農產品冷鏈物流運作風險分析及發展策略

欽方

摘要：從冷鏈物流運作風險管理角度，分析了生鮮農產品冷鏈物流運作風險防范及發展策略，并提出了有利于農產品保鮮運輸線路協調性建設的可行性措施。最后對中國高產量生鮮農產品包裝與貯藏系統的現實需求情況進行了簡要分析，以期為進一步做好中國高產量生鮮農產品保鮮運輸、倉儲、銷售工作提供參考。

關鍵詞：冷鏈物流；農產品；風險管理；發展策略

中圖分類號：F252.24；F323.7 文獻標識碼：A 文章編號：0439-8114（2017）01-0178-03

DOI：10.14088/j.cnki.issn0439-8114.2017.01.045

Operational Risk Analysis and Development Strategy of

Agricultural Products Cold Chain Logistics

QIN Fang

（Xianning Vocational Technical College， Xianning 437100， Hubei， China）

Abstract： From view of the operational risk management of agricultural products cold chain logistics， the operational risk prevention and development strategy of fresh agricultural products cold chain logistics were analyzed， and feasible measures in favor of coordination construction for transportation lines of agricultural products were proposed. Lastly the realistic demands in packaging and storage systems of the high-yield fresh agricultural products in China were briefly analyzed， in order to provide references for further improving the fresh-keeping transportation， warehousing， and sales of the high-yield fresh agricultural products in China.

Key words： cold chain logistics； agricultural products； risk management； development strategy

農產品冷鏈物流運作系統的打造一直存在一些現實的問題，最為常見的現象就是由于運輸渠道不夠暢通，導致農產品批發環節出現問題[1]。銷售環節的風險產生主要是由于基層零售部門對接工作失誤，造成農產品供應到消費者餐桌上“最后一公里”困難的問題。中國生鮮農產品的產量比較高，如果冷鏈物流動作系統出現問題，將會給農戶群體造成較大的打擊，同時影響千千萬萬普通群眾的日常生活[2]。做好農產品冷鏈物流風險防控工作，重點是要做好農產品物流市場的管理工作。

1 農產品冷鏈物流運作風險

現行的農產品冷鏈物流運作系統中還存在著一定的問題。其中，空間布局不夠合理和運輸設施設備不夠先進，導致生鮮農產品的運輸速度不快；信息化水平落后導致農產品生產和銷售市場對接不夠準確[3]。在產品加工環節分析中，生鮮農產品深加工功能的欠缺導致遠距離、長時間生鮮農產品運輸活動難以實現，這對西北、西南海拔較高、交通運輸條件較差地區的農產品供應工作還存在著一定的影響。目前中國農產品質量安全體系不夠健全，導致冷鏈物流系統中對于農產品冷藏環境的規范要求不夠統一，出現了農產品冷藏質量和效果參差不齊的問題。

根據生鮮類農產品的特點，做好保障農產品品質相關的工作，需要不斷優化農產品冷鏈物流的供應體系，防范農產品銷售和運輸環節對接中可能存在的不同運作風險。在冷鏈產品制作環節，開展更加科學的冷藏汽車長途運輸和冷藏汽車短途運輸對接設計工作。在物流操作風險防控中，運輸線路設計不合理，交通工具選擇不適宜，往往會導致運輸時間過長，很容易引發生鮮農產品變質問題[4]。在生產作業環節優化中，做好冷鏈物流環節的科學設計工作，對防控運作風險很有必要。選擇小型冷庫、冷柜陳列銷售的方式，可以保證生鮮農產品在運輸過程中的品質。同時可避免由于農產品貨物中轉和路途顛簸中造成的產品損壞問題。

2 農產品冷鏈物流運作風險防范及發展策略

2.1 農業部牽頭，引導產銷雙方交流合作

在鮮活農產品多環節物流運輸模式的打造過程中，當地農業部門應該做好牽頭和引導作用，積極倡導批發農戶、大型農場主與運銷商之間的廣泛交流與合作。逐漸放開產地批發市場的農產品引進環境，采用打造農業銷售綠色通道的方式，建立產地批發市場與銷售地批發市場的對接鏈條。

在銷售地批發市場基地建設工作中，強調對于超市、農貿市場、銷售點生鮮冷藏保障系統的基礎性條件建設，保障農產品冷鏈運輸在最后的環節不出現質量問題。將品質較高、風味純正的農產品供給批發酒店賓館、企事業單位食堂和普通消費者的使用需求。建立恰當的物流節點，利用本地區良好的區位交通條件優勢，滿足農產品運輸的需要。其中，當地政府應該充分發現本地區農產品資源豐富的優勢，發展特色的農產品冷鏈加工與銷售產業。利用農產品冷鏈物流配送中心發展基礎的優勢地區，對其農產品銷售運輸行業進行扶植，制定強有力的經濟刺激政策，從而滿足物流運作標準的現實性需求。

2.2 正視消費需求，打造農產品流通綠色通道

應該正視經濟迅速發展和消費者對于農產品消費需求增加的現狀，積極開展冷鏈加工系統的規模擴大化建設[5]。在發展本土冷鏈系統的過程中，還應該處理好影響農產品冷鏈運作系統的各類威脅，通過推行冷鏈系統升級的方式，積極應對國外優秀冷鏈物流企業的競爭。理清物流市場細分中的工作細節問題。在農產品冷藏供應鏈條一體化打造過程中，應該重點做好農超對接工作。鼓勵農戶積極加入農民合作組織，從而逐漸發展和壯大生產基地。

在產地批發市場和物流中心建設活動中，農業技術人員應該做好產品流通加工工作，重點集中當地的產品資源和冷鏈物流設施滿足龍頭企業的打造需求[6]。建設大型的產銷地批發市場，從而縮小零售商與農貿市場之間的距離，拉近消費者與農貿市場之間的距離。在生鮮農產品流通體系建設活動中，工作人員應該做好貨源組織工作，從物流環節優化的角度出發，積極進行配送環節的流程優化工作，實現配送環節與零售環節的無縫對接，防止出現物流系統冷鏈斷裂造成的嚴重損失問題。

2.3 提高物流效率，建立標準化物流冷藏體系

針對生鮮農產品的易腐蝕問題，應該開展標準化物流冷藏體系建設工作，通過增強物流運輸的組織化程度，減少流通環節的方式，解決生鮮產品的易損耗問題[7]。建立更加科學和完整的生鮮產品質量追溯體系，解決農產品運輸過程中存在的地域性和周期性問題。

通過優化冷鏈基礎設施條件的方式，有效地減少由于季節性因素和地域性因素造成的產品易變質問題。在物流運轉風險防控活動中，技術人員應該做好供應鏈體系優化工作，采用更加先進的信息化交流體系進行貨源組織中物流環節的遙控指揮，及時地解決物流環節中可能存在的調度障礙等各種問題。打造農產品運輸的穩定低價體系建設工作，可以顯著降低物流運輸活動中產生的各種損耗問題，確保農產品供應的穩定性提高，保障物流運作中的農產品質量安全。應倡導更加合理的生產計劃，以滿足農產品冷鏈物流流暢銷售的目標追求。從貨源組織體系建設活動出發，技術人員應該做好商品加工工作。從規范化生產和標準化冷藏型食品加工的角度出發，實現現代化倉儲配送中心完整銷售體系的建設。

2.4 引進電商模式，提高生鮮產品產銷效率

通過優化配送環節和零售環節的方式，減少生鮮農產品流通活動中可能存在的運輸問題。在當前的經濟環境中，積極應用互聯網經營方式與農產品銷售活動的對接服務模式，從而有效地推動生鮮農產品電商流通模式的高效變革，最終實現生鮮農產品電商的流通目標。

在平臺型電商營銷模式打造過程中，技術人員應該利用網絡平臺，縮小供應商與消費者之間的差距[8]。以實體店為依托，實現地方型電商中對于電商拓展與垂直體系的建設。在生鮮電商市場消費的發展階段，技術人員應該做好消費群體客戶的定位工作。從主流客戶的投機式購物分析入手，做好非常規生鮮發現式購物，以及非主流客戶搜索時購物的常規生鮮倉儲工作，從而滿足不同種類消費者的需求，積極搶占市場，實現經營農戶效益最大化建設。降低生鮮農產品流通難度，需要技術人員加強生鮮農產品的流通效率。立足于生鮮農產品冷鏈運輸的困局，技術人員應該針對產品需求剛性進行分析，正視物流行業產品流通正外部性因素。采取有效的刺激手段，做好農產品冷鏈物流運輸的運作風險防范工作，積極開展物流運輸的系統優化工作，從而提高本地區農產品冷鏈物流行業的競爭力。

2.5 實現模式創新，強調冷鏈生產作業環節科學建設

強調冷鏈物流生產作業環節的建設模式創新，強化對于水果和蔬菜、海鮮和鮮肉貨物冷鏈柜的使用環境溫度標準建設，從而保證保鮮類食材在連續運行狀態下的使用正常。保鮮類的水果、鮮肉的設定溫度范圍應該在2～15 ℃，同時還要啟用備用保鮮電機能源供應系統，防止自動啟動或者停機狀態下的物流運作風險。對于冷凍的水果和蔬菜、鮮肉和海鮮，應該根據冷凍型農產品儲存的標準，將溫度設定控制在-18 ℃左右。在農產品冷鏈物流作業流程規范的建設活動中，應該從冰溫儲存生產加工標準控制入手，設立12 h冷藏環境農產品儲存情況檢查標準。對于冰溫儲存的農產品，應該進行全程監控，確保冰溫儲存狀態下的貨物始終處于完全冷凍狀態之下，確保商品的風味和使用狀態不會影響二次銷售活動的實現[9]。

2.6 強化信息管理，提高物流運作科學調配效率

對于保鮮儲存標準要求下的農產品，技術人員應該從提高裝修搬運的工作效率入手，建立全天候農產品檢查制度，安排專人負責檢查冷藏保鮮農產品的儲存狀態。在冷藏保鮮狀態下，建立全過程冷藏標準執行下的貨物運輸體系，滿足批發環節和零售終端作業的科學性規范需求。

建立科學的農產品冷鏈物流安全評估體系，對于有效規避冷鏈運作風險有重要意義。建立安全評估體系的重點是要對貨物運輸的信息進行采集，根據物流運輸信息的更新情況，建立科學的產品運輸與銷售的反饋機制。在冷鏈物流選擇評估方法活動中，需要對物流系統中的多個環節進行評估。其中，技術人員應該對冷庫的控溫設備進行檢測，并且確保搬運設備和檢測設備的使用正常。檢查送貨車輛的密閉效果，并且推行完成程度更高的績效管理使用方案，實現物流運輸系統的完整性建設。在農產品冷鏈安全檢查活動中，安排具有專業資質的工作人員對冷藏狀態下的農產品品質進行考察。應該對現有的農產品保鮮方法和保鮮技術進行升級，認真開具農產品狀態質量的證明文件，并且對供應商的能力和信譽作出評估，實現對零售商檢驗檢測技術的責任擔保。

3 中國高產農產品冷鏈物流實證分析

在流通時長的標準化控制過程中，技術人員應該考慮到農產品的耐藏性標準需要，根據不同的儲藏期作出對應的產品調取優先分配安排。積極提高商品的銷售轉化效率，既要提高單位送貨時間標準下的銷售效率，又要滿足農產品保質期銷售范圍的效率需求，根據定量分析的結果滿足消費者在途時長銷售活動的需要。

中國生鮮農產品產量比較大，品種相對比較豐富，針對不同類型的農產品開展不同的冷鏈保護系統設計，對于做好農產品冷鏈物流風險防控工作有較強的現實意義。2012年中國的蔬菜產量為61 800萬t，水果產量為20 396萬t，肉類產量為7 642萬t，牛奶產量為3 518萬t，禽蛋類的產量達到了2 741萬t。2013年蔬菜產量為63 800萬t，水果產量為21 401萬t，肉類產量為7 925萬t，牛奶產量為3 570萬t，禽蛋類的產量達到了2 765萬t。在國家菜籃子計劃的刺激與扶植之下，中國的生鮮農產品產量穩步提升，不同類型的農產品都有一定的產量增加。到了2014年，中國的蔬菜產量為67 700萬t，水果產量為23 100萬t，肉類產量為7 950萬t，牛奶產量為3 825萬t，禽蛋類的產量達到了2 775萬t。在對生鮮農產品進行包裝檢查的過程中，工作人員應該認真檢查包裝標簽的完整程度，從而根據包裝材料特性和被包裝產品的不同特性，設計合適的包裝。在溫度采購效率實現過程中，技術人員應該做好溫度偏差采購效率的控制工作，實現溫度控制效率的穩定性提高。

4 小結

在冷鏈物流系統打造的過程中，地區農業經營者應該積極尋求國家政策的支持，在地方政府大力扶植之下，實現生鮮農產品冷鏈系統做大做強的標準化體系建設需要。在自營物流配送體系建設活動中，當地農業部門應該做好生產指導工作。從打造更加完備的自營化物流配送體系出發，實現物流運輸系統產業鏈條的完整化建設。積極引導以農戶為主體的農民合作組織與農業生產基地的科學性建設，在貨源組織的過程中實現產品采購、流通加工與倉庫儲藏環節銷售方式的創新。采用有效的手段，盡量減少由于殘酷的市場競爭導致的儲存損耗、加工損耗、配送損耗和滯銷損耗問題的產生。

保障農產品生產-銷售鏈條的安全，對于維持廣大人民群眾日常消費食品質量提高具有重要意義。打造更加科學的農產品冷鏈物流系統，從而減少鮮活農產品在運輸過程中可能產生的產品腐敗變質問題。在鮮活農產品多環節物流模式建設活動中，工作人員應該做好批發系統各個運輸和銷售分路的線路協調性建設，保障消費者的農產品購買和使用安全。

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