公路工程中高填方路基施工技術(shù)淺述

李 光

中星路橋工程有限公司

公路工程中高填方路基施工技術(shù)淺述

李 光

中星路橋工程有限公司

高填路段是交通中一種問(wèn)題較為突出的路段，這部分路段高度比較高，又因?yàn)樘畛淞艘徊糠值奶盍?，所以路段的不穩(wěn)定性增加，發(fā)生不均勻沉降的可能性升高，引起路面開(kāi)裂的可能性升高。這種路段的存在對(duì)于公路安全的威脅很大，提高這一路段的質(zhì)量，是在施工的時(shí)候尤其要注意到的問(wèn)題。本文就高填路段的施工的特點(diǎn)和施工技術(shù)展開(kāi)論述，研究想要提高施工的質(zhì)量需要注意的施工要點(diǎn)，研究怎樣才可以提高高填方路段的安全性。

公路工程；高填方路基；施工技術(shù)

1 前言

高填路段受其自身特征影響具有一定的交通危險(xiǎn)性，提高高填方路段的質(zhì)量，對(duì)他的施工過(guò)程進(jìn)行研究，是降低危險(xiǎn)性的一種重要舉措。提高高填路段的穩(wěn)定性，降低路基的沉降，是我們對(duì)高填路段路基施工的要求。我們可以通過(guò)對(duì)施工的不同細(xì)節(jié)進(jìn)行控制，通過(guò)對(duì)這些步驟的嚴(yán)格要求來(lái)提升施工的質(zhì)量。在施工的時(shí)候，使用創(chuàng)造性的施工方案，緊密結(jié)合路段的特征進(jìn)行高填路段的路基的設(shè)計(jì)和施工，以此來(lái)提高路基的穩(wěn)定性。

2 高填方路基施工的特點(diǎn)

2.1 施工管理比較復(fù)雜

高填路基的最主要的特點(diǎn)就是管理比較復(fù)雜，這是因?yàn)樵谶@一部分的施工的時(shí)候，工程的量比較大，工程的難度也很高，需要做到的施工步驟也很多。在施工的時(shí)候就需要有很多的人員的參與，需要的設(shè)備和材料也是數(shù)量巨大。所以在高填路的施工的時(shí)候，我們經(jīng)常會(huì)見(jiàn)到很多大型的機(jī)器在作業(yè)，這些大型的機(jī)器的作業(yè)一般都是在進(jìn)行裝卸、填料、開(kāi)挖和壓實(shí)等場(chǎng)操作。由此可見(jiàn)工程的浩大。

2.2 路基的問(wèn)題

一般來(lái)說(shuō)，普通的路基都會(huì)有穩(wěn)定性和沉降的問(wèn)題。因?yàn)槁坊闹圃旌筒牧系南拗疲坊闹遣⒉荒軡M(mǎn)足長(zhǎng)時(shí)間的使用。很多的路基都會(huì)出現(xiàn)塔防和破損的問(wèn)題，為交通安全埋下隱患。高填路基的這一問(wèn)題更加突出，這是因?yàn)檫@種路基一般都是在地質(zhì)性質(zhì)不太好的路段出現(xiàn)的，在復(fù)雜的地形環(huán)境下，受到地面的客觀條件的影響，很多的高填路基的穩(wěn)定性和沉降問(wèn)題會(huì)更加嚴(yán)重。為了解決這一問(wèn)題，在施工的時(shí)候就需要根據(jù)實(shí)際的地形進(jìn)行路基的創(chuàng)造性施工。在路基的材料的選取，機(jī)器的壓實(shí)程度、路基的排水管道的施工、基底的處理等方面都需要比其他的路基的質(zhì)量要好，只有這樣，才可以克服客觀環(huán)境帶來(lái)的路基問(wèn)題，延長(zhǎng)路基的使用壽命。

2.3 路基的制造過(guò)程

施工之前需要進(jìn)行施工的準(zhǔn)備，選擇長(zhǎng)度不超過(guò)200m的地段做填方試驗(yàn)，對(duì)正式使用的填料和材料中的含水量進(jìn)行測(cè)定，同時(shí)還要對(duì)壓實(shí)路基的方法進(jìn)行選擇，對(duì)正式的路基的地形進(jìn)行仿真試驗(yàn)，對(duì)施工時(shí)的管道處理系統(tǒng)和使用器材進(jìn)行檢驗(yàn)。試驗(yàn)完成之后就可以開(kāi)始上料。使用裝載機(jī)進(jìn)行填料的運(yùn)輸，在填料的時(shí)候要保證每層的厚度均勻，對(duì)填料的厚度進(jìn)行精確地測(cè)量和控制。在每一層的填料填入之后，都要進(jìn)行壓實(shí)，從而保證路基的穩(wěn)定性。

填料完成之后，我們需要做填方路段的排水固結(jié)，不同的路面的泥土的質(zhì)量是不同的，所以在排水固結(jié)的時(shí)候，需要對(duì)泥土的性質(zhì)進(jìn)行分析。通過(guò)的分析確定泥土的粘合程度，泥土的穩(wěn)定性。進(jìn)行排水固結(jié)，是為了加快排水速度、提高路面的穩(wěn)定性、保證排水的通暢、保證排水的方向，保護(hù)路基的材料不被沖刷。這些步驟完成之后，將路面鋪平，壓實(shí)路基，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)定的要求進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)的次數(shù)也需要做好控制。至此，路基的施工完成。

3 高填方路基施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 清理場(chǎng)地

在施工之前，需要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行勘測(cè)，對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，天氣狀況以及路程的遠(yuǎn)近進(jìn)行了解，從而判斷施工的難度，確定施工的可行性，選擇施工的方式和材料，對(duì)施工的步驟進(jìn)行規(guī)劃和調(diào)整。清理現(xiàn)場(chǎng)就是對(duì)施工范圍內(nèi)的雜草等植物進(jìn)行清理，還要排凈清水，如果地段是有坡度的，我們就需要在該路段上挖出一些臺(tái)階，然后再用機(jī)器壓實(shí)，這樣就可以使路面變得平攤。對(duì)于其他特殊的地段，可以使用其他的方法進(jìn)行清理，清理的目的就是保證路面的干凈，減少施工的困難，保證施工的安全，清理的質(zhì)量需要滿(mǎn)足施工的規(guī)范和要求，嚴(yán)格按照施工的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行清理。

3.2 路基填料

路基填料首先要控制填料質(zhì)量。選擇填料的時(shí)候，要在多個(gè)不同的廠家中進(jìn)行挑選，根據(jù)填料的施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行選擇。廠商必須具有產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，同時(shí)，他們還需要具有產(chǎn)品合格證書(shū)等文件，以此來(lái)保證填料質(zhì)量。在選擇材料時(shí)，要根據(jù)施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行嚴(yán)格挑選。只有滿(mǎn)足規(guī)范的填料才可以進(jìn)入施工場(chǎng)地。安排裝載機(jī)將填料運(yùn)到施工地段的后方，卸料時(shí)要有專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行指導(dǎo)，控制好倒料的速度和厚度，車(chē)行駛的速度更要進(jìn)行控制。通過(guò)專(zhuān)人的指揮，可以提升填充的質(zhì)量。在卸完一層料之后，就可以進(jìn)行這一層料的壓實(shí)，不過(guò)在壓實(shí)之前需要將料鋪平。壓實(shí)的時(shí)候可以使用重型機(jī)器，將路面整平之后壓實(shí)可以提高路基的穩(wěn)定性。

3.3 做好路橋過(guò)渡段的壓實(shí)工作

在路橋的過(guò)渡段進(jìn)行高填路段的施工，施工的困難會(huì)更重。因?yàn)檫@一部分地形很特殊，修路的難度很大。填方的難度也很大，在設(shè)計(jì)路基的時(shí)候，就需要考慮到施工的難度，對(duì)過(guò)渡段的地形進(jìn)行勘測(cè)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析確定路面的最大承重量，然后再?zèng)Q定使用填料的類(lèi)型和施工的設(shè)備以及施工技術(shù)。在這一部分的施工中很容易出現(xiàn)路基沉降嚴(yán)重的情況，所以需要嚴(yán)格保證施工質(zhì)量，保證測(cè)量的精確度。在普通路基的施工中，我們經(jīng)常會(huì)使用到大型設(shè)備，這種設(shè)備速度快，效果好，但是面對(duì)路橋過(guò)渡段這樣的路面缺口的時(shí)候，我們就需要謹(jǐn)慎地使用這類(lèi)大型機(jī)器。在使用大型設(shè)備可能會(huì)有危險(xiǎn)時(shí)，我們可以選擇小型機(jī)器來(lái)進(jìn)行壓實(shí)，從而減小路基受到的壓力，做好路基的保護(hù)工作。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在公路工程高填路段施工的過(guò)程中，我們遇到了很多工程問(wèn)題。因?yàn)檫@樣的路段的危險(xiǎn)性很高，所以我們需要優(yōu)化施工方案，提高施工質(zhì)量，嚴(yán)格要求施工材料和施工設(shè)備，使用先進(jìn)的施工技術(shù)，以此來(lái)使得路段更加安全。影響施工的因素有很多，在施工時(shí)，一定要針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題采取措施，減少施工的質(zhì)量問(wèn)題和安全問(wèn)題。確保工程的質(zhì)量。

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