道路橋梁施工中出現(xiàn)橋梁裂縫問題的解決措施探討

張煥雷

廊坊市交通公路工程有限公司二公司

道路橋梁施工中出現(xiàn)橋梁裂縫問題的解決措施探討

張煥雷

廊坊市交通公路工程有限公司二公司

隨著社會的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路橋梁建設(shè)也在飛速發(fā)展。交通順暢，人們才能出行方便，經(jīng)濟(jì)才能快速發(fā)展，因此，道路橋梁建設(shè)是我國交通業(yè)和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要保障之一。裂縫是道路橋梁在施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，對道路橋梁的工程質(zhì)量和實際運行有一定的影響。因此，對道路橋梁施工產(chǎn)生裂縫的原因進(jìn)入深入分析，并針對其產(chǎn)生裂縫的原因提出相應(yīng)的整改措施具有重要的意義。減少裂縫可以提升道路橋梁工程的施工質(zhì)量，本文對道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行了深入分析和探討，闡明了裂縫的危害，并針對各種裂縫提出了相應(yīng)的解決措施。

道路橋梁；裂縫；原因；解決措施

1 引言

隨著社會的進(jìn)度，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路橋梁建設(shè)也在飛速發(fā)展，全國各地的道路橋梁數(shù)量在以極快的速度增長著。道路橋梁的質(zhì)量，相應(yīng)的，開始得到越來越多的關(guān)注。道路橋梁裂縫作為道路橋梁經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題之一，也得到了很大的關(guān)注與重視，裂縫的危害是很大的，因此，如何盡可能的在道路橋梁施工中避免裂縫的出現(xiàn)已成為人們比較重視的研究之一。

2 道路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因

2.1 荷載引起裂縫產(chǎn)生

荷載引起的裂縫通常指的是混凝土道路橋梁的核算靜荷載、動荷載以及次應(yīng)力不能滿足實際需要而導(dǎo)致產(chǎn)生的裂縫。主要包括兩個部分，一，直接應(yīng)力裂縫。這種裂縫的產(chǎn)生一般是由于道路橋梁在設(shè)計階段就存在著漏預(yù)算或者不完全預(yù)算現(xiàn)象，其本身的荷載預(yù)算就不足，同時，在道路橋梁施工時又常把施工用的機(jī)械機(jī)具和材料堆積在道路橋梁上，從而導(dǎo)致荷載超標(biāo)而引起混凝土產(chǎn)生裂縫。二，次應(yīng)力裂縫。對于次應(yīng)力裂縫大多是由于道路橋梁在施工設(shè)計階段對荷載的預(yù)算不全面，忽略或者多算了在道路橋梁施工過程中產(chǎn)生的荷載需求而引起的混凝土裂縫。

2.2 收縮引起裂縫產(chǎn)生

收縮引起的裂縫，通常指的是由混凝土體積變形引起的收縮裂縫。在道路橋梁的施工中，混凝土表面的水分蒸發(fā)速度快，混凝土內(nèi)部的水分蒸發(fā)速度慢，故而混凝土內(nèi)部和外部的水分蒸發(fā)速度不同步，當(dāng)混凝土表面的拉力超過混凝土的預(yù)算荷載時，裂縫就不可避免的產(chǎn)生了。

2.3 溫度變化引起裂縫產(chǎn)生

混凝土是道路橋梁施工必不可少的材料,混凝土本身的特征對道路橋梁的質(zhì)量影響較大。混凝土本身就具有熱脹冷縮的特性,不管是內(nèi)部的環(huán)境有變化還是外部的環(huán)境有變化,都會引起混凝土形態(tài)上的變化,混凝土形態(tài)上一旦發(fā)生變化,混凝土內(nèi)部的應(yīng)力也隨即變化,應(yīng)力的變化導(dǎo)致結(jié)構(gòu)上的變化,結(jié)構(gòu)的變化即產(chǎn)生了裂縫。道路橋梁的施工一年四季均有，所經(jīng)歷的溫度變化較大較多，天氣的突然變化，四季的溫度變化、日照變化，都會引起道路橋梁施工的混凝土裂縫出現(xiàn)。

2.4 原材料引起裂縫產(chǎn)生

道路橋梁的施工材料對其的影響不言而喻。混凝土作為道路橋梁施工的主要材料，其質(zhì)量至關(guān)重要。混凝土中的鋼筋質(zhì)量同樣重要。混凝土中的鋼筋如果產(chǎn)生銹蝕，鋼筋表面的氧化膜即遭到破壞，一旦混凝土中的氧氣和水分發(fā)生反應(yīng)，鋼筋上的銹蝕物體積也隨之變化，混凝土內(nèi)部的體積一旦發(fā)生變化，即產(chǎn)生膨脹應(yīng)力，混凝土即產(chǎn)生裂縫，裂縫的產(chǎn)生導(dǎo)致更多的空氣進(jìn)入混凝土，氧化反應(yīng)加劇，鋼筋銹蝕加劇，形成惡性循環(huán)，長此以往，裂縫增多增大，結(jié)構(gòu)承載力受損。

3 裂縫產(chǎn)生的危害

3.1 裂縫對道路橋梁結(jié)構(gòu)的危害

道路橋梁的混凝土出現(xiàn)裂縫會直接危害到道路橋梁的結(jié)構(gòu)。道路橋梁初出現(xiàn)裂縫，可以進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)和修理，如果維護(hù)修理不及時，在外部氣溫和外力的作用下，裂縫會慢慢變大變深，形成深層裂縫和貫穿裂縫。深層裂縫和貫穿裂縫的危害比較大，其本身的出現(xiàn)會相應(yīng)改變道路橋梁混凝土的受力情況，如果裂縫的程度達(dá)到或大于設(shè)計的受力條件，那么很可能會對道路橋梁的整個結(jié)構(gòu)造成極大的損壞。

3.2 裂縫對道路橋梁耐久性的危害

裂縫的出現(xiàn)同樣會對道路橋梁的耐久性產(chǎn)生影響。裂縫對道路橋梁耐久性的影響主要原因在于，裂縫的出現(xiàn)加速了道路橋梁混凝土的中性化，當(dāng)水通過裂縫進(jìn)入道路橋梁的結(jié)構(gòu)中時，混凝土的體積就會產(chǎn)生變形,產(chǎn)生裂縫,裂縫的初期可以維護(hù)維修，裂縫一旦發(fā)展下去，混凝土的質(zhì)量就會受影響，道路橋梁的耐久性也就會產(chǎn)生影響。

4 對道路橋梁裂縫問題的解決措施

4.1 從設(shè)計的角度采取措施

從設(shè)計的角度采取相應(yīng)措施，主要是針對荷載引起的裂縫現(xiàn)象。在道路橋梁的設(shè)計階段，就要對道路橋梁的荷載進(jìn)行充分的預(yù)算，對直接應(yīng)力和次應(yīng)力的荷載估算都要有充分的考慮。施工時常把機(jī)械機(jī)具和材料堆積在道路橋梁上，施工過程中經(jīng)常進(jìn)行開洞、鑿槽，這些施工行為產(chǎn)生的荷載在設(shè)計階段都要進(jìn)行充分的考慮，對道路橋梁的荷載都要進(jìn)行充分的預(yù)留和預(yù)估。

4.2 從施工的角度采取措施

從施工的角度出發(fā)采取措施，指的是主要從控制原材料、盡量減少溫度變化和施工技術(shù)方面采取措施。從原材料方面來說，主要嚴(yán)格把控水泥、砂子、骨料等原材料的質(zhì)量，混凝土的強(qiáng)度和抗壓性能、攪拌程序要進(jìn)行嚴(yán)格實驗遴選，從原材料上盡可能減少導(dǎo)致產(chǎn)生裂縫的可能；從溫度變化方面角度，施工時對于混凝土的攪拌、運輸工程和現(xiàn)場澆筑的整個施工過程都嚴(yán)格把控，盡量減少溫度上的較大波動，盡可能加強(qiáng)混凝土的施工質(zhì)量，以最大程度加強(qiáng)混凝土的抗裂性，從施工角度盡可能減少產(chǎn)生裂縫的產(chǎn)生；從施工技術(shù)角度出發(fā)，加強(qiáng)技術(shù)研究，提高施工技術(shù)水平，嚴(yán)格按照設(shè)計施工，對于道路橋梁的基礎(chǔ)、混凝土施工程序等要嚴(yán)格把控質(zhì)量技術(shù)關(guān)，盡量避免地下沉降、混凝土質(zhì)量等原因?qū)е庐a(chǎn)生的裂縫。

4.3 對已經(jīng)產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行補(bǔ)救措施

裂縫在開始產(chǎn)生的時候要盡可能采取維護(hù)維修措施，一旦裂縫不能及時修改，就容易導(dǎo)致深層裂縫和貫穿裂縫，裂縫一旦深入，就容易導(dǎo)致道路橋梁結(jié)構(gòu)的危害。

如果產(chǎn)生的裂縫對道路橋梁的耐久性、結(jié)構(gòu)沒有很大的影響，并且是很小的裂縫時，通常都使用表面修補(bǔ)法進(jìn)行維護(hù)和維修處理，如果裂縫的深度已經(jīng)對道路橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和耐久性產(chǎn)生了影響，這時就需要對裂縫采取一定的加固措施，不僅能維護(hù)裂縫，減少裂縫產(chǎn)生的破壞作用，還能延長橋梁的壽命。

5 結(jié)語

綜上所述，裂縫直接影響著道路橋梁的整體質(zhì)量和耐久性、穩(wěn)定性，必須對其進(jìn)行充分的關(guān)注和重視。作為施工企業(yè)，不僅要在施工中盡量提高施工水平以減小裂縫產(chǎn)生的數(shù)量，還要加強(qiáng)對道路橋梁裂縫產(chǎn)生原因的研究，并制定相應(yīng)的措施，以提高道路橋梁的整體質(zhì)量。

[1]王志江.談對荷載引起的橋梁裂縫問題的探討[J].中國期刊網(wǎng),2009(8).

[2]劉繼紅等.大體積混凝土施工裂縫控制[J].鞍山科技大學(xué)學(xué)報,2006(3).