淺談公路工程施工中節能型、環保型的技術與工藝應用

梁軍利

包頭市公路工程股份有限公司

淺談公路工程施工中節能型、環保型的技術與工藝應用

梁軍利

包頭市公路工程股份有限公司

高等級公路快捷暢通給我們的生活帶來了諸多的交通便利，也方便了我們四通八達的出行任務，其建設的同時也占用了大量的土地資源，為此在工程造價允許的情況下盡可能采用新的施工工藝或改進施工技術措施來實現相應目標。另在公路工程施工過程不可避免給當地的生態環境造成一定影響，為此在施工過程中應盡可能采用一些節能型的或環保型的施工工藝來保證當地生態環境。為此本文將就我單位在公路工程施工過程中通過自行調研、試驗段施工總結了一些數據，以供同類工程參考。

公路工程；節能環保；技術與工藝應用

1 前言

高填方路基施工中為了節能少占耕地采用氣泡混合輕質土填筑材料進行路基施工工藝：

我公司施工的內蒙古包頭市南繞城公路改建工程土建工程K1+700-K1+810段左幅路基為高填方路基，為了少占耕地根據施工圖紙的各項技術要求，在該段路基填筑施工中使用了氣泡混合輕質土填筑（工程量為：8217 m3），氣泡混合輕質土是一種特殊材料，其材料特點、質量控制、施工工藝及技術參數均不同與普通路基施工，現就此新工藝的應用淺談如下：

2 氣泡混合輕質土填筑材料特點

按照一定比例將固化劑、水、汽包經充分混合攪拌凝固后所形成的微孔類輕型填筑材料，其特點：容重小、可垂直填筑、強度和容重可根據需要在一定范圍內調整；施工性好、固化后可以自立、可節約用地和減少拆遷、減少地基的附加應力和地基處理強度及范圍；其滲透性和吸水性底、導熱系數小、耐振、隔熱、隔音及抗凍融性能強；與水泥混凝土材料有同等的耐久性。

3 質量控制要點

按照《氣泡混合輕質土填筑工程技術規程》CJJ/T177-2012執行，在施工過程中主要檢驗氣泡混合輕質土的濕容重{允許誤差±10%（KN/m3）}和流動度（允許誤差±20mm），質量檢測試塊按10cm×10cm×10cm的28天抗壓強度控制。

4 發泡、攪拌、澆筑施工工藝流程

機械設備、人員、工作面準備就緒→發泡劑+水→稀釋、混合→發泡裝置+空氣壓力→氣泡群→水+水泥混合液體→混合攪拌→管泵輸送→目的地澆筑→配套及附屬工程→完成

5 本項目使用的氣泡混合輕質土的主要技術參數

（1）濕容重為：6.0 KN/m3

（2）28d抗壓強度≥0.8MPa

（3）流動度為：180±20mm

（4）采用配合比

水泥（350kg/m3）：水（215kg/m3）：氣泡（672L/m3）

Ⅱ、路面基層施工后的環保型養生施工工藝：

我公司施工的內蒙古包頭市南繞城公路改建工程K9+360-K17+200段共計7.84公里依黃河防洪壩布設穿越南海濕地，根據當地環保局及建設單位要求，南海濕地的施工必須最大限度保護生態環境。為此針對基層養生問題在原有的施工工藝基礎上進行了改革與創新，即將原來直接在養生薄膜上覆蓋路基土的方法改革為路基土裝袋后按梅花狀布點重力壓，從而起到了良好之功效，同時也有力地保證了路面基層的施工質量，其各自優缺點簡述如下：

舊工藝施工要點：基層施工后覆蓋塑料薄膜進行養生，并在其上覆蓋路基土進行覆壓，待7天強度到達設計要求后，人工開始清理塑料薄膜并清掃基層上的路基土。此工藝：施工較簡單、管理較粗放、揚塵較大、后期的清掃工作費時費力、容易污染周邊環境。

新工藝優點：能夠保證基層養生期強度快速增長；全天候節能環保、無揚塵污染；此工藝養生其溫度、濕度、水化的齡期得以保證，同時減少了水泥穩定材料干縮裂縫的產生；后期的養生、清掃工作省時、高效，無需人工及掃路機清掃；減少灑水車的重復灑水養生，節約水資源，從而保護周邊濕地環境。

新工藝：袋裝路基土布點重力壓塑料薄膜進行覆蓋養生施工現場

總結語：氣泡混合輕質土填筑路基工藝在此處的應用將原路基邊坡的設計參數1:1.5變為垂直坡度，節省了占地面積，達到了節約資源、保護耕地之目的。

環保型基層養生工藝舍棄原使用路基土直接覆壓在塑料薄膜上進行覆蓋養生的工藝，改革為使用袋裝路基土布點重力壓在塑料薄膜上進行覆蓋養生的新工藝，效果優于傳統舊工藝、尤其在環境保護區周邊施工尤為關鍵，可有效保護濕地環境。

[1]CJJ/T 177—2012.氣泡混合輕質土填筑工程技術規程[S].

梁軍利，男，1981年2月，內蒙古包頭人，長安大學土木工程，本科，工程師，研究方向：公路工程節能環保施工。