高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術分析

張智勇

湖北省路橋集團有限公司

高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術分析

張智勇

湖北省路橋集團有限公司

在社會經濟快速發展的背景下，我國高速公路建設速度不斷加快，這也使得我國高速公路的總里程逐年上升。在高速公路建成后的運營環節，道路養護作業非常關鍵，做好養護工作，對提高高速公路的性能及使用壽命意義重大。在高速公路的養護作業中，溫拌超薄磨耗層是一種常用的養護方法，該方法因具有節約成本、提高路面耐用性等優點，因此實際價值尤為突出。

高速公路；養護；溫拌超薄磨耗層

引言

科學技術的發展推動了我國公路橋梁建設事業的進步，越來越多的先進技術被應用于高速公路的建設施工及養護管理中。就以溫拌超薄磨耗層施工技術來說，作為一種新型的養護技術，將此項技術科學合理的應用于高速公路養護之中，形成超薄磨耗層，能夠很好的保護高速公路，提高高速公路的耐用性、抗滑性、舒適性。由此看來，高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術的有效應用是非常有意義的。

1 溫拌超薄磨耗層的基本概述與要求

1.1 溫拌超薄磨耗層的基本概述

溫拌超薄磨耗層是一種混凝土施工方法和技術，目前國內的超薄磨耗層普遍選用的系統是Novachip系統，即將15-25cm厚度的級配混合材料攤鋪在乳化瀝青層上，然后采用相應的Novachip系統進行管理和施工。超薄磨耗層的施工具有以下幾個方面的優勢：能夠有效處理路面排水不暢的問題，改善路面的平整度、修補和整治路面的坑洼與裂縫，降低甚至消除路面的不安全系數。雖然超薄磨耗層的厚度很小，但是卻具有抗滑性能好、透水性能好、降噪效果好、延長路面的使用問題等優勢。從這些優勢中可以看出，將溫拌超薄磨耗層應用到高速公路的養護施工中能夠顯著提高高速公路養護質量和效果，充分的發揮超薄磨耗層的優勢。

1.2 溫拌超薄磨耗層施工技術的基本要求

對材料特性的要求：從目前溫拌超薄磨耗層使用的材料特性來看，溫拌瀝青混合料是最佳的選擇，也是施工建設中的首選材料。這種材料的綜合性能好，但在使用的時候也需要嚴格按照技術要求進行。溫拌瀝青混合料是基于相關添加材料的輔助功能，在拌和中可降低其對溫度的要求，能夠進行常溫操作，而且粘合性能也不會因此受到影響，可以滿足建設工程的要求。這種混合料的優勢體現在以下幾點：首先，其具有較強的粘接性，可以同下層緊密結合，有良好的防滲透的作用，可避免雨水的侵蝕；其次，課提升高速公路路面平整度，對于低于十五毫米的碾壓痕有很好的修復作用；最后，抗滑性能好，能夠讓高速公路更加的安全，進而減少了高速公路交通事故的發生。因此，使用此種材料能夠提升高速公路的養護質量。

對用材配比的要求：可以說公路養護施工整體質量的關鍵就是要保障用材的配合比。在實際的施工當中要從施工段的特點出發，對混凝土耗材配比先進行分析，做到配比的最大合理化以確保不同功能的材料性能能夠最大程度的得到發揮。這樣，也有利于延長公路的使用壽命。

施工中的部分標準：在對溫拌超薄磨耗層的部分標準進行研究后發現，有更多問題的存在。大多情況下，施工中一般以2cm為基準，但是因為用材使用中技術要求較高，因此施工技術也十分重要，同時滿足這些條件才能確保磨耗層的抗滑性。

2 高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術

2.1 底層準備

(1)原路面處理

超薄磨耗層的施工中，需要對原有路面的排水系統進行改良處理。另外還需要盡可能地保證路面的平整，如路面中存在平整度超過1cm的車轍，在前期路面處理上，可以做銑刨處理；而如果路面存在2cm的凹陷，則應做填充處理；如果路面存在輕微裂縫的情況，可以使用細瀝青砂進行填充，并對路面進行壓實處理。做好上述原路面的處理工作，對后續瀝青混合料的攤鋪意義重大。

(2)路面清掃

在對原路面處理完成后，路面上往往堆積大量的廢棄材料，這需要養護人員使用清潔工具以及清水對原路面進行全面的清掃工作，并且在清掃后停滯一段時間，待路面干燥后可以進行其他的路面修復工作。對于路面細縫中夾雜的砂礫，可以使用壓風機進行清掃，以保證清掃的完整性。

2.2 瀝青混合料的攤鋪與壓實

在混合料攤鋪開始前，需要按照施工的基本要求，對路面黏層以及透層進行徹底清掃，將路面銑刨，并且將上部的礦粉清掃干凈，保證路面無任何雜質。攤鋪機在起步的同時，需要在下方先墊3個木塊，并且應確保木塊之間距離相等，同時還應加入熨平板，將溫度提升至100℃后再進行瀝青混合料的攤鋪施工。為了保證攤鋪均勻，應控制攤鋪機的速度在3～5m/min以內。實際攤鋪的溫度需要略高于設計溫度，以保證攤鋪的質量。攤鋪的厚度要根據里面的平整度情況進行合理設計，確保在后續壓實完成后，瀝青混合料能夠與原路面進行有效銜接。在攤鋪過程中，對于一些無法顧及的邊角處，可以通過人工攤鋪來保證攤鋪的完整性，在接口處攤鋪時，需要在接口位置灑一些細料，然后采取人工整平的方式。

在混合料攤鋪完成過程中，壓實工作緊隨其后。碾壓過程中應控制車速，并且保證碾壓度合適，防止過度壓實使路面穩定性下降的情況發生。

2.3 加強施工質量的驗收工作

施工單位需要樹立相應的質量意識，加強對于施工質量的檢測工作，在每個環節施工完成之后都應該按照相應的技術標準進行檢測，及時發現在施工中存在的質量問題，并采取相應的處理措施。在施工完成后也需要進行質量驗收，嚴把施工質量關。同時加強施工人員的技術培訓，充分掌握溫拌超薄磨耗層施工的技術要點，不斷的規范施工操作行為，減少施工中存在的質量問題，建立起相應的崗位責任制度，確保施工能夠高效、順利的進行。

3 結束語

高速公路使用過程中依舊容易受到某些因素的影響，導致高速公路路面出現輕微破損、裂縫等現象，不僅會降低路面的舒適性，還可能影響高速公路的使用壽命。對此，采取行之有效的養護措施，應當加強高速公路養護。

[1]王慶源.高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術[J].城市道橋與防洪，2015(5)：153-155.

[2]高燕.高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術[J].交通世界(上旬刊 )，2016(8)：34-35.