公路工程施工質(zhì)量管理的研究與實(shí)踐

侯正寶

中交一公局路橋華祥國(guó)際工程有限公司

公路工程施工質(zhì)量管理的研究與實(shí)踐

侯正寶

中交一公局路橋華祥國(guó)際工程有限公司

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程不斷增加，其中，公路工程是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著重要的影響作用。公路工程質(zhì)量管理與控制存在諸多影響因素，例如，施工環(huán)境、施工人員、機(jī)械設(shè)備、建設(shè)原料等，嚴(yán)重影響了施工質(zhì)量和進(jìn)度，需要施工單位采取有效策略予以解決，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理與控制，提高公路建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

公路工程；施工質(zhì)量；管理實(shí)踐

1 公路工程施工質(zhì)量管理與控制的特點(diǎn)

公路工程施工質(zhì)量管理與控制的特點(diǎn)包括以下幾點(diǎn)：施工過(guò)程中質(zhì)量影響因素復(fù)雜，公路工程的施工體系較為龐大，包括施工設(shè)計(jì)、施工技術(shù)及設(shè)備、建筑原材料、現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境、工程造價(jià)控制等，由于這些內(nèi)容的統(tǒng)一性較差，容易受到自然和人為等方面的影響，導(dǎo)致施工質(zhì)量管理效率降低；施工質(zhì)量管理具有一定的波動(dòng)性，公路工程施工需要規(guī)范化的操作流程及先進(jìn)的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)做保障，才能實(shí)現(xiàn)順利建設(shè)，但是在實(shí)際的施工操作中，存在很多不確定因素，例如，材料性能的差異、施工方法不恰當(dāng)?shù)龋紩?huì)造成施工質(zhì)量的波動(dòng)；質(zhì)量管理存在一定的隱蔽性，公路工程施工涉及的施工程序有很多，其中一些細(xì)節(jié)化工序較為隱蔽，在開展質(zhì)量管理工作的過(guò)程中，往往過(guò)于表面，對(duì)于隱蔽性的工序缺少嚴(yán)格、謹(jǐn)慎的檢查，對(duì)一些質(zhì)量不合格的施工操作缺乏有效監(jiān)管，導(dǎo)致質(zhì)量管理不全面。

2 影響公路工程質(zhì)量管理的因素

2.1 公路建設(shè)單位和公路工程現(xiàn)場(chǎng)管理人員意識(shí)有待提高

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制環(huán)境下，部分行業(yè)都以追求經(jīng)濟(jì)利益為目的。公路施工企業(yè)或單位作為行業(yè)內(nèi)的一名成員，追求經(jīng)濟(jì)利益無(wú)可厚非。但是，由于企業(yè)(單位)所承包的工程屬于國(guó)民基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，工程的質(zhì)量影響較大，因而，在其追求經(jīng)濟(jì)利益之前，應(yīng)重視相關(guān)法律法規(guī)，以確保企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)下的施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員遵守法律法規(guī)，按規(guī)定的日期保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。

2.2 政府建設(shè)監(jiān)管部門管理力度有待加強(qiáng)

政府建設(shè)監(jiān)管部門的管理是規(guī)范部門企業(yè)行為的保證。如果政府建設(shè)監(jiān)管部門管理力度不夠，必然會(huì)致使部分企業(yè)目無(wú)法紀(jì)，任意妄為。政府公路工程建筑管理部門的職責(zé)明確，對(duì)于管理范圍內(nèi)的施工單位不合理施工問(wèn)題都有權(quán)利、有義務(wù)進(jìn)行權(quán)責(zé)追究。

2.3 公路施工材料應(yīng)用不合理

公路施工材料是影響公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。但是，由于公路施工質(zhì)量監(jiān)管缺失，加上施工企業(yè)片面追求低成本，致使施工中應(yīng)用的建筑材料未達(dá)到施工材料的標(biāo)準(zhǔn)，從而造成公路施工質(zhì)量差的情況。另外，在施工過(guò)程中，施工單位存在偷工減料的行為，這也是原因之一。大量腐敗工程出現(xiàn)，背后所牽扯出來(lái)的不僅是施工單位的施工問(wèn)題，還涉及到工程驗(yàn)收部門工程質(zhì)量驗(yàn)收問(wèn)題。工程驗(yàn)收部門的主要職責(zé)是檢驗(yàn)工程是否合乎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為工程投入使用前把好最后一道質(zhì)量關(guān)。工程驗(yàn)收部門工作未做到位，致使安全隱患未被排除，影響公路工程質(zhì)量。

2.4 公路施工未按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求實(shí)施

公路施工單位在進(jìn)行施工之前，都會(huì)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，以供后續(xù)施工應(yīng)用。從當(dāng)前實(shí)際的施工過(guò)程看，施工人員未意識(shí)到建筑施工圖紙對(duì)于整個(gè)工程的重要性，因而存在對(duì)圖紙的認(rèn)識(shí)不足問(wèn)題。而一些施工人員也沒(méi)有嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工，為工程質(zhì)量埋下隱患，以至于驗(yàn)收或使用過(guò)程中出現(xiàn)安全問(wèn)題。

3 提高公路工程施工質(zhì)量管理與控制的策略

3.1 健全施工質(zhì)量管理體系

公路施工單位要以國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)和建筑行業(yè)的施工質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，建立健全施工質(zhì)量管理體系。(1)建立工作責(zé)任制，將施工責(zé)任落實(shí)具體人員，針對(duì)不同的工作崗位，制定質(zhì)量管理規(guī)范，調(diào)動(dòng)全員參與施工質(zhì)量管理；(2)建立相應(yīng)的施工質(zhì)量檢查、監(jiān)督和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，根據(jù)分項(xiàng)工程和施工技術(shù)的不同，確定施工質(zhì)量監(jiān)督和控制的重點(diǎn)，對(duì)于較嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，采取一定的懲罰措施，例如，扣除獎(jiǎng)金等，以警醒其他施工人員，對(duì)于施工質(zhì)量良好的工程，也要適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，從而激發(fā)施工人員的工作熱情；(3)施工質(zhì)量管理體系要明確規(guī)定整體工程、分項(xiàng)工程、施工技術(shù)、人員管理的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

3.2 確保原料和設(shè)備的采購(gòu)質(zhì)量

公路施工單位要對(duì)原料和設(shè)備的采購(gòu)工作進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，避免質(zhì)量不合格的產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。公路工程采購(gòu)部門要選擇信譽(yù)良好的供應(yīng)商合作，對(duì)原料和設(shè)備的相關(guān)合格證書進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和登記。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)原料和設(shè)備的施工全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)督和控制，保障原料和設(shè)備的質(zhì)量滿足施工設(shè)計(jì)方案的要求，尤其是一些特殊的施工部位，更要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求對(duì)施工材料進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)和鑒定。

3.3 加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理

公路工程施工人員專業(yè)素質(zhì)水平的高低對(duì)于施工質(zhì)量管理和控制工作具有重要的影響作用，因此，施工單位要積極采取有效措施提高施工人員的綜合素質(zhì)。在對(duì)施工人員進(jìn)行選聘的過(guò)程中要進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，根據(jù)各崗位的實(shí)際工作需求，確定人員的選擇和定崗。施工單位要定期組織相關(guān)的技能培訓(xùn)和專業(yè)知識(shí)講座等活動(dòng)，提高施工人員的專業(yè)技術(shù)水平，使施工人員意識(shí)到施工質(zhì)量的重要性，并保證施工人員在掌握施工設(shè)備使用原理的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)施工質(zhì)量的控制。

3.4 施工過(guò)程中的質(zhì)量管理

施工過(guò)程是一個(gè)問(wèn)題多發(fā)的階段。需要引起所有人員的重視。一般來(lái)說(shuō)，工程的整個(gè)項(xiàng)目會(huì)劃分成不同的小部分，在施工過(guò)程中按照一定順序進(jìn)行施工。每完成一個(gè)部分的施工項(xiàng)目，需要有針對(duì)性地進(jìn)行項(xiàng)目檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果判定為檢驗(yàn)合格之后才能填寫質(zhì)量報(bào)告表，只有驗(yàn)收之后才能開展下一步施工。避免在施工后發(fā)現(xiàn)某一環(huán)節(jié)存在質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)行返工處理，不僅影響工期，還會(huì)增加工程成本，這也是工程項(xiàng)目中最不愿看到的情況。

4 結(jié)論

公路建設(shè)成本大、周期長(zhǎng)，涉及居民的切身利益和出行安全，也關(guān)乎施工人員的安全和建設(shè)企業(yè)效益的提升，因此，在公路施工過(guò)程中，要做好公路施工的各方面管理、監(jiān)督、檢查等工作，為公路建設(shè)施工提供有效的質(zhì)量保證。

[1]陳紹廣.公路工程施工中的質(zhì)量控制及管理初探[J].江西建材，2016，01：215-216.

[2]吳超.公路工程施工質(zhì)量管理及控制[J].四川水泥，2016，01：149.