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噴錨網技術在公路施工管理中的應用研究

2017-03-09 10:07:47付永峰
綠色環保建材 2017年8期
關鍵詞:公路混凝土檢測

付永峰

遵義市道路橋梁工程有限責任公司

噴錨網技術在公路施工管理中的應用研究

付永峰

遵義市道路橋梁工程有限責任公司

隨著社會的不斷的發展,在我國的發展過程中公路的建設發揮著至關重要的作用,在公路的建設過程中會容易出現很多的質量問題,但是時代的不斷發展公路建設的不斷完善,公路建設的技術也在不斷的完善,噴錨網施工技術是公路施工中的重要工藝,在進行公路工程的設計的過程中,需要發展自身的優勢,對公路的建設符合了更高的標準,保證在未來公路的建設過程中可以更好的安全使用。

噴錨網技術;公路;施工管理;應用研究

1 設計方案及材料要求

1.1 噴錨網防護技術施工方案設計

在對噴錨網防護技術施工的過程中需要對噴錨網厚度保證在10毫米,對于噴射過程中的混凝土保證一定要使用細石混凝土,在進行錨固的過程中細石混凝土的固定性不強,在施工的過程中會受到坡邊的厚度和碎石的厚度,在施工的過程中不會出現波動,都要保證正確的混凝土的厚度和高度;對噴射過程中,一定要保證錨桿間距之間做好控制。

1.2 混合料的配比

保證在配比的過程中注意水泥砂漿之間的配比量,需要嚴格按照規定進行配比,保證砂率在45%和55%之間,保證水灰比的定量。

1.3 材料選擇要求

在進行施工的過程中一定呀注重材料的嚴格的選擇,保證好水的嚴格的質量,保證最后的結果不會因為水受到影響,保證水的PH值不能夠小于4,在對混凝土的攪拌過程中,需要保證水不會在對混凝土的攪拌過程和出現任何不利的影響。除了對水的選擇來說,還需要對水泥進行嚴格的選擇,首先選擇硅酸鹽水泥,其次就是火山硅酸鹽水泥。保證在施工的過程中選擇這兩種水泥作為主要的材料,在施工的過程中保證水泥的性能,除了水和水泥以外,還有骨料的選擇,保證石料的硬度,保證在后期的使用過程中要有持久性。對于骨料的選擇還要選擇礫石,在進行施工的過程中一定呀保證石頭的顆粒感控制在15毫米左右。在整個施工的過程中不可以出現活性的二氧化硅,在進行施工的過程中選擇好的礫石,保證石頭的硬度,保證摻入的速溶劑要滿足設計的要求。

2 噴錨網施工方法和技術措施

2.1 腳手架的搭設

在對噴錨網施工的過程中腳手架的搭建是很重要的,一定要對邊坡的穩定進行觀察,保證在施工的過程中可以滿足施工的序曲,在對腳手架設立的過程中一定要選擇在比較大的巖石中,在對腳手架的控制中一定要保證腳手架之間的間距,一般控制在1.5毫米左右,架子的寬度要控制在1.2和1.5m之間,橫桿的高度不要超過1.8m,在施工的過程中一定要注重這種高度的比例保證施工技術能夠正常的運行。

2.2 坡面整修

在進行噴錨網技術施工開始之前,需要對破面進行適當的調整和整理,保證對坡面進行處理時,一定要對周圍的浮石和殘渣進行整理干凈。

2.3 混凝土的噴射

在對坡面進行一段時間的修正后,就需要用水進行沖灑,一方面是保證巖石的表層進行整理和控制,另外一方面就是保證施工過程中出現的殘渣進行整理;然后就是對鉆孔進行施工,在施工的過程中保證鉆孔的過程中采用氣腿式錨固機,錨固機的主要范圍定在50毫米左右;在現場施工的過程中一定要對錨桿的深度進行具體的分析,深度主要控制在1m到1.5m之間,保證鉆孔的角度和位置,對于錨桿一定要使用對于的鋼筋,間距一定要保持在20m;例如,風路的管線和電線進行檢查,需要對各個機械設備進行實驗和運行,保證噴射工作的整體質量。在對混凝土的噴射過程中一定保證壓力泵在對孔地進行注漿的過程中將他們注射到孔底,采取有效的方式。水泥砂漿的配比主要控制在1:1,其次就是在噴射的過程中會出現空洞的情況,在進行注漿的過程中一定要注意壓力,在進行注漿的過程中,保證在插管和孔底端之間保持了5毫米的距離,在對插管拔出之前需要對沙子進行慢慢攪拌,保證再攪拌的過程中一定要控制好交辦的速度,在進行注漿的過程中保證砂漿的保護度和密度。

2.4 掛網

進行掛網的過程中,首先要對圓盤的鋼筋進行調直處理,保證鋼筋的對坡度的實際形狀和具體的尺寸進行最后的加工取料的公祖,保證對鋼筋的設計過程中保證均勻性,對于焊接過程中,對錨桿和鋼筋網焊接的過程中保證焊接的位置和焊接的質量,保證鋼筋網和混凝土的貼合狀況。

2.5 養護

在對混凝土進行二次澆注的施工兩小時后,需要對混凝土進行噴水的養護,在養護的過程中不可以少于7d,在對混凝土的養護的過程中每天至少要噴水四次,在噴水的過程中一定要保證噴水養護的壓力不要太大,噴水養護可以保證混凝土保護層的整體不會受到很多不利的影響,如果混凝土的溫度不合適,是不可以進行養護噴水,在噴水養護的過程中也要時刻的關注滾您給的表層進行觀察,防止混凝土出現任何質量上的問題。

3 現場質量監管

3.1 現場質量檢測

對于現場質量檢測主要包括三個內容:外觀的檢測、厚度的檢測、強度的檢測。對于外觀的檢測主要是人工的進行目測和實地的檢測,在檢測的過程中包含著很多的方面;厚度檢測主要是對每一個斷面進行檢查檢查它對噴射厚度的檢測,確認好孔的深度,保證好孔的深度滿足設計深度,在對厚度進行檢查的過程中需要對現場的孔處進行測量,保證數值是在合理的范圍之間;加強對強度的檢查。

3.2 現場質量管理

在對現場的質量進行管理的過程中,一定要保證施工隊伍能夠按照程序進行處理,保證對鋼筋、水泥、砂石等添加劑的各個的材料進行質量的控制并且加以控制,在進行配比的過程中按照規范的程序。

4 結論

在我國的公路建設中建設的數量和建設的規模隨著經濟的發展不斷地提高,隨著新的技術也不斷的出現,在公路的施工過程中噴錨網技術也是重要的技術之一。在進行公路的建設中會出現路塹邊坡,會直接影響公路運輸的安全問題,噴錨網技術可以有效的避免這種隱患的發生。

[1]喬鵬威.談噴錨網技術在公路施工中的應用[J].山西建筑,2014(1):152~153.

[2]王東凱,韓亮.芻議噴錨網技術在公路施工中的應用研究分析[J].科技創新與應用,2014(27):223.

[3]侯德亮,王萬喜.淺析噴錨網技術在公路施工中的應用[J].科技傳播,2011(11):81+79.

[4]董興龍.試析噴錨網技術在公路施工中的應用[J].林業科技情報,2016(2):112~113.

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