關(guān)于地鐵明挖車站的防降水施工

馬玉翠

濟南城建集團有限公司

關(guān)于地鐵明挖車站的防降水施工

馬玉翠

濟南城建集團有限公司

隨著我國近些年信息化技術(shù)的發(fā)展，信息化技術(shù)已經(jīng)滲透到我國現(xiàn)代化建設(shè)的各個行業(yè)，因此信息化技術(shù)的能力的大小已經(jīng)成為衡量一個國家綜合能力大小的關(guān)鍵因素。我國目前的信息化技術(shù)處于高速發(fā)展的階段，因此就要求施工人原在施工過程中加強信息化技術(shù)的應(yīng)用工作。加上我國城市化步伐的加快，在現(xiàn)代城市化建設(shè)的過程中，地鐵施工建設(shè)已經(jīng)成為我國的主要施工建設(shè)之一，本文針對我國現(xiàn)代地鐵明挖車站的防降水施工技術(shù)做了初步論述。

地鐵；明挖車站；防降水；施工

1 前言

隨著我國交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展，地鐵已經(jīng)逐漸成為一種主要的交通方式，但是地鐵施工建設(shè)由于本身的施工環(huán)境復(fù)雜，施工場地較小導(dǎo)致施工較困難，在眾多施工方法中，明挖法由于自身施工方法簡單、施工風險較小的特點已經(jīng)被大多數(shù)施工企業(yè)采用。因此也逐漸成為地鐵施工建設(shè)一種主要的施工方式。

2 地鐵明挖車站技術(shù)分析

地鐵明挖法主要分為明挖順作法、蓋挖逆作法以及蓋挖半逆法等方法，這三種施工方法就是明挖覆蓋施工法的構(gòu)成方法，由于地鐵施工工藝比較復(fù)雜，施工地點特殊，因此在地鐵施工過程中要特別注意防水工程的施工，因此防水工程的好壞直接影響影響到整個地鐵施工的好壞，針對防水工程的重要性，因此我們要在施工過程中要從防水材料的選擇以及防水的技術(shù)選擇來入手，采用一些現(xiàn)代技術(shù)手段來做好地鐵明挖車站施工技術(shù)的防水工作。

3 地體明挖車站的防降水施工分析

3.1 遵循地鐵明挖車站防降水施工基本原則，保障工程的順利施工

根據(jù)我國地鐵施工技術(shù)的施工經(jīng)驗得出，進行明挖車站的施工工作最主要的就是進行施工防水工作，只有做好施工防水工作才能保證施工公作的正常進行，。由于明挖車站本身的施工特點，要求做到預(yù)防為主，防治結(jié)合的多效施工方式，防范工作就是針對施工過程中的安全以及施工進度問題，因此就要求施工人員針對施工過程中的細節(jié)進行分析處理，有針對的采取預(yù)防措施。另外還需要考慮到多重防護問題，通過自防水等其他方式來進行防水處理。等到上述工程完成后，還需要參照施工地的具體施工環(huán)境以及氣候情況來采取合適的防護來進行施工工作。施工人員在施工工作中要始終堅持質(zhì)量第一的原則，針對施工工程中的重難點采取適宜的防護措施。確保施工工作順利進行。

3.2 注重降水沉降要求，保障工程施工質(zhì)量

在施工工作的進行過程中我們還需要對施工工地附近的建筑進行保護，特別是對于附近古建筑和有些地方特色的建筑更應(yīng)該加強保護，通過科學技術(shù)手段以及物理分析，采取相應(yīng)的技術(shù)保護手段來降低對施工場地附近的建筑物的影響，保障施工安全以及周圍的建筑物的安全。

3.3 以防水材料為中心的地鐵明挖車站防降水施工方法分析

目前，我國的傳統(tǒng)地鐵施工技術(shù)明顯存在很大的不足，因此我們通常采取一種新型的施工方式來進行地鐵的施工，這種方式就是明挖地鐵施工技術(shù)，主要是類似于地下連續(xù)墻的施工技術(shù)使車站基坑周邊形成防水層。通過地下混凝土施工技術(shù)以及采取一些特殊的防水材料來進行防水工作，從而減小對明挖車站的影響，。該技術(shù)方法可以明顯降低防水工作的工程量，保證施工的高效、安全的進行。但是在施工過程中還可能出現(xiàn)一些突發(fā)情況，因此我們必須要采取一些緊急應(yīng)對措施來降低突發(fā)狀況對地鐵施工的影響，制定地鐵緊急應(yīng)對情況的應(yīng)急方案，以此保障地鐵明挖車站施工管理目標。

4 地鐵明挖車站防水技術(shù)探究

明挖車站法對應(yīng)的防水技術(shù)在施工的過程中要注意：(1)防水設(shè)計原則及標準。在進行防水層的施工工作中，首先是從底板開始施工，一般是按照“底板——側(cè)墻——頂板”的施工順序來進行施工工作，因此防水工程特殊性，因此就要求我們在施工過程中要遵守施工原則，因地制宜。（2）混凝土結(jié)構(gòu)自防水要求。在進行防水工程的施工中，混凝土是主要的施工材料，因此我們必須要針對混凝土的施工做好以下幾點防護措施：①首先要確定混凝土的防水等級，一般我們是通過防水混凝土的抗?jié)B等級來確定；②混凝土的施工環(huán)境的溫度也應(yīng)該有一定的要求，一般來說，施工的溫度不應(yīng)該高于80攝氏度；③在混凝土的施工過程中還要注意施工裂縫，一般來說，混凝土的施工裂縫不應(yīng)該超過0.3mm，裂縫過大的話就會導(dǎo)致在施工的過程中直接出現(xiàn)路面破裂。

5 關(guān)于地鐵明挖車站的防降水施工安全監(jiān)測管理的探討

在現(xiàn)代地鐵的施工建設(shè)過程中，要特別注意防水工程，甚至可以說，防水工程的好壞直接決定著地鐵施工的質(zhì)量，特別是對于地鐵施工過程中出現(xiàn)的塌方以及防水降水工程都有著直接的影響。因此就要求因此施工人員一定要樹立安全意識，對工程施工具有強烈的責任心，留意施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患。并及時對這些安全隱患進行處理。必須針對施工工程中的各種問題做好觀測工作，針對地鐵施工過程中的檢測觀測以及滲水情況做好應(yīng)對措施。因為如果上述工作沒有做到位就可能對地鐵施工建設(shè)造成質(zhì)的影響。

6 結(jié)論

綜上，要想保證地鐵施工技術(shù)的施工質(zhì)量就需要施工人員提前做好施工計劃，并且做好施工的準備工作，組織相應(yīng)的工作人員來進行施工，嚴格檢測施工工程中可能出現(xiàn)的安全隱患問題，制定有效的防范措施，從而促進我國的地鐵建設(shè)工作的順利進行。

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