淺談路橋過渡段路基路面施工及病害的防治

郭 翔

山西省長治市交通運輸管理局路政支隊

淺談路橋過渡段路基路面施工及病害的防治

郭 翔

山西省長治市交通運輸管理局路政支隊

隨著我國社會與經濟的迅猛發展，大眾對交通運輸的要求越來越高，我國的交通運輸行業承受著巨大的壓力。各行各業的發展與規模的增大，與交通運輸的能力有很大程度的關系，所以車輛超載現象非常普遍，已經成為交通運輸過程中的一個重要問題，這就對路橋的施工質量提出了更高的要求。其中路橋的過渡段的施工質量不佳時，會出現車輛路過時發生跳車的問題，不僅影響駕駛員的舒適感，還會誘發路面沉陷的問題，這就必然會提高路橋的維修施工費用，帶來經濟損失及安全隱患。所以，路橋過渡段的路基路面在施工過程中，要做好病害防治，提高施工質量。

淺談；路橋；過渡段；路基路面施工；病害防治

1 引言

隨著社會經濟的迅猛發展，貨物運輸在交通運輸中占有很大的比例，且這一比例具有逐漸上升的趨勢，交通運輸行業承受著巨大的壓力。基于市場經濟發展的需要及有效緩解交通運輸的壓力，我國政府非常重視路橋的建設施工工程，并給予了相應的支持，對我國路橋建設的發展起到了非常大的作用。但是在路橋項目施工過程中，路橋過渡段的施工是非常重要的一項內容，過渡段的施工質量關系到路橋工程的整體質量及經濟效益。如果在施工中處理不到位，沒有做好防治病害的措施，將直接影響路橋的安全性及使用年限。本文首先介紹了路橋過渡段路基路面施工的關鍵點，然后介紹了路橋過渡段路基路面施工中常見的病害及其防治措施。

2 路橋過渡段路基路面施工的關鍵點

2.1 路橋施工設計的關鍵點

路橋施工設計是開展路橋建設施工的前提條件，科學、合理的設計是保障路橋施工質量的基礎，因此施工人員要把握路橋施工的關鍵點。在路橋的結構設計工作完成以后，要結合施工現場的實際情況，對路橋過渡段的路基填土進行適當處理，以確保其符合施工過程中壓實度的要求。在施工進行到碾壓環節時，要根據具體的施工現場情況，調整壓實度，使其符合路基路面平整度的要求。還需要強調的是，要對設計橋臺與路堤間的連接處位置和其它路面同時進行碾壓，把路面與路橋過渡段更好的連接在一起。

2.2 針對橋臺的軟基處理

路橋施工中的一個重要環節就是橋臺軟基處理。目前我國對于橋臺軟基處理的方案主要有兩種：一是采用水泥粉噴樁方式，其優點是可以更好加固復合地基，為橋臺軟基的整體穩定性提供有力的保障；其缺點是雖然施工工期縮短，但施工成本提高，使整個工程的成本上升。二是選用超載預壓方式處理，與水泥粉噴樁方式相比，具有工期短，成本低的優勢。所以，在施工過程中，要根據施工現場的具體情況，選擇最適合的方式處理橋臺軟基，將路基發生沉降的概率降至最低。

3 路橋過渡段路基路面施工中常見的病害

3.1 關于施工結構處理的問題

路橋過渡段路基路面施工中常見的病害之一就是施工結構處理問題，我們平時所說的由于路橋過渡不穩而出現跳車現象，主要就是這一病害引起的，在橋頭施工過程中如果沒有將施工結構問題處理好，除了直接導致車輛行駛過程中發生跳車現象，導致車輛穩定性欠佳之外，還極有可能誘發貨物掉落而出現更為嚴重的交通事故。

3.2 關于軟土路基的問題

路面施工發生病害的主要原因就是路基強度受損和路橋過渡段路基沉降。軟土路基出現問題，也同樣會出現跳車現象，致使車輛的穩定性欠佳。軟土路基問題的發生主要是在針對軟土地基的設計施工環節中，對施工現場的實際情況沒有仔細考察，對軟土地基的實際深度與范圍掌握不夠精確，致使設計出的數據與實際參數之間誤差較大，影響了施工的最終結果。在這種情況下，路基路面受到雨水的頻繁侵蝕，將導致路基強度受損，引發路基出現沉降現象。

3.3 關于路堤壓實度的問題

路基路面施工過程中，路基壓實度出現問題將引發臺背的壓實度不夠，進而導致路基變形沉降。臺背填土施工是路橋工程施工中的重要環節之一，如果臺背的壓實度不符合設計時的標準，就會出現路基沉降的現象，路橋正常通車以后，長期的車輛荷載能力會加快路基的沉降速度。

4 病害防治措施

4.1 設置橋頭搭板

橋頭搭板的作用主要是將不均勻的沉降量盡量均勻的將其分散與橋頭搭板上，以實現勻順縱坡的目的。利用這一措施進行病害治理的首要步驟是要將已受到損壞的路面進行清理，然后將填充性能高的填土填入路面，并根據實際沉降范圍設置橋頭搭板，將車輛通行過程中的不穩現象降至最低。但是橋頭搭板最大的缺陷就是容易與之前路面的結合處發生開裂現象。

4.2 使用過渡性路面

對于可能發生二次沉降的臺背填土要設置過渡性路面。一般過渡性路面會選擇條石鋪砌或者瀝青過度層等類型，目前最為常用的是瀝青過渡層類型，其優點在于路面或路基出現沉降時，可利用瀝青混凝土對沉降路面迅速的進行鋪設補充，對車輛的正常同行基本無影響，車輛跳車次數明顯降低。

4.3 變剛度路面結構

設置變剛度路面結構可以理解為是設置了一種梯形搭板，并且將合適的柔性路面材料鋪設與梯形搭板中，使路面的結構符合剛度的標準要求，最終達到順坡的目的。

4.4 設置可以起吊的活動搭板

一些路橋過渡段的施工時間及進度有限制，橋頭路基的填土較高，為了減少路橋通車后車輛在行駛途中跳車現象的發生，可以將橋頭搭板設計并施工成可以起吊的活動搭板，日后如果車輛在正常行駛的過程中發生跳車現象，此時就可以把活動搭板吊起來，并對其高度進行適當的調節，再將搭板放置到原位即可，此種方法非常簡便，是較為常用的防治病害的措施之一。

4.5 不設置搭板

在路橋設置的搭板如果發生損害，就會給行駛的車輛帶來極大的安全隱患，并且其后續的維修費用也比較高。假如路橋部位不設置搭板，就必須要將臺后填筑設計好，同時對路橋施工的各個環節都要嚴格把關，以確保施工質量。

5 結束語

通過對路橋過渡段路基路面病害問題的分析，我們可以發現，施工單位在施工過程中只要采用科學的、適當的防治措施，嚴格按照設計標準施工，重視每一個施工環節的質量，就能有效降低路橋過渡段發生沉降的現象，提高路橋施工的整體質量，最終保證的交通運輸的順利進行及大眾的安全出行。

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[2]馬鶴欣.路橋過渡段路基路面設計與施工技術[J].橋梁隧道,2010(19).

[3]代微微.路橋過渡段路基路面常見病害及其防治措施[J].交通標準化,2014(9).

10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.12.101