汽車盤式制動器卡簧片Teflon涂層應用

王僑

（順益體系（集團），廣東 珠海 5 1 9 0 2 0）

汽車盤式制動器卡簧片Teflon涂層應用

王僑

（順益體系（集團），廣東 珠海 5 1 9 0 2 0）

隨著能源的消耗及節能減排、綠色環保的要求，汽車降耗成為關鍵問題，本文從一個全新的角度來提供一種降低油耗方法——盤式制動器卡簧片涂層的使用，根據現有數據整車油耗將會達到1%～3%的降低。

盤式制動器卡簧片；消噪聲；降低油耗

1 卡簧片涂層的作用

制動器是汽車制動系統的主要組成部分，是汽車行駛安全性的重要部件之一。其中新式盤式制動器與傳統的鼓式制動器相比較，具有散熱快、結構簡單、重量輕、制動效果好等優勢，現已廣泛應用轎車上。

卡簧片作為制動鉗組成部分，和Teflon涂層的有效結合可降低制動脫制力，使得剎車片與剎車盤迅速分開，降低油耗；另外做完Teflon涂層后的卡簧片在剎車時可降低噪聲（圖1、2、3）。

2 制動器卡簧片現狀

目前，國內汽車配套廠家在生產制動器時候更多的在追求產品的安全以、壽命、噪聲等方面性能，隨著這方面性能的成熟穩定，要求比較高的主機廠以長安、上汽汽車更多提出低能耗、美觀等方面要求。

而其中的低能耗主體就是卡簧片的阻力降低，目前針對此要求大多配套上以涂抹半固態銅膏潤滑劑來滿足需求（以日系尼桑、本田為代表），而其它廠家只能通過加工以及加強裝配工藝來做微乎其微的降耗工作，其中采用銅膏潤滑劑在使用初期有較好的降低摩擦系數性能，但是隨著時間推移，汽車地盤部件的塵土、泥水進入會導致銅膏效率大大降低，甚至可能會有增大制動力的可能性。

圖1 汽車盤式制動器

圖2 卡簧片

圖3 盤式制動器裝配器裝配圖

3 卡簧片涂覆原理

在沖壓后的的S US 3 0 1或S US 3 0 4鋼材表面進行Teflon涂層的涂覆，使得工件表面有一層厚度約0.0 1 5～0.0 3 0 mm硬質涂層，此涂層有極低動/靜摩擦系數、優異的耐腐蝕性能、較強的附著力，如圖4所示。

圖4

4 國外測試數據分享（圖5、6）

圖5 涂層使用前后制動塊滑動阻力降低比例

5 國內客戶測試結果情況

從表1測試結果來看，首先，拖滯力矩有明顯的降低，大約能降低3 0%左右，這在一定程度上對行車油耗或者噪聲有良好改善，特別是在市區擁堵頻繁啟停狀態下，對市區擁堵效果較為顯著。其次，制動塊滑動阻力有3 0%～5 5%降低值，對剎車靈敏度以及操控性有極大的提高。

圖6 使用前后噪聲降低的情況展示

表1

6 汽車盤式制動器卡簧片Teflon涂層優劣勢分析

6.1 優勢

（1）Teflon涂層與原始普通金屬片相比拖滯力/滑阻力有明顯大幅度降低，根據目前國外數據，在剎車操控性能提高基礎上對整車百公里油耗有1%～3%的降低，對改良市區擁堵情況降低油耗有積極作用。（2）Teflon涂層比原始普通金屬片的防腐性能更好，避免剎車片銹蝕導致剎車可能失效危險發生。（3）Teflon涂層比原始普通金屬片噪聲更低，獲得更佳的駕駛體驗。（4）Teflon涂層與日系銅膏潤滑劑相比較，綜合性能更優越，避免銅膏潤滑劑變干、變稀流淌等問題出現，有更長的壽命。

6.2 劣勢及難點

因在普通卡簧片基礎上增加工藝，所以卡簧片成本有所增加，但是根據節油率計算，車輛首保前必然可以收回成本增加部分；對于此新技術難點是涂料選擇以及工藝的把控。

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