地鐵車輛檢修與管理研究

于冬浩 王長江

沈陽地鐵集團有限公司運營分公司

1、地鐵車輛的檢修以及管理工作對于地鐵所帶來的影響

對于地鐵車輛的檢修而言，在實際工程設計時可以確定出車輛段的建設規模，同時所有的地鐵檢修還是企業生產經營的一個重要依據。地鐵車輛主要是采用了定期預防性的維修，其修程以及檢修的周期通常情況下主要是根據車輛以及設備和零部件出現的磨損和規律進行確定的，然而車輛的磨損以及出現規律也是和車輛的技術水平以及運行條件等存在著直接的關系。地鐵車輛的檢修還是地鐵建設以及運營的一個重要依據，因此提高車輛以及檢修設備的有效利用，使其能夠更好的做到資源的共享以及統一調配。城市的軌道交通車輛的檢修以及管理主要是為車輛的安全和可靠運行提供一個重要的基本保障，地鐵車輛的檢修以及管理則是為了能夠保證車輛檢修的工作可以得到順利的進行，從而使地鐵可以高效穩定的運行，更好的去對乘客進行服務，加快城市經濟建設的發展。

2、地鐵車輛檢修

2.1 采用了部件互換修為主的車輛檢修方式

在我國的地鐵項目的開展建設的過程中，一般車輛的檢修量都比較小，但是隨著地鐵運行，地鐵中的檢修量逐漸擴大。我們進行車輛檢修一般采用的部件檢修的形式來進行，而且地鐵檢修所需要花費的時間一般都較長，因此在實際地鐵施工過程中應該盡量加大監測力度，有效降低后期的檢修率，這樣有助于有效降低地鐵施工中檢修所需的費用。地鐵的檢修采用的零部件互換的形式，所需要替換的零部件是由專門的零部件中心提供的，因此就要求相應的零部件儲存部具有一定的零部件儲存量，這樣在需要檢修的互換的時候及時提供材料。總的來說，提高地鐵中的車輛中的利用效率，能夠在一定程度上降低地鐵建設施工成本。

2.2 車輛零部件的專業化集中修理

當前，各個城市的交通呈現出網狀的發展趨勢，城市車輛的數量也不斷的增加，其型號趨于統一，車輛的零部件以及設備都逐漸的實現了通用化。對于車輛來說，對其零部件進行專業的維修能夠提高其整體質量，同時降低其檢修的成本。在進行地鐵網絡規劃時，相關部門可設置專門的維修中心，并將其作為車站的車輛部件物流中心，同時還可在車輛內部設置專門的設備檢修基地，實現各個車輛零部件的及時檢修，提高資源的利用效率。

3、地鐵車輛管理

3.1 完善車輛檢修制度

特別是車輛檢修的修程方面，采用均衡修就是把大修和短修互相協調，降低地鐵運營成本，在列車運行停運窗口時間內，將檢修的時間分布不同時段和不同場合，就可以使檢修工作分散而均勻，這就是均衡修方式。均衡修通常用于運用維修。在非運營時問和非高峰時間對列車進行較小的維修，在檢修人員中進行輪值維修，在地鐵各個站內，通過駐站維修。這樣就可以確保車輛地鐵的正常運營。按照地鐵車輛各修程檢修作業范圍的規定，車輛到大修或架修的修程后，需要對車輛解體。如果解體后的車輛需要更換零件，則可以縮短車輛定期檢修的休時。由于車輛性能、人員水平、車輛的磨耗擦傷程度不同，出現不同的情況。加上有些控制裝置正處于磨合后的良好狀態，也要下車拆檢；架修時車輪踏向、輪緣還有富裕，為了安全，不得不切削下一個厚度，致使材料、人工都造成一定的浪費。通常，車輛各零部件設計的使用壽命和磨耗情況是車輛的檢修周期的根據。同時以車輛的實際運用狀況和檢修經驗報告來最終確定車輛的檢修周期。但在實際車輛檢修中，每逢到車輛各種修程，例如架修、大修，不考慮到車輛的質量狀況、如何實際使用時間，都需要根據檢修修程的報告全部拆卸。隨著新技術、新材料的使用，以及提高了監控手段，車輛制造技術，只有努力加強車輛的維修運行，對車輛逐步運行維修，即可適當延長車輛的檢修周期，提高車輛的利用率。

3.2 檢修防護

(1)檢修防護用具主要有雙面方位燈和“禁止升弓”牌、“禁止動車”牌三種種。白天日檢車下時，需在軌道端安放雙向方位燈，并在司機室內安放“禁止升弓”牌。車上項目檢查時，在車鉤位置懸掛“禁止動車”牌。

夜晚檢車時考慮到檢修車輛較多，且沒有足夠的紅閃燈及禁止升弓和禁止動車牌，所以可以不掛標識牌，由工班長統一安排檢車順序及確保調車及檢修安全。

(2)防護用具的設置由負責車輛檢修的兩名檢修人員完成，一人負責設置，另外一人負責監控，當檢修人員超過兩名時，設置及防護人員須由工長臨時指定；防護用具的掛置與撤除原則是：誰使用、誰掛置、誰撤除；

(3)設置雙面方位燈時，需設于車輛前進方向右側軌道前方5-10米處。“禁止動車”牌，懸掛于兩端車鉤處，“禁止升弓”牌，懸掛于兩端司機室手柄位置。

(4)防護用具設置完成后，須由設置人員告知輪值工程師，檢修作業可以開始，在得到允許后，設置人員通知檢修人員開始作業；

(5)雙面方位燈須由使用班組指定人員定期充電，未充電的方位燈不得用；

總之，一個合理的檢修過程可以保證在建設階段能夠全面的降低地鐵建設的費用，同時在運營的過程中也可以減少運營的實際成本，在對顧客進行服務的過程中能夠全面的提高車輛的整體運行質量，因此需要重點加強研究。

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