路基施工質量檢測工作探討

王家業

撫順縣投資審計中心

高速公路是社會發展中不可缺少的設施，各行各業都要依賴于高效的交通運輸，因此高速公路施工必須要具有良好質量。路基施工是高速公路項目建設中的重要環節，其施工質量直接影響著工程竣工后的使用性能，加之高速公路使用年限較長、承受的荷載較大，對施工質量檢測工作提出了更高的要求，由此可見，探索高速公路路基施工質量檢測技術十分必要。

隨著我國交通現代化建設的迅猛發展，高速公路建設取得了舉世矚目的成就，當然，隨之發生的一些工程質量問題也引起了社會各界的高度重視。眾所周知，路基工程在每一條公路建設中所扮演的重要角色，其質量的好壞直接關系到整個公路的使用品質。影響路基施工質量的因素很多，除了要有嚴密的施工組織設計，優質的施工方案，詳細的科學管理辦法和內部質量保證體系外，關鍵是在于如何落實，如何在具體措施上下工夫，并且大力推廣新材料、新工藝，以高科技的施工方法提高工程整體質量。

1、路基填土與壓實

公路路基的強度和穩定性很大程度取決于路基填料的性質及其壓實的程度。從現有條件出發，改進填土要求和壓實條件是保證路基質量最有效的方法。

1.1 路基填料

規范規定了對路基填料的要求。對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標準，采用CBR值表征路基土的強度，引人了路床的概念。對上路床的填料提出了限制條件，高速公路和一級公路路面底以下0cm～30 cm的路床填料CBR值應大于8，下路床及其下面的填土，也都給出了相應的規定值。

1.2 路基壓實

規范規定高速公路和一級公路路面底面以下80cm-150cm部分的上路堤其壓實度必須大于95%，對其它等級公路當鋪筑高級路面時，其壓實度亦應按高速公路和一級公路的標準采用。此外，還增加了對路堤基底的壓實度不宜小于93%的規定。

1.3 特殊路基壓實

特殊潮濕地區路基土的壓實在特殊潮濕地區，路基上的壓實是相當困難的，規范對此做出了若干調整：①是壓實標準可根據試驗資料確定或較表列數值降低2個～3個百分點；②是對于天然稠度小于1.1液限大于40，塑性指數大于18的黏質土，當用于下路床及其下的路基填料時，可采用規定的輕型壓實標準；③是改善填料的性質，在土中摻加生石灰，通常可以獲得預期的效果，也可采用新型吸水材料加固。

2.路基路面排水

水是影響路基強度和穩定性的另一重要因素，許多路基病害是由水的侵蝕造成的，另外，從保護環境、不損害當地農田水利設施考慮，必須做好路基排水，形成排水系統，并與地區排水規劃相協調。在路基施工中，應重視施工排水，防止因各種原因造成的水患，給路基、路面施工造成不必要的損失。

2.1 地面排水

通常采用的地面排水設施是邊溝、截水溝、跌水、急流槽以及地表的排水管。對于高速公路和一級公路上的排水過水網地段的路基，過去逢溝設涵的做法在一些地方有了改進，對路線兩側的灌溉溝渠重新系統布置，免去了穿越路線的排灌涵洞，從而提高了路基的工程質量。

2.2 路面排水

路面排水的任務是迅速排除路面范圍內的降水，減少水從路面滲人，使之不沖刷路基邊坡。路拱橫坡應＞2%。雨水排出路面有二種方式。第一種是集中排水，在硬路肩外側設置水泥混凝土預制塊或現澆瀝青混凝土的攔水帶，以其與硬路肩路面構成三角形的集水槽流水，每隔20m～50m間距設一泄水口與路堤邊坡急流槽銜接雨水排到坡腳排水溝中。設超高路段的排水通過設在中央帶的圓形開口排水溝或雨水井進行排除。在降水量低的地區大多采用在央分隔帶設過水槽排水。第二種是分散排水，多用于地勢平坦，路線縱坡小于0.3%的長路段，除了硬化路肩和加固路基邊坡處，在經過地下水位較高的地帶，也要防止邊坡上部的植草向上生長擋住橫向排水出路造成路表積水，改進的方法是硬化路面，設置路肩排水溝，增大溝坡排水。

2.3 地下排水

路基地下排水仍多用暗溝、盲溝、滲溝、滲井等，其特點是滲透式排水，當水流量較大，多采用帶滲水管的滲溝。傳統的砂礫料反濾層多改用有反濾功能的土工織物，帶有鋼圈、濾布和加強合成纖維組成的加勁軟式透水管直徑8cm～30cm，很適用于地下排水。

總結：

高速公路路基施工必須要具有良好的質量，這不僅關系著道路的使用性能，更關系著車輛的行駛安全。地質雷達技術是通過電磁波對不同介質的交界面實施掃描檢測，從而分析介質位置及其內部的形態、結構，根據雷達圖像對反射波組的強度特征和波形進行分析，可以檢測出路基的缺損狀態，本文以某高速公路項目為例，介紹了地質雷達技術在高速公路路基施工質量檢測中的應用，證實地質雷達技術檢測高速公路路基施工質量準確可靠，并且檢測速度效率較高。路基施工質量檢測可以及時判斷出路基病害的類型、范圍、位置、程度等，進而為道路修補提供依據，此外當道路正常使用時，通過路基質量檢測還可以為道路養護提供參考，避免盲目養護浪費資金，未來如何提高路基施工檢測水平，還需要各位同仁繼續探究。

[1]汪大偉.淺析我國鐵路路基施工質量檢測與控制技術[J].山西建筑，2009(17)：265-266.

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