道橋工程混凝土裂縫產生原因以及修復措施

尚善海

日照市嵐山區公路管理局

道橋工程混凝土裂縫產生原因以及修復措施

尚善海

日照市嵐山區公路管理局

隨著經濟的發展和進步，我國對于交通工程的建設不斷增加，其中對于道路橋梁工程的施工相關單位給予了更大的關注，在實際的工程施工當中，混凝土材料的應用范圍非常廣飯，對于混凝土的施工中最為常見的問題就是混凝土裂縫情況，道橋使用過程當中一旦出現裂縫會對于交通安全產生很大的安全隱患的，增加了安全事故的發生情況，因此對于道路橋梁中出現混凝土裂縫的問題要進行關注，找出存在的原因并進行相應的處理，從而提升道路橋梁施工質量，降低混凝土裂縫造成的不良影響。

道橋工程；混凝土裂縫；修復措施

1 引言

道路橋梁工程建設當中施工質量是相關工作人員最為關注的問題，對于我國社會經濟的發展起到重要的保障作用，同時與人們的日常出行有著直接的聯系，在道路橋梁中混凝土裂縫問題相對比較常見，所產生的問題也相對比較大，因此如果施工中不能夠及時采取相應的措施去進行控制，做帶來的后果十分嚴重，不利于我國道路橋梁工程的發展和進步，由此可以看出道路橋梁混凝土裂縫問題進行控制和預防有著重要的意義。

2 混凝土特點

如今我國各項建設過程當中對于混凝土材料的應用范圍十分廣泛的，短文中對于交通道路橋梁工程當中產生的混凝土裂縫問題進行分析，首先就是要對于混凝土本身的特點要進行了解，道路橋梁工程當中混凝土是一種基礎材料，首先從經濟型上來看，混凝土這種材料的選擇范圍非常廣飯，同時成本比較低，從價格上來講是非常實惠的一種材料，從道路橋梁養護上來看，后期對混凝土進行養護所產生的費用相對比較低，其次混凝土材料所具備的抵抗壓力和可塑造的性能也相對比較強，能夠在混凝土澆筑中實現各種形狀的轉換，最后對于混凝土來說抗拉能力相對較弱，通過對于混凝土相關理論和實踐工作經驗進行研究和分析之后發現，混凝土的結構中常常會有很多裂縫存在，只是有的裂縫相對比較大，而有的裂縫甚至肉眼無法進行觀察，雖然有這樣的區別，但是混凝土中一旦產生的裂縫問題，工作人員都需要及時采取相應的措施去進行預防和處理，如果裂縫增加對于道路橋梁的安全和耐久性會產生巨大影響。

3 混凝土產生裂縫的原因

3.1 熱脹冷縮造成的混凝土裂縫

道橋施工中對于混凝土材料應用的數量非常大，但是從混凝土自身的特性上來看，有著非常強的熱脹冷縮特點，也就是說如果外界的溫度和環境產生比較大的差異時，會使內部以及外部形態發生一定的變化，導致應力增加，使混凝土發生變形的情況，同時如果混凝土在進行中發生外力影響情況，內部也會產生應力，不斷增加時，抗拉強度就會產生影響，出現嚴重的溫度裂縫，同時溫度裂縫隨著溫度高會縮小，而溫度降低裂縫會增大的情況，導致裂縫出現非常大的變化，年溫差或者是降溫突然等情況對于裂縫的產生有直接聯系。

3.2 由于地基而引發的道橋工程混凝土裂縫

道橋工程施工中地基是其重要的組成部分，對于道橋工程建設和施工有重要的作用和意義，如果地基產生了沉降或者是水平方向上產生了移動情況，對于混凝土整體結構的抗拉力器情況產生影響，這樣地基能夠承受的壓力值會產生影響和變動，導致混凝土裂縫產生，引起地基發生形變的情況主要是通過兩個方面來看，首先在道橋工程前期進行勘察階段，沒有認真地對地質情況進行了解，導致勘察的結果不準確，因而也無法對于地區的地質特點進行掌握，在后期進行地基施工中無法根據實際情況進行掌握，導致地基產生變形的情況幾率增加，另外如果地質中有凍土情況，會讓地基產生沉降或者是位移情況，除此之外，道橋使用之后外部荷載的壓力增加也會對地基產生影響。

3.3 由水分收縮而引起的道橋工程混凝土裂縫

在建設過程當中，混凝土裂縫問題的產生還會因為內部的水分子產生的蒸發或者是后期在養護當中沒有及時做好保濕工作有所影響，主要是包括下面四種情況，從塑形收縮上來看，混凝土澆筑過程中需要四個小時的時間完成，只中間的水泥發生了化學反應，水分子產生了蒸發導致水分收縮情況形成了混凝土的屬性收縮，縮水性收縮主要是從混凝土施工之后表面的水分會蒸發掉，而內部的水分濕潤度也會降低，混凝土體積產生縮小情況，形成收縮，其次是自身收縮，這種情況主要發生在混凝土內部的水泥與水之間發生了一定的化學反應而形成，最后就是空氣收縮，當混凝土的濕度在50%的時候空氣當中的二氧化碳和混凝土當中的一些成分產生相應反應，導致混凝土產生收縮。

4 混凝土裂縫的修復工作

4.1 健全道橋施工材料質量監督與保證管理體系

對于道橋工程當中所使用的材料首先要進行質量上的監督和檢測工作，制定相應的質量管理評價系統，將所運用的施工材料質量保證情況和證明與國家的相關標準和規范相互協調，通過質量的檢驗之后才能夠應用到實際工程當中，通過對于質量控制制度進行完善，采用先進的材料檢測方式，實現對于材料質量上的監督和管理工作，保證施工材料符合實際需要，在進行施工前期，對于混凝土材料進行強度的測驗從而保證道橋施工質量滿足相關要求。

4.2 采用混凝土澆筑

再見混凝土進行澆筑之前，要通過相應的計算過程，因此整個計算環節要保證進行嚴格和精密性，根據計算結果顯示內容，對于裂縫出現的情況進行分析和探討，采取相應的措施對裂縫進行修復，對混凝土施工過程要加強監督，對于混凝土的溫度進行嚴格的監督和控制，對于混凝土的振搗插入速度和方式進行嚴格把握，在對混凝土裂縫修復完成之后，制定相應的養護方案和計劃。

4.3 壓力灌漿水泥灌注法

在混凝土進行控制之前首先要進行相應的檢測工作，在實施灌漿之前對于裂縫位置要進行修復，嚴格將其中存在的裂縫問題進行掌握，將發生裂縫情況的范圍和數量進行確定，然后通過相應的位置去進行鉆孔，將混凝土從孔洞位置準確的灌入的裂縫當中，然后做好清理工作，可以通過空氣壓縮機進行吹干，將裂縫和孔隙封閉起來，防止灌漿外溢。

綜上所述，隨著經濟發展水平的提升，我國路橋工程的發展速度不斷增加，在路橋工程施工中對混凝土裂縫問題進行控制需要相關工作人員給予更大的關注，同時在整個裂縫控制過程當中，掌握裂縫控制技術，從整個施工環節和技術上進行提升，從而保障我國路橋工程整體施工水平。

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[2]殷少君.現代道橋工程出現混凝土裂縫的原因探析及修復對策分析[J].科技視界,2016,18:209+213.

[3]何亮.道橋工程混凝土裂縫原因及修復措施[J].科技與企業,2014,15:284.