“收割者”無人機：“死神”來了

寒木釣萌

“收割者”無人機：大家好，我是威名遠揚的無人機——“收割者”！

小編：啊？你怎么長得跟“捕食者”一模一樣呀。

“收割者”無人機：不一樣，不一樣！你們仔細瞧我的尾巴，看到了吧，我的尾巴是倒八字，而“捕食者”是正八字。

小編：就這……不一樣？

“收割者”無人機：怎么會呢？我比“捕食者”厲害多了。

小編：好吧，那請你給大家說說你的厲害之處吧！

人們又叫我“死神”

跟“捕食者”比起來，我可不是只換了一個殼，更不是只把尾巴往上翹而已。同學們知道嗎？“捕食者”的最快時速只有217千米，而我的最快速度是它的兩倍多，時速達482 千米。如果遇到強大的地面火力攻擊，這要逃跑起來，你們說誰能活命？嘿嘿！

可別以為我是小膽鬼，逃得快，這代表我的生存能力更強！知道嗎？人們又叫我“死神”！“捕食者”只能攜帶2枚導彈，而且它的攻擊能力是后來才加上去的，屬于典型的半路出家。而我一開始就是為了獵殺而專門設計的無人機，最多可攜帶14枚“地獄火”空對地導彈。

世界上最厲害的有人駕駛戰機F-22的作戰半徑只有759千米，而我的作戰半徑高達5 926千米。這意味著，如果我從非洲的中部起飛，那么整個非洲都在我的巡視范圍！這可是真的哦，絕非我信口開河。

體型小、航程遠

現在是21世紀，電子科技日新月異，人工智能高速發展，我們無人機也在不斷地向前發展著。知道嗎？已經有人開始試驗用無人機來送快遞了。就算沒有人駕駛我們，我們也不會迷路，能自個兒完成起飛降落，更不用說簡單地發射導彈什么的。

你們不知道，戰機省去了駕駛員后，要多輕松就有多輕松。

第一，駕駛員的體重會增加飛機的重量，尤其是一些比較胖的駕駛員，就更不用說了。所以，沒有了駕駛員的體重后，意味著戰機能攜帶更多的油料或者武器。第二，這是最重要的，沒有了駕駛員，也就沒有了駕駛艙，更沒有了彈射座椅。你們可是不知道，戰機的駕駛艙和彈射座椅有多么難設計。世界上最厲害的有人駕駛戰機F-22的駕駛艙設計就有問題，有好幾次在執行任務或者在訓練的時候，導致駕駛員缺氧。在萬米高空，駕駛員因為缺氧被折騰得頭暈眼花，死去活來。有的駕駛員還因為這個問題白白犧牲了！

生命是最寶貴的，如果戰機省去了駕駛員，也就同時省去了那些數也數不清的為了駕駛員的安全考慮而加上去的設計。這樣的話，戰機可以設計得非常緊湊，每一寸寶貴的空間都能得到最充分的利用，身材要多美就有多美。比如我，省去了很多空間后，我能裝更多的燃油。所以，別看我們的體型小，但我們的航程要比一般的戰機大得多。

超長滯空

除了上面的這些優勢，無人機還有什么其他高超之處嗎？當然還有了，而且很多！駕駛員是人，是人就得吃喝拉撒睡。想象一下，如果一個人駕駛戰機連續飛24小時不眠不休，不說別的，光尿不濕就得準備多少呀。

在空中，我最長可以連續飛行28個小時！在滯空時間上，雖然我不是最強的，但也比所有的普通戰斗機強太多。

或許有同學會好奇，目前最強的是誰？如果你去問我們無人機家族中的那只“鷹”，我相信你絕對會大吃一驚的！那只“鷹”美得簡直無法形容，至少我是這樣認為的。敬請期待第3期《不落的“全球鷹”》。