質量不合格、路基內部含有大量的水分等，使得路基在水分和荷載的共同作用下，造成瀝青路面沉降。

1.5 其他病害

其他病害有泛油、補丁損壞、車道與路肩間沉降、路面邊緣破碎、離析、其他路面變形、推移和路面磨光等。

2、城市道路瀝青路面病害維修

2.1 裂縫維修

1)先在裂縫上涂刷適量瀝青，仔細清掃有裂縫的路面，保證清潔干燥，然后均勻噴灑適量瀝青，將石屑或粗砂(必須干燥潔凈)均勻撒布一層并碾壓。2)先將裂縫里面的塵土等清理干凈，灌入適量瀝青，然后填入潔凈的粗砂或石屑并搗實，并清除溢出來的填充物。3)對于路面上大面積出現的網裂病害，可以采用乳化瀝青進行稀漿封層。4)因為基礎原因造成路面嚴重網裂的，必須將基礎維修好后再重新鋪筑面層。

2.2 車轍維修

1)因為行駛車輛而造成的行車道表面車轍，把面層切削或銑刨清除干凈并灑粘層瀝青，然后重新鋪筑面層。2)對于已經穩定的沿橫向形成的波形車轍，先把凸出的部分削除，然后將粘層油涂刷在波谷部分，填補瀝青混合料并找平、壓實。

2.3 沉陷的維修

沉陷是危險性較大的一種道路病害，高速行駛的車輛遇到路面沉陷，極易發生跳車造成安全事故，因此，必須及時進行維修。

2.4 松散維修

1)對于嵌縫料散失造成的輕微麻面，在瀝青面層不貧油時，應當在夏季高溫時段撒布合適的嵌縫料，使其均勻填充到石料的空隙中。2)對于面積較大的麻面，應先噴灑適量的瀝青，然后撒布一層粒徑合適的嵌縫料，使麻面中間部分的嵌縫料稍厚，四周和原路面連接處稍薄，定型要整齊，并碾壓成型。3)先處理松散路面，然后再進行稀漿封層。4)因為基層損壞而形成的路面松散，必須把基層處理好后，再重新鋪筑面層。

2.5 泛油維修

1)對于泛油不嚴重的路面，直接均勻撒布3～5mm的石屑或粗砂，然后控制行車碾壓或用小型壓實機具碾壓。2)對于嚴重泛油的路面，先均勻撒布5～10mm的碎石，用壓路機碾壓成型，然后撒布3～5mm的石屑或粗砂，控制行車碾壓或用小型壓實機具碾壓。3)對于已經形成軟層的嚴重泛油路面，先均勻撒布一層10～15mm的碎石，并強行用壓路機壓入路面，等穩定成型后，再分次撒布5～10mm的碎石，并用壓路機碾壓成型。

2.6 就地冷再生維修的應用

就地冷再生技術可使原瀝青路面材料全部被重新利用，它是就是充分利用現有舊鋪層材料(面層甚至基層)，必要時加入部分新骨料，并按比例加入一定量的添加劑(包括水)，在自然環境溫度下就地連續地完成材料的銑刨、破碎、添加外加劑拌和、攤鋪及壓實成型，從而修筑滿足所需路用性能質量的新路面的一整套施工方法。由于大部分城市道路的路面標高在新路完成后已經基本確定，其可增加的幅度很小。主要應用針對面層的瀝青層就地冷再生，再生層厚度在8～15cm之間，一般再生層上應加鋪封層處理。

總而言之，隨著我國國民經濟的增長，我國城市交通的壓力在不斷的增加，對道路質量也提出了更高的要求。瀝青路面具有平整、行車舒適、施工期短、維修方便等優勢，成為大部分城市道路優先選用的路面結構。所以要從路面材料、外界作用、自然條件等方面分析城市道路瀝青路面不同病害的成形原因，做好城市道路瀝青路面病害的防治措施。

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