國產民航輪胎實現“零”突破

2017年7月19日，青島森麒麟輪胎股份有限公司在青島召開新聞發布會，發布首批由中國企業自行研制、具有完全自主知識產權的國產航空輪胎。國產航空輪胎的問世一舉打破了民用航空輪胎長期被國外品牌壟斷的局面，實現了我國民用航空輪胎制造領域“零”的突破。

受技術所限，我國國產民用航空輪胎領域常年空白。根據中國民航局行業發展統計公報，我國民用航空飛機數量2016年已達2 950架，但這些飛機使用的全是米其林、普利司通和固特異等國外品牌輪胎，沒有一條國產輪胎。

與國內大多數輪胎制造企業發展戰略不同，自2009年建廠伊始，森麒麟便瞄準高端市場。航空輪胎項目于2010年立項，并組建了一支囊括國內外53名航空輪胎領域資深專家的技術研發團隊，解決了條件苛刻、安全性要求高、進入門檻高、輪胎研制技術難度大、制造工藝復雜等多項難題。2012年，森麒麟首條航空輪胎通過中國民航局技術標準CTSO-C62e全部測試，2014年6月獲得適航證書，成為中國第1家取得航空輪胎生產許可的民營企業。2016年11月30日，森麒麟研制的新一代波音737NG飛機輪胎在煙臺蓬萊機場試飛成功。2016年12月，森麒麟取得中國民航局頒發的重要改裝設計批準書（MDA），成為國內唯一取得該證書的民營企業，標志著森麒麟具備了航空輪胎裝機使用資格，步入全球少數幾個掌握航空輪胎核心技術的企業之列。

此次森麒麟發布的首批民用航空輪胎主要為4種型號的航空斜交輪胎，適用于波音737NG、波音737Classic兩種系列機型。據介紹，森麒麟生產的每一條航空輪胎都經過了最嚴格的測試，除了物理性能、氣密性能、水壓爆破試驗等靜態測試項目外，還有模擬飛機最極限使用條件的61次動態模擬試驗。

業內人士認為，森麒麟公司為中國輪胎產業向航空領域的發展探索了道路，已在超高性能輪胎產品研發和生產方面處于國際先進水平。

成為全球知名的民航輪胎供應商是青島森麒麟的目標。除波音系列輪胎外，森麒麟也已將空客系列輪胎、國產飛機輪胎和通用航空輪胎納入產品研發規劃。下一步，森麒麟將推動航空輪胎進入量產和產業化階段，計劃投資3億元建成總面積約3萬m2的航空輪胎智能工廠，年產能15萬條，預計可新增銷售收入15億元。屆時，青島森麒麟將成為國內最大、最先進的航空輪胎科研生產基地。