淺談市政工程瀝青路面面層的施工技術(shù)

劉廣保

上海明凱市政工程有限責(zé)任公司

淺談市政工程瀝青路面面層的施工技術(shù)

劉廣保

上海明凱市政工程有限責(zé)任公司

市政道路工程瀝青路面施工來說，質(zhì)量直接影響了面層施工品質(zhì)，同時和施工質(zhì)量和施工工人、機(jī)械、技術(shù)有非常重要的關(guān)系，所以要合理的對這些內(nèi)容進(jìn)行控制，文中從施工技術(shù)的角度來看深入的進(jìn)行了分析，希望有關(guān)工作人員進(jìn)行工作的改進(jìn)，保證市政工程瀝青路面面層施工品質(zhì)的良好，保證人們財產(chǎn)和生命安全。鑒于此，本文主要分析市政工程瀝青路面面層的施工技術(shù)。

市政工程；瀝青路面；施工技術(shù)

1、市政工程瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)及意義

瀝青路面是一種用瀝青混合料鋪設(shè)的路面層，作為市政工程主要的路面用料，擁有很多施工材料無法比擬的多重優(yōu)勢。它具有較強(qiáng)的低溫抗裂性以及高溫穩(wěn)定性，能有效地降低車輛輪胎對路面的磨損度。瀝清路面具有彈性且平整行車舒適性較高，富有高韌性抗壓性強(qiáng)特點(diǎn)，這種材料不需要設(shè)置伸縮縫，可增強(qiáng)車輛的抓地力。具有良好的拉伸形變，有一定粗糙度，雨天行車具有很好的抗滑性能。瀝青路面不會有過大的風(fēng)噪聲，路面能夠確保平整性安全性好，尤其適用于穩(wěn)定性較差的路基中。瀝青路面有利于減少維修成本費(fèi)用，瀝青路面在后期維修工作中，施工周期短養(yǎng)護(hù)期也較短，無需大規(guī)模的修整。瀝青路面帶來的效益要比混凝土路面帶來的效益高得多，瀝青路面有利于提高資源利用率，瀝青可以反復(fù)的再生利用，以此降低材料消耗。在瀝青路面施工中，為確保瀝青路面施工順利進(jìn)行，避免施工中出現(xiàn)質(zhì)量事故，應(yīng)對施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題并采取處理措施。市政工程瀝青路面施工技術(shù)的控制，能夠?qū)Ω鞣N要素進(jìn)行科學(xué)合理的利用，優(yōu)化路面施工的資源配置，提高市政工程瀝青路面施工質(zhì)量，調(diào)動施工人員工作的積極性和主動性，履行自己職責(zé)，促使他們嚴(yán)格遵循施工規(guī)范，提高工程建設(shè)質(zhì)量和效益。市政工程瀝青路面施工技術(shù)的控制，可以延長公路工程瀝青路面使用壽命，能夠?qū)Τ霈F(xiàn)的問題及時修復(fù)，運(yùn)用施工技術(shù)并加強(qiáng)質(zhì)量控制，而使路面處于良好的狀態(tài)，為安全通行創(chuàng)造良好的條件。提高瀝青路面施工技術(shù)，延長市政工程瀝青路面的使用壽命，是提高人們生活質(zhì)量的要求，是我國市政工程建設(shè)和諧社會的需要。

2、瀝青路面的施工準(zhǔn)備工作

2.1 選擇材料的注意事項

材料的選擇對公路施工質(zhì)量有著極其重要的影響，從某種角度來講，材料作為公路施工的主要元素其質(zhì)量的好壞將決定整個公路施工的質(zhì)量及使用壽命，所以在進(jìn)行公路施工前必須對其材料進(jìn)行仔細(xì)的檢查、核驗，確保每一道施工工序的材料質(zhì)地都是符合標(biāo)準(zhǔn)要求的。其次，在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場以后，要做好監(jiān)督檢查工作，依據(jù)說明書上的要求對材料進(jìn)行核驗，可以從生產(chǎn)廠家、日期、批號等方面著手，防止不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。

2.2 設(shè)備的檢查

在確保施工材料完全符合施工要求外，就要針對施工現(xiàn)場所使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，從某種角度來講，公路施工作業(yè)是一項比較復(fù)雜的施工作業(yè)活動，所涉及的機(jī)械設(shè)備也有所不同，所以要針對施工階段的各個環(huán)節(jié)來正確使用機(jī)械設(shè)備，防止錯用現(xiàn)象的發(fā)生，這樣不僅會對機(jī)械造成損害，還會在一定程度上影響公路的施工質(zhì)量，難以使公路工期順利的完成。

3、市政工程瀝青路面面層的施工技術(shù)

3.1 混合料拌和

拌合混合料的時候，控制好溫度和集料的配比。控制油石比的時候，使用電子稱量器對材料分別進(jìn)行稱量?？刂撇牧系募壟涞臅r候。首先開始控制每一個冷料倉出料口和皮帶轉(zhuǎn)動，經(jīng)過了混合之后，由運(yùn)料皮帶和提升機(jī)運(yùn)送到振動篩進(jìn)行再一次的篩選，這個過程中振動篩尺寸和設(shè)計尺寸一樣。因為拌合設(shè)備自動化水平非常高，因此要隨時進(jìn)行拌合數(shù)據(jù)的自動化操作的調(diào)整工作。拌合瀝青混凝土的時候，只要保證拌合比例正常，一般不能夠隨意更改各種拌合數(shù)據(jù)的設(shè)定。

3.2 做好運(yùn)輸環(huán)節(jié)的各項工作

第一，綜合拌合和運(yùn)輸距離和道路的運(yùn)行情況配備比較合理的運(yùn)輸車輛，應(yīng)該將拌合好的材料運(yùn)送到施工現(xiàn)場當(dāng)中，防止因為長時間的運(yùn)輸，保證整個攤鋪作業(yè)能夠持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)下去。第二，保證運(yùn)輸車輛良好的運(yùn)行水平，運(yùn)輸?shù)倪^程中保證檢查工作，防止運(yùn)輸出現(xiàn)問題。第三，做好對應(yīng)的保護(hù)工作，防止雨水進(jìn)入到拌合材料中，保證運(yùn)送到施工現(xiàn)場的瀝青混凝土材料溫度合適。第四，保證瀝青混凝土材料的卸車和攤鋪工作更好的對接，有專業(yè)人員對車輛進(jìn)行指揮管理工作。

3.3 市政工程瀝青路面面層的攤鋪

攤鋪施工中，要使用全半幅標(biāo)高技術(shù)進(jìn)行控制，同時控制攤鋪速度，維持在最佳的4-5m/min。對面層部分進(jìn)行施工過程中，利用瀝青混凝土攤鋪裝置進(jìn)行攤鋪，同時將分次進(jìn)行攤鋪和全半幅鋪攤技術(shù)使用到其中，對設(shè)定厚度和仰角方面的參數(shù)非常準(zhǔn)確，保證機(jī)械可以更好的進(jìn)行自動的攤鋪，速度控制在4-6m/min。這個時候，保證瀝青混凝土的溫度維持在129-159攝氏度的溫度，最終對松鋪厚度方面進(jìn)行行之有效的控制。

3.4 碾壓

碾壓的時候需要控制時間，鋪攤的開始一直到溫度達(dá)到了80℃間為宜，抓緊壓實時間；對應(yīng)的，最終壓實就是為了將壓實過程中出現(xiàn)的輪跡進(jìn)行消除，讓表面平整度可以超過或者滿足要求的數(shù)值，依靠雙鋼輪式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓兩次，速度控制在4km/h。碾壓結(jié)束之后的溫度高于70℃，最后結(jié)束壓實之后，要專業(yè)人員進(jìn)行檢測，平整度不符合標(biāo)準(zhǔn)的地方要及時進(jìn)行處理。

3.5 對瀝青路面施工的質(zhì)量進(jìn)行檢測

質(zhì)量檢查是一項必須要做的施工工序，在公路施工工程完成以后，必須針對其瀝青路面進(jìn)行質(zhì)量檢查作業(yè)。首先則是根據(jù)施工現(xiàn)場所使用的施工材料及最后施工完成后的材料要進(jìn)行對此分析，看其是否保持一致，絕對不能有以次充好的現(xiàn)象發(fā)生，同時對混合料的攪拌機(jī)及碾壓等進(jìn)行多次檢測。其次，對瀝青路面進(jìn)行檢測，可以保證路面施工質(zhì)量，對施工過程進(jìn)行連續(xù)的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題之后及時采取措施進(jìn)行解決。瀝青路面施工質(zhì)量需要質(zhì)量評定，再仔細(xì)檢查之后，要制定合格的路面質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)施工，從而保證公路質(zhì)量。

4、如何對瀝青路面進(jìn)行施工質(zhì)量的控制

4.1 熟悉圖紙和各種文件

市政道路瀝青路面施工工作當(dāng)中，需要全面對設(shè)計圖紙進(jìn)行分析，查看招標(biāo)文件當(dāng)中的主要內(nèi)容和要求，這個工作主要是項目經(jīng)理來負(fù)責(zé)進(jìn)行的。項目經(jīng)理將工程項目的設(shè)計工作人員和技術(shù)人員召集起來對各種圖紙和招標(biāo)文件進(jìn)行全方位的解釋和分析，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件當(dāng)中出現(xiàn)的問題，及時和建設(shè)單位進(jìn)行溝通，了解項目的施工規(guī)模和施工量，計算非?？茖W(xué)合理的瀝青混凝土數(shù)量，更好的為科學(xué)施工打好基礎(chǔ)。

4.2 施工材料的準(zhǔn)備及材料的質(zhì)量檢驗

工程的質(zhì)量高低取決于材料的質(zhì)量高低，為了可以更好的保證市政工程建設(shè)的施工品質(zhì)，我們要嚴(yán)格的控制原材料質(zhì)量檢查。首先，各個環(huán)節(jié)的施工瀝青材料要來自同一個廠家，而且每一批原材料都需要抽樣檢查，確定是否符合標(biāo)準(zhǔn)，主要檢查的項目包含了軟化點(diǎn)、針入度、粘度等。其次，不同種類的瀝青材料需要分開進(jìn)行存儲，為了更好的防止理清材料出現(xiàn)分層或者離析的情況，需要對存儲瀝青材料場地進(jìn)行硬化處理，堆放材料的時候需要進(jìn)行水平或者傾斜堆放。在運(yùn)送的過程中，因為時間比較長，距離比較遠(yuǎn)，導(dǎo)致瀝青混凝土材料溫度降低，導(dǎo)致了混合料當(dāng)中的瀝青老化，就需要在運(yùn)送的過程中保證混合物的溫度，通常使用運(yùn)輸車當(dāng)中的攪拌裝置來實現(xiàn)。最后集料要求，對粗集料來說，進(jìn)入施工現(xiàn)場之后要檢測技術(shù)指標(biāo)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。細(xì)集料的質(zhì)量是決定場料的主要條件，進(jìn)場的砂石和礦粉也應(yīng)該滿足對應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

4.3 確定瀝青混凝土配比

瀝青混凝土比例設(shè)計的流程中，結(jié)合施工道路工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)綜合確定，利用熱拌瀝青混合料的目標(biāo)配比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配比驗證的三個階段，目標(biāo)配比設(shè)計要按照施工路面類型、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、周圍環(huán)境對瀝青混凝土類型進(jìn)行選擇以及材料的配比，同時保證混合料在惡劣環(huán)境下保持良好的性能。生產(chǎn)配合比設(shè)計在施工之前要做好檢測瀝青混凝土比例的工作，主要控制混合料的孔隙率，降低瀝青混凝土的透水性，提高材料穩(wěn)定性。生產(chǎn)配比驗證在確定混合料配比之后，使用馬歇爾試驗來進(jìn)行配比合理性的檢測，實現(xiàn)混合料均勻性能的提升。對整個項目工程的瀝青混合料的使用劑量和集料等級進(jìn)行確定。

總之，瀝青路面噪音小，粉塵少，簡易維修的特征，在我國的市政道路工程項目建設(shè)當(dāng)中得到了普遍的使用，是我國道路建設(shè)非常常見的高級路面，影響市政道路瀝青面層施工的影響因素非常多，包含了施工材料要嚴(yán)格，施工工藝比較復(fù)雜，技術(shù)難度大，施工質(zhì)量要求高，施工環(huán)節(jié)比較多，為了更好的保證市政道路瀝青路面施工質(zhì)量，需要加強(qiáng)控制各個施工步驟的施工質(zhì)量控制工作。

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