道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)

武新天

南京中設(shè)設(shè)計(jì)股份有限公司 江蘇省 210014

道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)

武新天

南京中設(shè)設(shè)計(jì)股份有限公司 江蘇省 210014

我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，交通量也在日益增多，受很多因素的影響，我國道路橋梁工程的質(zhì)量和使用的性能都不同往日，質(zhì)量不如以前，這阻礙了道路橋梁施工工程的發(fā)展，為了改善這種情況，施工企業(yè)必須要敵對(duì)道路橋梁工程的施工環(huán)節(jié)多加重視，分析道路橋梁的病害，并且找到其解決的辦法。本文分析了常見的道路橋梁病害，并且分析了加固道路橋梁的處理技術(shù)。

道路橋梁；工程施工；問題；措施

1 引言

目前來看，我國道路橋梁工程的施工質(zhì)量由于在建設(shè)和維護(hù)過程中有一些常見的病害而受到了很大的影響。為了道路橋梁工程的發(fā)展，就必須清晰明確的認(rèn)識(shí)目前道路橋梁工程的常見病害，找到其原因，做出相應(yīng)的處理。

2 道路橋梁工程的常見病害類型和原因

2.1 常見的道路橋梁工程病害類型

（1）結(jié)構(gòu)性病害：這種病害在剛開始不會(huì)損害道路橋梁的正常使用，但是日結(jié)月累后，這種路面組成或者整體結(jié)構(gòu)的病害就會(huì)影響到道路橋梁的質(zhì)量，降低其對(duì)車輛的承載能力。

（2）功能性病害：這種病害產(chǎn)生的原因主要是道路橋梁的預(yù)期設(shè)計(jì)使用功能受到破壞。功能性病害的形式多種多樣，啃邊、泛油、坑槽、波浪、滑溜、松散、裂縫等都屬于功能性病害的一種，而形成這些差異比較大的功能性的病害的原因是由于不同的施工情況，不同的施工環(huán)境以及不同的施工區(qū)域。

2.2 主要的道路橋梁工程病害

（1）橋面鋪裝層的裂縫。溫度以及車輛行駛都是造成橋面鋪裝層裂縫的原因。目前橋面鋪裝層的主要結(jié)構(gòu)就是半剛性結(jié)構(gòu)，它的優(yōu)點(diǎn)就是能對(duì)鋪裝層的壓實(shí)度以及強(qiáng)度進(jìn)行提高，但是橋面鋪裝層受溫度影響巨大，尤其是寒冷地區(qū)，有較大的溫度差，很很大的幾率產(chǎn)生裂縫。同時(shí)造成裂縫的原因還有可能是由于行駛的車輛超載或者急剎車，這樣的話會(huì)磨損路面。另外，產(chǎn)生橋面鋪裝層裂縫病害的原因還有混凝土的配比不合理，初凝期的鋸縫時(shí)間出現(xiàn)問題。

（2）路橋地基不均勻沉降。造成裂縫產(chǎn)生的原因之一就是路橋地基沉降不均勻，路橋面的受力也不均勻。這有可能是在工作前期，相關(guān)的工作人員設(shè)計(jì)的不科學(xué)，在進(jìn)行施工時(shí)操作沒有按照規(guī)范進(jìn)行。

（3）梁端頭的局部破損。梁端頭的塑封損壞或變形是產(chǎn)生這種病害的主要表現(xiàn)形式，一旦發(fā)生這種病害，很難進(jìn)行修復(fù)。這種情況產(chǎn)生的原因可能是由于工程初期的設(shè)計(jì)不合理，也可能是由于當(dāng)初在計(jì)算縮量值時(shí)不準(zhǔn)確。橋梁梁端頭的局部破損會(huì)使橋梁的適應(yīng)功能降低，使橋梁的結(jié)構(gòu)受到破壞。

（4）不到位的施工控制。到位的施工控制是保證施工質(zhì)量的前提，如果施工控制不到位，比如使用材料時(shí)沒有用合適的配合比，沒有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求使用材料，材料的用料不足等原因都是造成瀝青路面有坑槽或者油包等病魔的原因。

（5）不到位的養(yǎng)護(hù)措施。養(yǎng)護(hù)竣工后的道路橋梁工程是很有必要的，但是在實(shí)際的施工過程中，常常由于很多原因不能夠完成很好的養(yǎng)護(hù)，比如說養(yǎng)護(hù)人們沒有很好的技術(shù)水平，沒有科學(xué)的養(yǎng)護(hù)措施，噴油不足，對(duì)油量沒有很好的控制，這樣的話有會(huì)產(chǎn)生病害，比如說道路橋梁推擁，松散等等。

3 道路橋梁工程常見病害的施工處理技術(shù)

3.1 提高施工設(shè)計(jì)的合理性

為了預(yù)防道路橋梁施工工程的病害，合理的進(jìn)行施工設(shè)計(jì)是前提。另外保證材料的供應(yīng)很重要，為了使施工的工期不被影響，在用材料時(shí)選擇的集料廠最好是固定的。控制材料級(jí)配在固定的范圍內(nèi)，預(yù)防有偏離級(jí)配中線的情況發(fā)生。

3.2 對(duì)破碎和松動(dòng)的混凝土進(jìn)行清理

處理常見的道路橋梁病害的第一步就是對(duì)構(gòu)建表面出現(xiàn)腐蝕、疏松和表面脫落問題的劣質(zhì)化混凝土以及鋼筋下方的混凝土清理干凈。這樣的話有利于修補(bǔ)材料的填充。

3.3 對(duì)暴露的鋼筋進(jìn)行保護(hù)

為了避免鋼筋表明出現(xiàn)銹蝕，需要用水泥基防銹材料進(jìn)行涂抹，清理干凈鋼筋表面的銹蝕，處理好鋼筋的表面。

3.4 處理混凝土裂縫

造成道路橋梁上的混凝土裂縫的原因有鋼筋銹蝕、溫度變化、混凝土收縮。一旦產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫，就會(huì)加快混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕程度，必須采取有力的措施處理混凝土裂縫病害。一般當(dāng)混凝土裂縫小于0.2厘米時(shí)，可以在表面涂刷環(huán)氧樹脂漿液。先清理干凈裂縫構(gòu)件的表面，再用酒精或二甲苯或丙酮，裂縫表面干燥后就進(jìn)行環(huán)氧樹脂漿液的涂刷，兩次涂刷之間間隔3至5分鐘，涂刷層的總厚度約為1米。如果裂縫的寬度達(dá)到或超過了0.2厘米，則要使用化學(xué)壓力灌漿技術(shù)。表面修補(bǔ)法和填充封堵法是當(dāng)前常用的混凝土裂縫處理技術(shù)。

（1）表面修補(bǔ)法。表面修補(bǔ)法這一種混凝土裂縫處理技術(shù)是比較常用和簡單的，對(duì)整體承載力不會(huì)產(chǎn)生影響的深層次裂縫和表面的淺層次裂縫進(jìn)行處理一般是用這個(gè)方法。

按照以下順序進(jìn)行修補(bǔ)：找到混凝土裂縫，使用水泥漿或者環(huán)氧膠泥涂抹裂縫表面，再在混凝土表面涂抹防腐性能較好的材料，最后將裂縫用玻璃纖維布覆蓋或粘貼起來，避免混凝土裂縫的擴(kuò)展。

（2）填充封堵法。為了發(fā)揮加固效果，把膠結(jié)物壓進(jìn)到裂縫中，這就是填充封堵法。或者可以首先在裂縫的方向開鑿槽位，然后把防水性能好的材料置入到槽位。

3.5 做好道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作

道路橋梁施工比較薄弱的環(huán)節(jié)之一就是道路的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)工作對(duì)于道路橋梁的質(zhì)量十分重要，為了避免道路橋梁出現(xiàn)常見的病害，可以在竣工后對(duì)其進(jìn)行交通的管制。一般的病害有滑溜、松散、波浪、裂縫、坑槽等，為了控制這些病害，需要用到高科技的手段進(jìn)行處理，一旦發(fā)現(xiàn)了有病害的跡象，就要重新調(diào)整養(yǎng)護(hù)的治理計(jì)劃。同時(shí)為了預(yù)防道路橋梁工程的病害還應(yīng)該限制超重型大型貨車的通行，避免其對(duì)路面過度磨損。

4 結(jié)語

對(duì)于道路橋梁工程來說，預(yù)防常見的病害是十分關(guān)鍵的，只有這樣才能延長道路橋梁的使用時(shí)間，為了處理常見病害需要應(yīng)用先進(jìn)的施工處理技術(shù)和合格的建筑材料。預(yù)防病害的發(fā)生是每一個(gè)施工人員和建筑師關(guān)注的問題，只有這樣道路橋梁的工作才能發(fā)展的更加的順利。

[1]張瑞芳,陳麗,包向春.淺談道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題及管理措施[J].中國外資,2011.

[2]李善智.探究道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題與維護(hù)[J].黑龍江科技信息,2013.