民航機務人力資源管理思考

張畢武

中國東方航空技術有限公司云南分公司

民航機務人力資源管理思考

張畢武

中國東方航空技術有限公司云南分公司

在我國高新技術不斷發展的背景下，我國的民航事業也得到了快速的發展，民航企業的市場競爭力越來越激烈，為了提升市場競爭力，各大航空公司不斷引進新型飛機，因此對機務專業技術人員也提出了新的要求，傳統的民航機務人力資源管理已經不能滿足新的需求，所以要不斷加強民航機務人力資源的開發和管理。

民航機務；人力資源；管理

0.引言

在我國民航事業不斷發展的背景下，航空公司引進了更先進、科技含量更高的航空器，增長迅猛對航企人力資源培訓管理工作帶來影響，同時對機務隊伍新增挑戰；因此航企必須配置新型專業技術隊伍。但是從目前的情況來看，民航機務人力資源的管理現狀不容樂觀，整體管理水平較低，機務維修人員的分配機制缺乏激勵，對維修人員的技能培訓也沒有取得對應的效果，對于民航事業安全發展非常不利。

1.民航機務人力資源管理現狀

1.1 人力資源的管理水平低

從機務維修的模式來看，不同業務能力以及不同維護人員基本都是在相同的崗位層次上工作，專業技術骨干以及一般業務人員在相同的崗位上，當發生故障或者需要搶修時，一些專業技術骨干既要從事例行維修工作，又要顧及非例行工作；導致人力資源的使用不科學。由于人力資源的使用不科學，沒有充分發揮人力資源的優勢，在任務重時間緊時，只能通過增加勞動力來進行維修，然而在管理上就出現很多安全紕漏。另外，受到這種維修模式和行業運行壓力的影響，車間的管理人員都將精力花費在飛機故障排除和航班準點保障上，忽視了人力資源的基礎管理，導致人力資源管理水平低。

1.2 缺乏有效的激勵機制

從目前的情況來看，民航機務維修人員的流動性非常大，一方面是由于業務技術骨干在機務隊伍中不能發揮自身的專業優勢和技術優勢，容易受到外界高職和高薪的影響而出現跳槽。另一方面，民航機務人員的分配機制不夠科學，在分配上缺乏激勵，導致機務維修人員的工作積極性低，影響工作效率。而目前受到航線維修模式的限制，無論業務技術高低都安排在相同的崗位，并且用相同的方式來進行培訓和考核，薪資的分配也沒有按照工作人員的實際能力和業務能力的高低來區別對待，分配不夠合理，導致干多和干少一個樣，干好和干壞也一個樣，因此很難調動工作人員的積極性，對于民航企業的發展非常不利。

1.3 業務技術培訓的效果不理想

從目前的情況來看，在現有的維護模式下，所有的技術人員都是按照生產班組在崗位上工作，業務培訓時對不同的人員也是采用相同的方式進行培訓。在相同工作崗位上的維修維護人員存在著比較大的差異，工作經驗、工作能力和文化程度各不相同，均采用相同的業務技術培訓就不能取得良好的效果，機務培訓的標準較高，內容較深，導致部分人員難以接受，部分人員又覺得太過簡單；同時理論和技能培訓嚴重分離，出現走過場現象，導致綜合培訓效果不理想。

2.強化民航機務人力資源管理的對策

2.1 重視人力資源的開發，優化人力資源結構

在人力資源開發過程中，要建立合理的人才標準，不僅要注重人才的技能開發，同時還要不斷加強人才的潛能開發，挖掘人才的潛能。此外，還要不斷優化人力資源的組織結構，結合民航機務的工作方式來優化組織結構。航企引進了大量的先進機型，機務維修部門要滿足多機型的要求，就要建立多機型和分層次的維護模式，按照不同的崗位和層次來優化人力資源的配置，建立優錄用，競爭上崗的用人機制，不斷提升人力資源的整體素質，建立一支高素質的維修維護隊伍，以促進民航企業的進一步發展。

2.2 建立有效的激勵機制

現階段民航企業面臨的市場競爭激烈，要想在激烈的市場競爭中取得良好的發展，優化人才是關鍵，具備高新技術和先進思想的高素質隊伍是出路。要想發揮人力資源的優勢，還要建立有效的激勵機制，從精神激勵和物質激勵兩個方面來實現。首先是精神激勵就是對員工的價值觀念和工作方式等進行贊賞、提出表揚等形式來進行激勵，是激發工作人員的精神動力的一種有效方式。此外，還要物質激勵，就是通過經濟手段來對工作人員進行物質獎勵，包括加薪、發獎金、提高福利待遇等方式。在員工的分配機制中建立有效的激勵機制，能夠有效調動工作人員的工作積極性，取得更好的工作成效，提升企業的競爭力。在建立激勵機制時，要考慮到不同崗位的技術含量大小、責任大小以及勞動強度大小等，科學劃分不同崗位，建立分配制度，建立一崗多薪的制度，對于技術含量大、責任大以及勞動強度大的要提升基本工資，加強考核，實現工作人員收入和業績的掛鉤。

2.3 進行分層次的業務培訓

由于民航運輸是一個高新科技行業，不斷引進新型飛機和技術，機載計算機、電子電工技術和新型復合材料技術都已經在航空領域得到了開發利用，民用航空器的制造發生了很大的改變，越來越人性化；因此對航空維修的要求也更高，要求具備復合型專業技術人才隊伍，因此民航機務要不斷引進高素質的技術人員，同時加強對維修人員的業務培訓。在業務培訓過程中，為了取得更好的效果，一定要進行有層次的業務培訓，按照工作人員的具體崗位將其分為低、中、高三個層次，對于不同層次的人員采用不同的培訓理念和方法，高層次的人員加強經營環境、政策法規等的培訓；對于中層次的人員進行協調能力、管理能力的培訓；對于低層次的人員加強基礎專業技能的培訓和人格培訓；只有進行分層次、理論和實踐緊密結合的業務培訓，才能通過培訓得到提升，發揮培訓的重要作用。

3.結語

民航事業在不斷發展的背景下，引進了更先進和更高科技的機型，因此對機務維修維護人員也提出了高標準、嚴要求，因此要加強人力資源的管理，重視人力資源的開發，結合部門的實際狀況優化人力資源結構，建立有效的激勵機制，進行分層次、多元化的業務培訓。

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[2]李曉旭. 民航機務人員任職能力研究[D].中國民航大學，2016.

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