論公路工程中新技術(shù)新材料的運(yùn)用思路

王 軍

駐馬店市公路工程開發(fā)有限公司

論公路工程中新技術(shù)新材料的運(yùn)用思路

王 軍

駐馬店市公路工程開發(fā)有限公司

現(xiàn)階段我國(guó)公路工程的建設(shè)力度以及強(qiáng)度在不斷的加大。為滿足新的發(fā)展時(shí)期對(duì)公路工程的要求，就必須積極應(yīng)用新材料以及新技術(shù)在公路工程的施工過程中，以此保證公路工程的質(zhì)量安全，促進(jìn)其更好更快發(fā)展。所以在以后的工作中相關(guān)工作人員要不斷創(chuàng)新，積極主動(dòng)地引進(jìn)并應(yīng)用新材料以及新工藝。基于此，本文將著重分析探討公路工程中新技術(shù)新材料的運(yùn)用，以期能為以后的實(shí)際工作起到一定的借鑒作用。

公路工程；新技術(shù)；新材料

1 公路工程中新技術(shù)應(yīng)用

1.1 瀝青路面再生技術(shù)

公路工程施工過程中，瀝青路面再生施工技術(shù)主要是通過對(duì)一些廢棄舊瀝青路面的有效應(yīng)用，通過專業(yè)的機(jī)械設(shè)備通過廢棄舊瀝青路面進(jìn)行處理之后，將一定比例的集料和新瀝青、再生劑融入到其中，進(jìn)而切實(shí)保證對(duì)公路工程高性能的滿足。瀝青路面再生技術(shù)施工操作非常方便，不會(huì)有其他運(yùn)輸、挖掘或者再加工等工藝的應(yīng)用；并且瀝青路面再生技術(shù)不會(huì)對(duì)公路工程造成影響，在施工過程中也沒必要中斷交通，不影響人們的出行，可以說瀝青路面再生技術(shù)的有效應(yīng)用有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1.2 共振碎石化技術(shù)

將共振碎石化技術(shù)應(yīng)用于公路工程施工時(shí)，不僅能夠在短時(shí)間內(nèi)在低成本的狀態(tài)下進(jìn)行施工，也具備了較好的修復(fù)混凝效果，能夠避免路面在投入使用時(shí)出現(xiàn)受力不勻而產(chǎn)生形變的情況。此外，與傳統(tǒng)的道路施工技術(shù)相比，公路上出現(xiàn)反射裂紋現(xiàn)象難以消除的困難就不再是困難，共振碎石化技術(shù)能在降低對(duì)路面損傷的同時(shí)收獲優(yōu)良的施工效果。

1.3 噴錨技術(shù)

噴錨技術(shù)屬于路面施工中的一項(xiàng)保護(hù)技術(shù)，常用于給路塹邊坡時(shí)的爆破工序。噴錨技術(shù)的根本作用在于保證路面施工的穩(wěn)定性，在這項(xiàng)技術(shù)中，最重要的組成部分就是支護(hù)噴錨網(wǎng)，當(dāng)施工工程在高坡上進(jìn)行時(shí)，采用支護(hù)噴錨網(wǎng)對(duì)公路施工進(jìn)行一定的保護(hù)，能夠很好地預(yù)防由于地質(zhì)巖石結(jié)構(gòu)發(fā)生改變而導(dǎo)致的路面崎嶇情況發(fā)生，從而保障了高坡建設(shè)的穩(wěn)定性。在實(shí)際的施工過程中，噴錨技術(shù)的實(shí)現(xiàn)需要一系列技術(shù)共同支撐才能得以實(shí)現(xiàn)。

2 公路工程新材料應(yīng)用

2.1 高性能混凝土新材料

在我國(guó)公路工程的施工建設(shè)過程中，要積極的選用一些新型的施工材料，而高性能混凝土的施工應(yīng)用就是主要的一個(gè)施工材料。可以選擇添加劑和處置方法的結(jié)合，在混凝土攪拌過程中，加入攪拌機(jī)中，一些細(xì)集料水泥、礦物摻合料等材料，加入適量的水，混合均勻，然后加入凝膠材料、添加劑和水，量再次攪拌，攪拌的每一階段至少去年超過30s的時(shí)間，攪拌過程中應(yīng)控制在3分鐘左右，處理方法，可以有效地提高摻合料的利用效率，提高公路建設(shè)的效率。此外，還可采用水泥裹石高性能混凝土材料處理，膠結(jié)材料和水按一定比例混合的低水平的混合水泥，成糊狀，然后加入一些石頭的沙子里，攪拌第一次，添加一些膠凝材料和低水膠混合物二混合，可以很好的保護(hù)膜的形成，而且還可以降低孔隙率，提高公路施工質(zhì)量。

2.2 玻纖土工格柵新材料

瀝青路面在公路工程、路基施工過程及養(yǎng)護(hù)工作中，應(yīng)及時(shí)引入玻璃纖維土工格柵材料，能有效提高公路施工和運(yùn)輸施工設(shè)計(jì)的整體水平和質(zhì)量。瀝青路面玻璃纖維土工格柵材料，可以反射瀝青路面的裂縫，可以擴(kuò)展剛度，提高路面的抗裂能力，路面出現(xiàn)。在新材料的施工過程中有效的抑制作用，采用玻璃纖維土工格柵可以提高路基的基礎(chǔ)力量，具有加固效果好，土壤垂直壓力緩解壓力水平，提高剪切應(yīng)力，提高整個(gè)路基的承載能力，提高公路抗震可靠性。

2.3 有機(jī)硅預(yù)養(yǎng)護(hù)材料

有機(jī)硅的預(yù)養(yǎng)護(hù)材料是一種新型有機(jī)硅材料，也是一種很好的防水、防火材料。有機(jī)硅材料是一種高分子聚合物的合成材料，該材料本身具有較高的滲透性，有機(jī)硅的預(yù)養(yǎng)護(hù)材料也能與瀝青、建筑石料之間存在著良好的物理黏附性，這一性質(zhì)在公路工程的實(shí)際施工應(yīng)用中也具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義與價(jià)值。此外，有機(jī)硅材料具有很強(qiáng)的能力，但是有機(jī)硅養(yǎng)護(hù)材料的使用是否成功，在較大程度上是取決于水的滲透系數(shù)，而滲透參數(shù)又會(huì)受到諸多因素的影響，如接觸面積、表面張力等。

3 公路工程中新技術(shù)新材料的運(yùn)用措施

3.1 要對(duì)國(guó)內(nèi)外公路工程施工新材料以及新工藝的應(yīng)用發(fā)展動(dòng)態(tài)及時(shí)的掌握好，并積極主動(dòng)的引用這些新材料新工藝技術(shù)，再結(jié)合自身工程實(shí)際對(duì)引進(jìn)的新工藝做好調(diào)整，使其更好的滿足公路工程的實(shí)際施工要求，促進(jìn)公路工程的建設(shè)發(fā)展有效化。

3.2 建立健全新材料新工藝的標(biāo)準(zhǔn)體系，將這些新材料新工藝的主要特征以及具體施工應(yīng)用要點(diǎn)做好總結(jié)歸納，進(jìn)一步完善對(duì)新材料新工藝施工標(biāo)準(zhǔn)體系的建立完善，為后期工程施工的順利開展做保障。

3.3 對(duì)公路工程施工新材料和新工藝的具可行性做好分析研究，將應(yīng)用新材料新工藝所帶來的效益實(shí)現(xiàn)量化，以此為標(biāo)準(zhǔn)建立健全新材料新工藝的評(píng)價(jià)機(jī)制，以此保證在具體施工過程中正確正確應(yīng)用理念的樹立。

3.4 強(qiáng)化施工人員綜合素質(zhì)的提升。在對(duì)新材料新工藝引用的過程中，要保證有關(guān)施工技術(shù)人員的高理論水平和實(shí)際操作水平，保證其可以正確的認(rèn)識(shí)了解所引進(jìn)的施工新材料新工藝，保證新材料新工藝在公路工程施工過程中的有效執(zhí)行，這也是保證公路工程新材料新工藝在實(shí)際施工中能夠的以發(fā)揮其功能的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，所以必須要加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)。

3.5 有關(guān)施工單位要進(jìn)一步加大對(duì)新材料新工藝的應(yīng)用投入，在對(duì)新材料新工藝系統(tǒng)采購引進(jìn)的時(shí)候，要對(duì)這些新材料新工藝的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值做好分析，做好施工技術(shù)交底工作，以此保證后期施工過程中新材料新工藝的有效應(yīng)用實(shí)施，最終有效保證整體工程質(zhì)量安全，促進(jìn)公路工程更好快發(fā)展。

總而言之，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷發(fā)展的今天，為滿足新的發(fā)展需求，將新材料以及新工藝應(yīng)用到公路工程建設(shè)中有著一定的現(xiàn)實(shí)意義，以此可以保證公路工程質(zhì)量安全，提高公路工程的使用壽命，進(jìn)而促進(jìn)公路工程的更好更快發(fā)展，所以在以后的工作中，我們要進(jìn)一步研究應(yīng)用公路工程的新型材料及施工技術(shù)。

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