鐵路橋梁施工混凝土工藝質量的控制研究

謝益平

中鐵十二局集團第七工程有限公司

鐵路橋梁施工混凝土工藝質量的控制研究

謝益平

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對混凝土施工質量的控制，一方面要控制好其內部的質量，保證其耐久性和堅固性，另一方面也要控制好混凝土的外在表現，防止出現裂縫問題，保證混凝土表面的平整光滑和色澤均勻，避免出現混凝土質量通病。一般來說，想要做到對混凝土的質量控制，就需要對整個過程進行全程監管。從混凝土澆筑的工序選取、工序排列、原材料的品牌選擇、混合度搭配、攪拌程度、運輸過程、施工技法以及工程結束后的反饋控制等全面監控，如此方能保障其安全性。

鐵路橋梁；混凝土；質量

鐵路建設修建中，遇到河流、山脈或鐵路交叉狀況時，需要進行鐵路橋梁的修建。國內鐵路橋梁發展較快，并充分引進了新材料、新工藝方法，現階段，國內鐵路橋梁的種類較多，如鋼拱橋、多跨連續梁橋，且大部分已經投入運營。隨著交通運營需要，大跨度、結構復雜的鐵路橋梁越來越多，為此，加強鐵路橋梁施工技術的優化具有重大現實意義，其中混凝土作為重要基礎材料，其工藝質量問題已經引起業內學者關注，加強材料、澆筑、拌制等工藝質量的優化，對提高鐵路橋梁的耐久性、合理性具有核心影響。

1 鐵路橋梁的特點

鐵路橋梁的主要特點是大跨度橋較多，橋梁縱向剛度和耐久性要求較高等。

(1)鐵路橋梁一般為大跨度橋較多，由于我國的地域特點，在鐵路修筑過程中經常會遇到山川丘陵等特殊地貌，因此，目前我國已建成和正在擬建的鐵路橋梁工程中，鐵路跨度超過100米的大跨度橋梁較多。據統計，跨度100米以上的橋梁超過了200座。

(2)橋梁縱向剛度要求較高。在鐵路施工要求中，由于鐵路多采用跨區間無縫鋼軌，鐵路橋梁的縱向剛度必須夠強才能夠保證橋梁使用過程中不會產生過度的縱向位移，所以，對鐵路橋梁施工中對縱向剛度的要求較為嚴格。

(3)在施工過程中對鐵路橋梁的耐久性有一定要求。由于鐵路橋梁一旦完工并投入使用，其使用期限是較長的，并且由于橋梁自身的特俗結構特點，橋梁的維護和檢修將很難實施。所以，應該對鐵路橋梁的耐久性進行針對性設計，依照橋梁自身的施工特點進行合理性設計，并對施工質量做嚴格把控。

2 工藝質量的優化措施分析

2.1 原材料質量控制

混凝土施工作為橋梁施工的重要部分，對其原材料進行合理控制具有重大影響。首先，保證原材料的生產商廠家合格，合理檢驗材料性能，針對施工規范內容，對水泥、砂石等進行全面檢測。砂子、石子材料的變異性較為明顯，含泥量高于2%的砂、含泥量高于1%的碎石材料中，表面包覆狀況十分常見，會引起集料、水泥之間的粘貼效果差，用水量增加。混凝土級配發生變化的原因一般是各級碎石粒徑的含率變動導致，對新拌合的混凝土、混凝土性能等均會產生負面影響。骨料含水率變化是，水灰比受影響較為明顯，進而會引起混凝土強度發生改變，為此，進行適宜比例的碎石、砂子選取可實現集料、水泥之間良好的粘貼效果，可保證混凝土的各級填充，增加其和易性；為了避免混凝土強度導致的裂縫裂痕等質量缺陷，需要合理控制骨料的級配。

2.2 混凝土配合比控制

利用科學合理的配比方式來進行混凝土材料配比，能夠有效提高鐵路橋梁混凝工藝的施工力度，進而保障鐵路橋梁項目施工順利運行。為了滿足鐵路橋梁施工對混凝土工藝的技術需求，建筑單位可以采用科學合理的實驗方式進行混凝土工藝測試，滿足鐵路橋梁施工要求，確定混凝土配比比例。當混凝土原材料運用到鐵路橋梁建筑現場后，可以根據不同的情況選取不同的方式和樣本進行實驗，同時，還要深入結合鐵路橋梁的施工設計要求，進而確定適合混凝土施工的材料配比比例，利用這種實驗式確定混凝土材料配比比例，可以有效提升鐵路橋梁施工質量，加快建筑施工進度，節約建筑成本。另外，為了確保混凝土工藝材料配比的合理性和科學性，必須要選擇符合合格標準的水泥、砂石等混凝土原材料，并嚴格檢查這些混凝土原材料的吸水性和細度，從而增強鐵路橋梁建筑的結構穩定性和振實度。

2.3 混凝土澆筑及振搗

施工之前就要因地制宜地制定好鐵路橋梁的澆筑方案，方案要保證各類情況都被考慮進去，還有可能的意外情況的預防與補救。在澆筑過程中，未經批準不得隨意更改事先確定好的澆筑方案，鐵路橋梁混凝土澆筑施工需要注意以下幾點內容：(1)首先進行檢查工作，檢查內容包括固件設備是否完好以及各類原材料的數目、位置與其他必要指標。(2)澆筑混凝土工藝進行時，對于澆筑鋼筋和模板需要有專業技術人員進行全程管理。保證一旦澆筑出現問題便能立即被發現，并及時妥善處理。比如發現機械螺栓松動滑絲時要即使擰緊或換螺栓；發現漏漿要立即停機堵死；出現鋼筋位置偏離后馬上回正等等。(3)橋面板在完成初步鋪展后，還得利用專業設備進行平整以保證使用效果。還有就是，為了保證橋面坡度的順暢、平整以及混凝土的密實，除了要按照規定進行振動外，還需要進行兩次收漿抹平，防止橋面出現不平整和裂紋問題。

2.4 混凝土養護

第一、澆筑混凝土后，需要在混凝土收水后進行表面養護處理，借助塑料薄膜、養護液等材料實現保溫控制。此外，吸水性織物也可以起到保濕的效果，便于表面水分的合理分布，避免水流過大、流淌斑紋的負面影響。保溫層鋪設后，需要進行砂、土、麻袋等編制物的覆蓋處理，加強對保溫厚度的合理分析。第二、養護操作中，需要對混凝土溫度進行全面監測，避免混凝土內部溫度過高、溫差過大的狀況，一般內外溫差控制在15℃為宜，進而進行保溫層的逐層拆除，當混凝土內外溫差接近控制值后，需要進行全部拆除處理。需要引起注意的是，避免當地暴雨、寒潮等天氣的影響，冬季施工中加強冬季施工的處理。

總之，為了確保鐵路橋梁工程的整體質量和耐用性能，在施工過程中就必須嚴格要求各部分施工技術，無論是歲混凝土的原材料，還是施工工藝要求都要進行嚴格把控。利用先進的科學方法對混凝土原材料、配合比、拌制、澆筑等工藝流程進行合理控制，保證鐵路橋梁混凝土的施工質量，并有效提高鐵路橋梁施工工程的整體質量。

[1]于曉雯.鐵路橋梁的混凝土施工技術探析[J].建材與裝飾，2016，02：274-275.