試析公路橋梁施工中預應力技術的應用

閆俊平

中交三公局第二公路工程有限公司

試析公路橋梁施工中預應力技術的應用

閆俊平

中交三公局第二公路工程有限公司

隨著時代的發展，經濟的進步，我國公路橋梁建設正在邁進一個全新的高度。與此同時，其施工技術也有了很大進步，預應力技術在公路橋梁施工占據著越來越重要的地位。公路橋梁施工工程涉及多個技術領域、具有較高的難度，需要應用大量的新型技術?，F階段，預應力技術在公路橋梁施工領域應用廣泛、發揮了顯著的作用。結合工作經驗與相關理論知識，分析了公路橋梁施工中預應力技術的應用。

公路橋梁；預應力技術；應用

1 預應力技術概述

預應力技術是一個新型技術，真正應用到橋梁施工中的時間并不是太長。在我國的橋梁施工當中，預應力技術的實際應用經驗也較為缺乏。然而，預應力技術其本身所具備的優勢，卻能夠在我國的橋梁施工當中發揮重大的作用。預應力技術之所以能夠廣受建筑界人士歡迎，是因為該技術具有較大的優勢，運用得當能夠有效地提升施工效率與質量。在公路橋梁工程中運用預應力技術能夠有效地強化橋梁的抗滑能力與抗裂能力，從而顯著延長橋梁的使用壽命。與其他施工技術相較，預應力技術的應用程序較為簡便、技術應用過程的風險性較低，合理運用預應力技術還能在一定程度上節約施工成本，從而提升工程的經濟效益。

2 預應力技術的應用優點和缺點

預應力技術在橋梁施工應用中，不僅將自身的應用優點表現出來，也將自身的缺點表現出來，預應力技術的應用的問題是相對于施工過程來說的，應用預應力技術不會影響橋梁施工的質量。由于公路橋梁施工的過程是比較復雜，施工的質量難以控制，在具體的應用中，預應力技術的很多應用細節比較復雜，要想完成技術應用，就要配合高質量的施工行為以及高效率的工程設備。因此在實際施工中，就要求經驗豐富、操作熟練的施工人員來進行施工，同時施工的機械設備在選擇中也必須要基于預應力技術應用要求。預應力結構對混凝土結構有較高要求。應用預應力技術時，首要保障混凝土的結構，避免混凝土結構出現反拉力的作用，一旦出現反拉力就會直接影響施工的實際質量。預應力結構的應用有較高的要求，主要是應用在工程量大、跨度大的施工工程中，應用在大型工程中，能夠減少施工成本，但由于構件較少，小型工程項目的應用會增加工程的施工成本。

3 公路橋梁施工中預應力技術的應用

3.1 路橋加固施工中的應用

路橋建造中，加固也是一個非常重要的環節。一般都是通過加固補強結構性能，將道路承載能力提高，將路橋的使用壽命延長，以更好地適應當前交通運輸發展。道路橋梁加固重點環節在于橋梁結構性能的改善與構件剛度的增加，預應力技術加固能夠將構件承載力增強，從整體上對路橋結構性能進行改善，將路橋承載力增強。路橋構件薄弱的部分可以使用輔助材料增強剛度，將構件荷載減少。在加固方法上可以使用碳纖維材料加固或者鋼板加固。如在進行T梁的建設時，對T梁進行錨噴混凝土的預應力應用，使鋼束和梁體得到有效的粘合，起到加固作用。該方法對T梁的鋼度、抗剪強度等功能更加有效，并且有效提高了T梁的抗彎能力，有效預防鋼束由于暴露在空氣中出現銹蝕問題，對公路橋梁的日后應用、維護、檢修都起到了簡化作用，具有更高的經濟價值和安全性價值。

3.2 受彎構件施工中的運用

碳纖維強度相對較高，施工也相對簡單。正式由于這樣，運用碳纖維片材對于受彎構件加固方面的問題進行有效的解決成為了一般使用的方式。但是因為在對于受彎構建進行加固考試前，結構混凝土擁有了一定的拉應變，所以受壓位置里混凝土壓應變如果超過混凝土最大壓應變的時候，受彎構件將會超過其能夠承受的范圍。在實踐過程中，通常采用高強的碳纖維加固至受彎構件中，利用碳纖維所具備的高強度抗拉特性，來降低受彎構件出現損壞的可能性，這樣一來受彎即便承受超出其極限壓力的情形，出不會出現損壞。以此來確保公路橋梁實際使用過程中的質量穩定性。

3.3 混凝土簡支梁中預應力

目前，公路橋梁進行施工時，預應力主要運用在工字梁和 T 型梁以及箱梁等橋梁結構部件上。需要注意的是，在對工字梁進行張拉時，常常會出現梁體側向扭曲和梁底混凝土破碎的情況。當梁體側向扭曲產生時，應該減少張拉強度，并采取分次逐級對稱張拉。施工時注意橋梁整體的受力情況，防止橋梁的某一局部地帶受壓過大，出現底部破碎現象。在 T 型簡支梁中使用預應力時，可以采用與空心板的同樣操作方法。但需要注意的是，T 型梁中的翼緣才是外力負荷的主要承受區域。箱梁是一種內部為空心狀，梁上部有翼緣的一種梁結構，其具體的實際施工和空心板施工相同，但其需同時利用橫向和縱向兩個方位進行施工。

3.4 多跨連續橋梁的預應力技術應用

對于大型公路橋梁來說，預應力技術的應用具有結構復雜、施工條件惡劣的特點。這可通過設計要求以及規范標準來進行控制。但對于多跨連續公路橋梁來說，其結構需要承受不同的彎矩影響。例如，路橋施工中的跨中部位，其下部受拉的過程會受到正彎矩的作用影響。而對于多跨橋梁工程的支座部位，其上側位置受拉，則需要承受負彎矩的作用影響。在此情況下，公路橋梁混凝土結構的抗拉性能和受剪性能均會受到影響?；诖?，施工技術人員可通過預應力技術來實現混凝土結構的加固處理，這就使跨中部位和支座部位的受剪能力以及抗拉能力得到增強。因此，橋梁各部分結構的作用穩定性就會得到明顯提升。

4 結束語

綜上所述，預應力技術在公路橋梁的施工過程中有很大的應用發展空間，預應力應用技術專業性是非常強的，而且其施工技術是比較復雜的，在施工的過程中應用預應力技術可能會出現某些問題，因此，為了保證施工的順利進行必須要對施工的過程進行嚴格的控制，嚴格控制施工的每個工序和流程，保證公路橋梁施工工程質量的提高，最終促進我國現代化建設的有效實施。

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[2]譚登祥.探討公路橋梁施工中預應力技術的應用[J].四川水泥，2014，10：25.

[3]李會林.淺議公路橋梁中預應力施工技術的應用[J].科技展望，2015，17：16-17.