公路隧道施工安全管理技術(shù)應(yīng)用解析

付永峰

遵義市道路橋梁工程有限責(zé)任公司

公路隧道施工安全管理技術(shù)應(yīng)用解析

付永峰

遵義市道路橋梁工程有限責(zé)任公司

公路隧道施工的安全性在整個(gè)施工過(guò)程中起著極其重要的作用,既決定著整個(gè)隧道施工的質(zhì)量問(wèn)題和整個(gè)隧道可以使用多少年,還對(duì)參加施工的單位產(chǎn)生多少的金錢效益和施工人員的生命安全有著非常重要的影響。要想保障公路隧道在使用過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量方面的問(wèn)題,提高使用年限,減少安全事件的發(fā)生的可能性,作為施工單位要認(rèn)真仔細(xì)的去分析引起公路隧道施工安全事件發(fā)生的原因,問(wèn)題的所在,從而采取相應(yīng)的措施積極的去解決。

公路隧道；施工安全；管理技術(shù)；應(yīng)用

1 公路隧道施工安全的影響因素

1.1 地質(zhì)方面的因素

在公路隧道施工過(guò)程中,如果在施工前期沒有做好施工前的準(zhǔn)備工作,對(duì)施工地的地質(zhì)情況不夠了解,是非常容易引起施工過(guò)程中的塌方、巖爆和涌水等安全事故的,比如說(shuō):在施工中,對(duì)隧道洞身進(jìn)行挖時(shí),隨到周圍圍巖的地質(zhì)條件突然變得不好,或者是有破碎帶和斷層還有軟硬夾層等現(xiàn)象的出現(xiàn),這些都是不能避免,如果出現(xiàn)上述情況,是非常容易引起塌方事件的發(fā)生的。

1.2 設(shè)計(jì)方面的因素

在施工前期的準(zhǔn)備工作中,要對(duì)是工地的地質(zhì)資料進(jìn)行仔細(xì)全面的查閱。對(duì)于公路隧道地下結(jié)構(gòu)施工建設(shè)的直接影響因素是地質(zhì)資料是否準(zhǔn)確全面。如果說(shuō),在施工前期設(shè)計(jì)師對(duì)公路隧道進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),并沒有按照相關(guān)的地質(zhì)資料中的數(shù)據(jù)分析設(shè)計(jì),同樣也是非常容易發(fā)生公路隧道的塌方事件的。比如說(shuō):支護(hù)為開挖起到穩(wěn)定保證,如果在前期設(shè)計(jì)時(shí),對(duì)于支護(hù)所采用的參數(shù)過(guò)于小,這就無(wú)法保證圍巖從開始挖隧道到隧道的第二次襯砌過(guò)程中的更加穩(wěn)定;如果對(duì)于隧道的洞口選取所在位置時(shí),沒有選擇合理,使洞口所在位置在山體的斷層或者是較大的滑動(dòng)物體所存在的位置,這種情況下,就比較容易引起洞口處出現(xiàn)塌方的可能性。

1.3 施工方法與技術(shù)方面的因素

在公路隧道施工過(guò)程中,因?yàn)閷?shí)際操作時(shí)特殊情況總會(huì)發(fā)生,再加上地質(zhì)情況比較復(fù)雜,在施工中會(huì)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況和當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)的不相符的問(wèn)題,如果是施工單位的施工方法和施工技術(shù)不合適的話,也是極其容易引起施工安全施工發(fā)生的幾率的。比如說(shuō):施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件不確定的發(fā)生了變化,沒有及時(shí)的去更改施工所采用的方法;施工的方法和施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件不相適應(yīng)時(shí),沒有采取相對(duì)比較超前的支護(hù)措施;在施工初期支護(hù)時(shí),沒有按照相關(guān)資料中的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),錨桿的長(zhǎng)短,兩根錨桿中間的距離長(zhǎng)短和對(duì)混凝土進(jìn)行噴射時(shí)的厚度問(wèn)題都會(huì)是圍巖穩(wěn)定性不能滿足施工要求的原因。

1.4 管理方面的因素

在整個(gè)工程中,管理人員起著十分重要的作用。在公路隧道的施工過(guò)程中,有許多的施工單位還沒有意識(shí)到管理人員在整個(gè)施工中的重要性,管理方面出現(xiàn)諸多問(wèn)題,這也是引起公路隧道施工安全事件發(fā)生的間接因素。比如說(shuō):在公路隧道施工過(guò)程中,施工單位沒有能夠嚴(yán)格的依照《隧道施工技術(shù)規(guī)范》以及相關(guān)的設(shè)計(jì)方面的文件的要求進(jìn)行施工;施工單位對(duì)于安全保護(hù)意識(shí)匱乏,對(duì)隧道工程的質(zhì)量意識(shí)要求不夠嚴(yán)格,在工程施工中以次充好,以假亂真,少用料,存在僥幸心理,得過(guò)且過(guò),使得施工中的支護(hù)的質(zhì)量不過(guò)關(guān);自作主張去更改隧道開挖的方式和起到穩(wěn)定性的支護(hù)的方式,為后期施工的安全問(wèn)題埋下了苦果。

2 公路隧道施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題

2.1 洞口偏壓?jiǎn)栴}

如果公路隧道所施工的洞口山坡不太穩(wěn)定,而且施工的隧道頂?shù)膬蛇呁恋暮穸炔惶鶆?就比較愛發(fā)生偏差的現(xiàn)象,如果對(duì)于這種現(xiàn)象處理的不合格的話,就會(huì)使隧道出現(xiàn)裂開或者隧道塌了的現(xiàn)象發(fā)生。

2.2 洞頂滲水與路面冒水問(wèn)題

在公路隧道施工過(guò)程中,如果使地面的水或者地下水和圍巖層滲出來(lái)的水,進(jìn)入到襯砌中去,就會(huì)對(duì)整個(gè)施工的隧道和施工所用的設(shè)備進(jìn)行腐蝕,施工完成后通車,還會(huì)對(duì)隧道內(nèi)車輛的行車安全造成影響。

2.3 塌方與冒頂問(wèn)題

如果公路隧道的施工人員在施工過(guò)程中,只是一味的按照前期的設(shè)計(jì)進(jìn)行施工,沒有充分的考慮到施工隧道的實(shí)際地質(zhì)條件,沒有按照地質(zhì)條件的變化改變施工方案,這樣會(huì)對(duì)施工所運(yùn)用的機(jī)器設(shè)備造成不正常的損耗,還會(huì)增加施工單位的資金投入,對(duì)施工單位的經(jīng)濟(jì)效益造成影響。

3 公路隧道施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題的應(yīng)對(duì)措施

3.1 對(duì)于洞口偏壓?jiǎn)栴}的解決措施

對(duì)隧道洞口兩側(cè)進(jìn)行測(cè)量,相對(duì)較低的一側(cè),用土填實(shí),從而提高隧道頂端兩邊的土體的側(cè)面的壓力問(wèn)題,保證將兩側(cè)土填到同一個(gè)高度,使得隧道頂端兩側(cè)的壓力可以力平衡,這樣在進(jìn)行挖隧道洞口這一步。隧道兩邊需要選取穩(wěn)定的巖石層,如果說(shuō)巖石層出現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)或者是有要塌的意思,這時(shí)就要對(duì)隧道拱形的部分進(jìn)行砼結(jié)構(gòu),使洞口外墻的厚度增大,并進(jìn)行防止隧道的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形的處理,使隧道的穩(wěn)定性更強(qiáng)。

3.2 洞頂滲水與路面冒水問(wèn)題的預(yù)防措施

根據(jù)隧道滲水的方位,建造排水系統(tǒng),排水管和排水溝,而且施工過(guò)程中,盡量避免施工材料進(jìn)入到排水系統(tǒng)中去,以免造成堵塞,排水不順暢,對(duì)施工后的排水效果造成影響。

3.3 塌方與冒頂問(wèn)題的預(yù)防措施

公路隧道施工的工作人員需要按照設(shè)計(jì)對(duì)隧道進(jìn)行鉆孔、裝炸藥、引爆,來(lái)進(jìn)行巖石的開始挖洞工程,爆破工人要選擇進(jìn)行過(guò)專業(yè)的訓(xùn)練,考核通過(guò)了專業(yè)人員,這樣才能進(jìn)行工作。如果在隧道施工過(guò)程中涌出大量的水,施工人員需要按照涌出水分的成分不同及時(shí)采取措施,進(jìn)行排水處理,以免對(duì)后期施工和施工完成后的使用造成問(wèn)題。施工單位還要對(duì)加強(qiáng)沒有進(jìn)行支護(hù)和沒有進(jìn)行襯砌圍巖的情況進(jìn)行檢測(cè),以保障后期隧道的質(zhì)量不出問(wèn)題。如果在開挖時(shí)發(fā)現(xiàn),施工的洞口的圍巖有非常厲害的破碎問(wèn)題,這種情況就非常容易引起塌方事故的發(fā)生,所以施工單位就要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決,減少安全事件的發(fā)生。

4 結(jié)語(yǔ)

在公路建設(shè)項(xiàng)目中,會(huì)分為多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行施工,隧道工程作為其中安全系數(shù)要求最高,風(fēng)險(xiǎn)最大的一部分,施工地的地質(zhì)環(huán)境比較復(fù)雜,存在著許多的安全隱患,是施工安全事故的多發(fā)環(huán)節(jié)。無(wú)路是前期的設(shè)計(jì)工作還是后期的施工,都應(yīng)該盡量減少危險(xiǎn)的事情得發(fā)生,保障項(xiàng)目的順利進(jìn)行。施工單位應(yīng)該在獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)將安全問(wèn)題放在第一位,注重基礎(chǔ)工作,保證隧道施工項(xiàng)目安全,保質(zhì)保量完成任務(wù)。

[1]張帆.既有隧道襯砌安全性模糊評(píng)估方法及治理對(duì)策研究[D].山東大學(xué),2016.

[2]楊坤.施工方法對(duì)變間距雙洞隧道圍巖影響程度研究[D].西安工業(yè)大學(xué),2016.

[3]張丹鋒.隧道襯砌質(zhì)量缺陷地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)相關(guān)問(wèn)題研究[D].西安建筑科技大學(xué),2016.

[4]郭禹呈.回頭溝隧道偏壓段施工方法研究[D].吉林大學(xué),2016.