瀝青路面產生不平整的原因及處理措施

李 俊

扶溝縣農村公路管理所

瀝青路面產生不平整的原因及處理措施

李 俊

扶溝縣農村公路管理所

隨著高等級公路的迅速發展，對于路面平整度要求越來越高，路面平整度的合格率既反映了行車舒適程度，又反映了施工隊伍的水平。近年來，公路路面不同程度的出現了波浪、沉陷、碾壓車轍、跳車等路面不平整現象，本人就出現的某些現象借此分析，初探瀝青路面產生不平整的原因及處理措施。

路面；平整度；原因；處理；措施

一、瀝青路面不平整產生的主要原因

瀝青路面的施工，影響因素很多，單是路面平整度，就與施工人員素質、路基施工質量、橋頭涵洞兩段及橋梁伸縮縫的處理、路面底基層及基層的施工、路面施工機械的選用及路面材料的質量有關，而這些恰恰就是影響路面平整度的主要原因。

1.路基不均勻沉降，造成已鋪筑路面出現坑凹

路基是路面的基礎，路基不均勻沉陷，必然會引起路面的不平整，分析其原因：當路面完成后，出現了沉陷和裂縫，是由于路基填料的含量大，施工單位力量不夠，未能按規范要求施工，造成路基填料接縫接合部產生裂縫和沉降，路基壓實機具不足，使路基土壤的密實度偏低，土體透水性增強，造成水分集聚和侵蝕路基，使路基土軟化而產生不均勻沉降。

2.橋梁涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車，嚴重影響著路面整體平整度

橋梁、涵洞兩端的路基病害，是一個比較普遍的現象，也是最常見的公路病害之一，都不同程度的出現了一些問題，主要表現在：⑴ 橋梁、涵洞的臺背填土，由于壓實機械的作業面狹小而使壓實不到位，通車后，引起路基的壓縮沉降。⑵ 在橋梁、涵洞與路基結合處，常會產生細小縮裂縫，雨水滲入后，使路基產生病害，導致該處路基發生沉陷。⑶ 橋梁伸縮縫在選型和施工時考慮不周和處理不當，產生跳車現象。

在施工中，基層和底基層的平整度達不到規范要求，當瀝青混凝土攤鋪機作業時，盡管瀝青混凝土表面攤平了，但由于虛鋪厚度不同，經壓實后仍會出現低洼，這說明基層不平整對路面平整度有著嚴重的影響。

4.路面攤鋪機械及工藝對平整度的影響很大

攤鋪機是瀝青路面面層施工的主要機具設備，其本身的性能及操作對攤鋪平整度影響很大。⑴ 攤鋪機基準線的控制，也影響著路面平整度。⑵ 攤鋪機操作不正確，最容易造成路面出現波浪、搓板。

5.面層攤鋪材料的質量對平整度影響

瀝青路面的施工質量，也取決于主要材料的質量和瀝青混合料的配合比設計及瀝青混合料的拌和。⑴ 瀝青混合料的配合比不合理。⑵ 瀝青混合料的拌合不均勻。

6.碾壓對平整度的影響

瀝青面層鋪筑后的碾壓對平整度有著重要影響，選擇碾壓溫度、速度、路線、次序等都關系著路面面層的平整度，主要表現在：⑴碾壓溫度 的控制上。⑵ 碾壓速度的調整上。⑶ 碾壓路線的行走上。⑷ 碾壓次數的確定上，碾壓遍數不夠，碾壓遍數太多，都會造成已成型路面的推移，形成波浪。

在傳統工藝中,雕塑、陶瓷、營造、織染、金工、髹飾、家具制作、編織扎制和特種工藝等門類兼具雙重屬性,例如陶瓷制品有實用陶瓷和美術陶瓷之分,而后者屬于工藝美術行業。出于生產、教學和研究的需要,工藝美術行業和相關院校在傳統工藝田野調查與研究方面開展了大量工作,從龐薰琹、雷圭元、張仃、鄭可、常莎娜、田自秉、朱培初、王樹村、朱孝岳等前輩學者到方李莉、孫建君、王連海、杭間、潘魯生、李蒼彥、趙農、邱春林等中青年學者,都各有建樹。

二、高路基及路面基層平整度的措施

1.路堤填筑前原地面處理

路基的施工質量，是整個路線工程的關鍵，也是路基路面工程能否經受住時間、車輛運行荷載、雨季冬季的考驗。

填筑路堤時應首先進行原地面處理。當路堤填筑高度不小于1.0M時，應注意將路基范圍內的樹根，草叢全部挖除。路堤通過耕地時，路堤筑填施工前必須預先填平壓實。

2.路堤填料

⑴ 填料層次應盡量減少，每一結構層總厚度不小于0.5M，不得混雜亂填，以免形成水囊或滑動面。

⑵ 透水性差的土填筑在下層時，其表面做成一定的橫坡，以保證來自上層透水性填土的水分及時排出。

⑶ 合理安排不同土質的層位，采用不因潮濕而變更其體積的優良土填上層，強度較小的應填在下層。

3.填土路基壓實

路基施工時，應嚴格按現行《公路路基施工技術規范》要求進行，并應通過試驗路段來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織。

4.完善排水設施

為了保持路基能經常處于干燥、堅固和穩定狀態，必將影響路基穩定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流、聚積和下滲。同時，對于影響路基穩定的地下水，應予以截斷或降低水位，并引導到路基范圍以外，使全線的溝渠、管道、橋涵構成完整的排水體系。

5.橋頭、涵洞兩端及伸縮縫的防治措施

橋頭、涵洞兩端引起的跳車現象，成為公路上一個難點，要對其徹底進行治理好，我認為要從以下幾點著手對其治理比較好：⑴臺背填料的選擇，在挖方地段的臺背回填部位，因場地特別窄小，可選用當地的石渣、砂礫等優質填料。⑵ 在靠近構造物背后設置必要的地下排水設施，也可在橋臺與填方結合處及過渡段的路面下設置墊層，防止路面下滲水進入填方，對中間為砂礫填料、兩側為土類填料的填方與加固地基的連接處做縱向集水管和橫向排水管，以排泄填方與加固地基之間的下滲水。⑶ 強化施工質量管理，提高橋涵兩端路提的施工質量，完善施工工藝、方法和強化管理。為適應橋涵端部而路提施工場地窄小、壓實區域形狀不規則而工期又緊迫的特點，應使用專用的小型壓實機械。

6.路面基層施工注意

⑴ 嚴格按照《公路路面基層施工技術規范》要求進行底基層和基層施工，底基層可以采用路拌法施工，其上面的各層均應采用集中場拌和攤鋪施工方法，以確保標高、橫坡、強度、平整度達到設計要求。

⑵ 加強基層養護，在基層施工完成后，采用濕砂或灑水進行養護。

⑶ 嚴格控制基層平整，面層鋪筑前用3M直尺對基層進行平整度檢測，平整度差且大于8MM的路段應進行整平。面層攤鋪前認真清掃基層表面，確保基層表面整潔，沒有松散浮料和雜質。

7.瀝青路面機械攤鋪工藝及控制

⑴ 隨時檢查攤鋪厚度和橫坡值是否符合設計值。

⑵ 攤鋪機的攤鋪進度控制，攤鋪機應該勻速，不停頓地連續攤鋪，嚴禁時快時慢。

⑶ 攤鋪機操作控制措施，選用熟練的攤鋪機操作手；在攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機10-30M處停住，依靠攤鋪機推動緩慢前進，并應有專人指揮卸料車進行卸料；確保攤鋪機供料系統的工作具有連續性。

三、結束語

路面平整度要達到行車舒適這一要求，要從路基施工準備階段就開始重視。不管是在公路工程建設中，還是公路日常養護中，強化施工工藝和施工方法，提高施工質量，才能從根本上解決問題，從而保證路況質量。

[1]盛國峰;呂鐵鋒;;淺談高速公路瀝青路面平整度施工控制[J];中國新技術新產品;2010年24期