市政工程道路路基施工技術(shù)探討

沃朝峰

天鴻建設集團有限公司

市政工程道路路基施工技術(shù)探討

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城市快速發(fā)展，市政工程施工項目不斷增多。為了更有效地發(fā)揮市政工程作用，則需要在施工技術(shù)上不斷創(chuàng)新，以此進一步強化市政道路功能，滿足城市發(fā)展需要，提高人們生活品質(zhì)。在市政工程中，城市道路施工關(guān)系到人們的出行，與人們?nèi)粘Ｉ钕嚓P(guān)，道路施工對城市影響較大。良好的交通出行能夠推動城市發(fā)展，促進經(jīng)濟建設，全面保證道路施工質(zhì)量，完善施工技術(shù)是當前市政道路施工面臨的主要課題。

市政工程；道路路基；施工技術(shù)；探討

1 、道路路基施工的特點

市政道路路基施工過程中有很多不確定性因素，比如受環(huán)境氣候的影響、施工設計和施工工藝等的變化，其質(zhì)量控制比較有難度。路基施工的工作量通常占公路施工總工作量的一半以上，工程周期也比較長。另外，其工程實施比較復雜。相對于道路施工的其他內(nèi)容，路基施工雖然技術(shù)比較單一，但由于其各種地質(zhì)條件、氣候環(huán)境的制約，環(huán)境復雜多變，施工難度就明顯加大。由于路基工程施工作業(yè)面大，需要大量的人員和機械設備，機械設備的種類也非常多，對于施工管理來說也很不便捷。此外，路基的施工質(zhì)量一旦出現(xiàn)問題，修復起來也十分麻煩，耗時耗力，會造成很大的經(jīng)濟損失。

2 、市政道路路基工程施工技術(shù)分析

2.1 合理分配材料

對材料進行合理的分配，首先，使用攪拌機、穩(wěn)定土攪拌機等攪拌設備對材料進行均勻的攪拌，并且還需要規(guī)范施工人員的行為，確保其的均勻性。其次，碾壓材料的配比必須科學合理，根據(jù)具體的工程標準和要求制定合理的材料配比。材料配比的差異性是路面碾壓施工比較常見的一個問題，它會影像路面的壓實效果，為了避免此類問題的出現(xiàn)，必須對碾壓比值進行有效的控制.以免出現(xiàn)碾壓材料不達標的情況。

2.2 做好路基土方施工

良好的路基土方施工工程從以下兩點保證。其一，在路基土方的建筑中大多采用分層填筑的方法，就是一層一層的進行填筑，在下一層的土方符合規(guī)范的壓實度時才可進行上一層的建筑。要特別留意回填料含水量是否處于最佳的水平，這樣才能獲得良好的土方壓實度，所以施工人員在施工的過程中，每一層土方回填的時候都必須測量土壤的含水率，當遇到回填土含水量不足的時候，就可以采用分層灑水的方式滿足到適應的含水量，如果含水量比較多的時候，就可以摻人適量的干土或者翻曬過濕的土壤，運用這樣的方式就可以保障填土含水量符合要求，然后就能使用相應噸位的機器對土壤進行壓實工作。第二，路基的路堤長短，坡度高低和松鋪薄厚有一定的要求，正常情況下，施工工人想要進行壓實作業(yè)就要將路堤兩側(cè)的土壤填充寬度超出原有設計寬度30厘米左右，然后在進行壓實作業(yè)后進行削坡切坡，以此可以有效的確保路堤的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)特性。在路基松鋪程度的工作中，施工人員首先要確保壓實程度是否符合要求，其次要使道路最上層的松鋪厚度最小超過8cm。第三，路基土方的分段施工。在路基土方施工的過程中，如果縱向銜接兩段交界處填筑的時間相同，就可以采用分層互相銜接的方法進行填筑，這個時候想要防止路基凹凸不平的情況發(fā)生，施工人員在進行分層互相銜接方式施工時應當確保接長度超過2m。另外施工工人可以在路基下面使用石灰或者砂石等物質(zhì)建筑一個20cm-30cm的空間來進行穩(wěn)固，這樣能在最大程度上減少地下水對路基穩(wěn)定性造成破壞和影響。

2.3 路基填料工藝

路基填筑施工所用的填料一般都是就地取材，并且填料的強度和穩(wěn)定性都需要滿足工程的要求和標準，只有這樣才能確保路基的穩(wěn)固性和承載能力。在日常施工中，經(jīng)常會使用到的填筑材料有碎石、礫石、卵石、粗砂等等，這些材料具有強度高、透水性好和穩(wěn)定性高的特點，所以其的使用率非常高。如果受某些條件限制，路基填筑使用的是透水性差的填筑材料，則需要采用分層填筑壓實的方法，確保路基的穩(wěn)固。尤其是冬季冰凍氣候下的施工，更需要注意粉質(zhì)粘土可能造成的影響。

2.4 路基壓實工藝

在進行路基壓實作業(yè)時需要注意下述幾點：工程開始前必須先對地基進行平整.并構(gòu)建一個簡單的施工平臺；填料中的水分不能超過規(guī)定的要求；施工方案可以根據(jù)具體的氣候和施工環(huán)境進行適當?shù)恼{(diào)整；震動碾壓施工要在靜壓作業(yè)完成后，迅速開始。在進行路面壓實作業(yè)時，如果路面有鋪設縫隙出現(xiàn)，則需要用石料將其填充。整個路面碾壓施工過程必須規(guī)范和合理，這樣才能確保填筑石料的穩(wěn)定性以及路面的平整度。通常情況下，壓路機的施工速度需要控制在1.5km/h-2.5km/h，碾壓次數(shù)為4到6次。除此以外，在路面碾壓作業(yè)中還需要注意路面表層的濕度，確保其在施工要求范圍之內(nèi)，如有需要則可以采取必要的補水措施。當碾壓作業(yè)結(jié)束后，碾壓設備需要按照要求離場，以免給路基或者路面造成不必要的損傷。

2.5 路基的養(yǎng)生與養(yǎng)護

為了確保混合料的強度，在進行基層建設時，必須做好濕養(yǎng)工作。在具體施工中，需要用土工布掩蓋在基層表面，并做好相應的保護措施，以免因為灑水車在噴灑的時候?qū)⒈砻娴奈蠜_掉，影響工程的施工質(zhì)量。如果混合料表面發(fā)生干燥情況，這是因為基層混合料中的含水量比較低，水分蒸發(fā)較多，不利于確保混合料的強度，容易出現(xiàn)裂縫問題，所以在施工中需要確保混合料表面在一周以內(nèi)的濕潤度。

總而言之，市政道路關(guān)系到人們出行交通，與人們生活密切相關(guān)。只有不斷完善技術(shù)能力、提高施工標準，才能確保市政道路施工質(zhì)量，滿足人們出行的交通需要，推進城市健康良性的發(fā)展。

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