市政道路橋梁現場施工技術研究與應用

彭 路

武漢市城建工程有限公司

市政道路橋梁現場施工技術研究與應用

彭 路

武漢市城建工程有限公司

現場施工技術在市政道路橋梁建設中發(fā)揮著重大的作用和意義，對建設良好的城市門面和形象具有積極作用，同時也間接提升了城市的地位和市民生活質量水平。加強對施工單位的監(jiān)管和對技術人員的培養(yǎng)，不斷引進和創(chuàng)新施工技術才能順利完成市政道路橋梁建設，將施工技術水平提升至全新的高度，為市政道路橋梁建設注入生機和活力。鑒于此，本文主要分析市政道路橋梁現場施工技術研究與應用。

市政道路橋梁；現場施工；施工技術

1、道路橋梁現場施工的特點

1.1 質量要求高

隨著社會發(fā)展和進步，車流量不斷增加，對道路橋梁工程質量要求也在進一步提高。施工單位應該制定嚴格的質量控制措施，落實施工技術措施，加強每個施工環(huán)節(jié)質量控制，從而順利完成施工任務，預防質量缺陷出現，有效保障道路橋梁工程質量。

1.2 進度要求高

道路橋梁建設的進度要求高，應該嚴格遵循合同要求施工，確保進度計劃得到有效執(zhí)行和落實。施工單位和施工人員需要嚴格執(zhí)行進度計劃，重視施工現場的機械設備、材料、人員等安排，制定進度周計劃、月計劃，加強檢查和監(jiān)督，確保進度計劃得到嚴格落實，防止延誤工期情況發(fā)生。

1.3 工程難度大

道路橋梁建設是一項系統(tǒng)和復雜的工作，包括橋墩、橋面、護欄、排水施工等內容，每個環(huán)節(jié)都要嚴格加強質量控制，確保施工效果。同時，道路橋梁工程建設受地質、水文、施工技術、周圍環(huán)境的影響，工程難度較大。為有效應對這些問題，應該嚴格落實施工技術，加強每個施工環(huán)節(jié)的質量控制，確保道路橋梁施工任務順利完成。

2、市政道路橋梁結構

市政道路橋梁結構比較復雜，可分為橋跨結構、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺、墩臺基礎5各部分，通過對不同結構數據參數的準確分析和計算，并嚴格控制施工質量能夠支撐橋梁上的車輛和行人，促進交通行業(yè)和運輸業(yè)發(fā)展：(1)跨橋結構。在路線遇到障礙時，橋跨結構能夠輔助行人和車輛順利跨越障礙的結構物，是保證行人和車輛正常通行的基礎設施，也是促進地區(qū)經濟發(fā)展的重要保障;(2)支座系統(tǒng)。支座系統(tǒng)承擔著整個橋體的重量，能夠通過將橋梁的壓力向下傳到從而達到舒緩壓力的目的;(3)橋墩。橋墩能夠將橋固定在某個特定的位置，承擔著壓強重負，對減輕橋身壓力作用重要，并且橋墩在兩跨橋及多個跨橋等長距離橋梁建設中得到普遍的應用;(4)橋臺。作為連接路基路面和橋梁路面的基礎設施，橋臺的設置能夠在一定程度上分擔后方填土和道路施工的壓力;(5)墩臺基礎。在橋體下部、橋臺以上的設施即稱為墩臺基礎，在道路橋梁設施中具有重要作用。墩臺基礎的建造標準應當依據實際情況確定，首先應當對橋梁總體結構長度和質量進行精確計算，然后設計墩臺基礎，才能充分發(fā)揮其作用。

3、現場施工技術在市政道路橋梁工程中的實際應用

3.1 排水技術

針對排水方面存在的問題，市政橋梁工程中需要加強排水技術現場施工，確保不會出現這方面的問題。(1)需要對進行施工的管材及其它部件做好質量檢測，質檢證書、力學性能報告單、合格單等都需準備齊全，不得出現缺失。在施工現場，管材在正式安裝之前還需再次檢測，避免質量不過關的材料用于施工。(2)加強接口處的施工，確保接縫干凈，密封合格。(3)在進行檢查井的施工時，需要保證砂漿飽滿，并且不會遺漏溝縫;若是遭遇地下水，則需將溝縫和麻面一同進行砌筑。(4)檢查井和管道進行連接的過程中需要先潤濕，然后利用水泥原漿均勻涂抹，避免出現滲漏。

3.2 過渡段施工

過渡段是橋梁施工的重點，處理不當將會對整橋性能產生較大影響。(1)在攤鋪新料的過程中需要使用切割機對路面塌陷進行清除，確保切線順直。(2)對上述過程中產生的碎料進行清掃，然后涂刷瀝青。(3)對新料進行攤鋪，依照相關的技術標準嚴格執(zhí)行，尤其是要加強對冷接縫的處理。同時，需要對松鋪系數合理控制，按照新舊順序對縱縫進行碾壓，以便使縱縫壓實。(4)在進行過渡段施工時，還需對沉降問題加強考慮，做好沉降處理，保證過渡段施工質量。

3.3 混凝土技術

(1)在混凝土配比設計和材料選擇上，需要結合橋梁工程的實際要求合理選擇配合材料，同時科學設計配合比。比如，在某現澆鋼筋混凝土梁中，強度等級為C30，坍落度要求為35～50mm，運營環(huán)境為無凍害地區(qū)。由此，確定基本原材料為水泥：42.5普通硅酸鹽水泥;砂：uf=2.7中砂;石子：碎石粒徑5－20mm。在計算配合比的時候，以質量法進行計算，可以計算得出配置強度為38.2MPa，水灰比為0.53，單位用水量為195kg，水泥用量368kg，粗、細骨料分別為1176kg和661kg，最后可以得出水泥、水、砂和碎石之間的比例為1：0.53：1.80：3.20。具體如下數據所示。配合比設計：配置強度：38.2MPa，水灰比：0.53，用水量：195kg，水泥：368kg，粗骨料：1176kg，細骨料：661kg，配合比：1：0.53：1.80：3.20。(2)在實際施工過程中要選擇合理的混凝土澆筑方式，掛籃澆筑就是非常好的施工方法。(3)在施工完成后需要做好養(yǎng)護管理，避免混凝土發(fā)生收縮徐變導致裂縫問題。

3.4 鋪裝層施工

進行鋪裝層的施工時，首先應該確保其厚度達到相關規(guī)定，鋪裝材料性能良好。其次，還需加強防水施工，避免滲漏問題引起的松散脫落。防水施工在非冰凍區(qū)可以依靠防水混凝土進行;若是處于冰凍區(qū)，則可以使用瀝青混凝土設置防水層。

3.5 鋼筋施工

鋼筋可以涂層以此隔絕空氣，避免出現腐蝕。同時，基于電化學原理，及時除去銹跡，避免鋼筋性能進一步惡化。在此基礎上，需要加強對施工的控制，考量氣候、地理位置等多方面因素，選擇可靠的防腐材料對鋼筋進行處理。

總之，隨著市政道路橋梁建設不斷發(fā)展和完善，現場施工技術也逐漸脫穎而出，為推動市政道路橋梁建設奠定了堅持的基礎，城市建設也呈現出日新月異的變化。探究在市政道路橋梁施工中現場施工技術的運用實踐對指導現場操作、改善施工質量均具有重要的現實意義。

[1]劉永峰.現場施工技術在市政道路橋梁施工中的應用[J].中國新技術新產品，2016，(07)：128.

[2]龔鈴.市政道路橋梁的現場施工技術應用探究[J].建材與裝飾，2015，(52)：269-270.