農村公路路基邊坡防護施工技術分析

胡進學 李東東

偃師市農村公路管理所

農村公路路基邊坡防護施工技術分析

胡進學 李東東

偃師市農村公路管理所

公路路基是路面的基礎，是農村公路工程的重要組成部分。路基承受著本身巖土自重和路面重量，及路面傳遞的行車荷載，是農村公路的承重主體。必須具有足夠的強度、穩定性和耐久性。為全面提升農村公路施工質量，本文主要對農村公路路基邊坡防護施工相關內容進行了分析與探究。

農村公路；路基邊坡；防護技術

調查研究發現，大部分農村公路，尤其是低等級以及存在受限路段的農村公路，路基防護技術簡單，防護設施數量少，類型單一;我們知道，現有的路基防護技術不僅從理論上或是實踐中，都是豐富多樣的。考慮各地的農村公路的技術等級、建設現狀以及氣候植被特點，本著技術可靠、結構簡單、經濟合理、盡量利用當地材料的原則，在填方高度大于6m(含6m)的一般路堤、高路堤(土質填方高度大于18m，石質填方高度大于20m)、浸水路堤、路塹、半填半挖路基部應該設置防護設施。邊坡坡面防護，主要是保護路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差及濕度變化的影響，防止和延緩軟弱巖土表面的風化、碎裂、剝蝕演變進程，從而保護路基邊坡的整體穩定性，在一定程度上還可兼顧路基美化和協調自然環境。

一、植物防護技術應用

1、種草

選用的草籽必須適應我省的土壤和氣候條件 通常應選擇生長快、根系發達、葉莖低矮、枝葉茂密或有匍匐莖的多年生草種(三葉草、抓根草)。當邊坡土質不宜草類生長時，可以在坡面培腐植土促進草類生長。

2、鋪草皮

草皮要選用根系發達、莖矮葉茂、生長繁殖迅速、易成活、便于種植的草皮;干枯腐朽及喜水的草皮不宜使用，嚴禁用泥沼地區的草皮。如邊坡土不宜草皮生長，應先鋪一層厚10～20cm的黏性土，當邊坡坡度陡于1：2時，鋪黏土前應將邊坡先挖成臺階或溝槽。鋪草皮可與其他防護措施結合使用。如片(卵)石方格草皮，由片石在邊坡上形成骨架，中間鋪草皮，可防止邊坡表面滑塌、草皮脫落。草皮還可以鋪于窗孔式護面墻、框格防護等開孔或格內，形成綜合防護。

3、植樹

植樹防護的邊坡應較緩，最好是1：1.5或更緩的邊坡。樹種宜選用與我省當地土壤、氣候條件相適應、根系發達、枝葉茂密、生長速度快的品種。對常浸水的農村公路，應選用喜水、耐水的喬木和灌木，適合我省優先選用楊樹、柳樹; 路塹路面及路肩邊緣外0.8～1.0m范圍內的路堤邊坡上下不宜種植喬木。植樹防護可與種草、鋪草皮等防護措施綜合應用，以獲得更好的防護效果。

4、自然形成植被

在邊坡未形成自然植被前，必須對加強路基的養護。當邊坡土質不良時，可在坡面培腐植土促進草類生長。形成植被后，也要對植被進行養護，避免雜草叢生，影響路容。必須重視自然植被的作用，將這種天然防護作為一種防護形式加以主動利用。在設計和施工中，利用舊路控制邊坡坡度，改善坡面土質，加強前期養護，促進植物生長，形成防護。

二、工程防護技術應用

第一，干砌護坡。干砌護坡的常見形式為干砌片石和干砌塊石，可按需要砌單層或雙層，單層厚度不小于25cm。干砌片石護坡墊層可采用碎石及砂礫，其厚度為10～15cm;基礎選用較大石塊砌筑，其埋深至側溝底。干砌防護中的石料應選擇未風化、質地堅硬的片石或塊石。我省各個地區也可根據當地的實際情況，亦可選用堅硬耐久的塊狀工業廢料、建筑用磚等干砌護坡。

第二，漿砌護坡防護。漿砌片石護坡，一般采用等截面，其厚度視邊坡高度與坡度而定，一般為0.25～0.5m;石料質量應符合農村公路行業砌筑要求;施工時清刷坡面松動土層、沖溝，坑洼處應分層填實避免被面沉落而引起護坡破壞;伸縮縫每隔10m設一道，縫寬2cm，縫內填塞瀝青麻筋或瀝青木板泄水孔根據需要每隔2～3m上下左右交錯位置，孔徑0.1m，對土質邊坡上的泄水孔，應在一面0.5m范圍內設置反濾層，以防淤塞。

第三，護面墻。護面墻的厚度與墻高有關，一般采用0.4～0.6m，基礎應設在可靠的地基上。為增加穩定性，護面墻可分級布置，分級之間宜設平臺，墻背可設耳墻。墻頂應作封閉，防止地表水進入墻背。窗孔式護面墻的窗孔多采用半圓拱，高2.5～3.5m，寬2.0～3.0m，半徑為1.0～1.5m。拱式護面墻的拱圈，當拱跨較小(2～3m)時，可用10號砂漿砌塊石;當拱跨較大(5m以上)時，可采用水泥混凝土拱圈。

第五，噴護。噴漿的厚度不宜小于50mm，采用的砂漿強度不低于M10：噴摻砂水泥土厚度一般為60～100mm;噴射混凝土的厚度不宜小于80mm，采用的混凝土強度不低于C15，混凝土中集料最大料徑不宜超過15mm噴射混凝土防護應設置伸縮縫。

三、框架錨桿防護技術應用

邊坡成形后，按設計位置進行施工放樣，沿坡腳底線和頂面臺階線，水平距離4.24m釘入鋼釘，用綁扎絲沿450角上下對角拉緊，形成中心為3m×3m單元，沿中心線，人工配合機械開挖成40cm寬、20cm深的矩形溝。然后沿矩形溝，從上向下，每隔1.5m鉆50的錨孔，錨孔深度分別為7m、3m，同高度的錨孔施工結束后，施工下一層錨孔，交替進行，逐層向下完成。先清理防護巖面雜物、浮石及松動的巖石，并用水濕面，以保持一定的濕度。放樣施工現澆混凝土框架。在巖面上確定錨桿孔位，進行鉆孔，孔深及孔徑應符合圖紙要求。鉆孔完后應將孔內巖粉吹干凈。每段工程應取代表性段落對錨桿進行抗拔試驗，通過試驗修正施工參數，指導大面積施工。錨桿插入孔內長度不應小于圖紙規定，錨桿安裝后不得隨意敲擊和懸掛重物。注漿時，注漿管應插至距孔底50～100mm，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出；桿體插入后，若孔口無砂漿溢出，應及時補注。待孔內砂漿充分凝固后連接鐵絲網并與錨桿焊接。通過專用噴射機將草籽與種植土混合噴射在坡面上；對噴植土用無紡布覆蓋，并澆水養護。

四、結束語

綜上所述，路基作為農村公路工程施工的重要組成部分，其防護技術水平的高低將直接影響到農村公路工程的整體質量，為防止任何安全事故出現在路基施工中，相關部門及施工企業必須重視路基施工，根據施工現場的具體情況及當地自然條件、地質等條件，在選擇與之相適應的防護技術同時，還要提高其技術水平，只有這樣才能確保農村公路工程的整體質量。

[1]任普剛;;淺談農村公路路基邊坡加固防護工程的設計方法[J];科技創新導報;2012年19期

[2]陳開圣;殷源;;農村公路邊坡植物防護機理研究[J];貴州大學學報(自然科學版);2011年03期