基于輪胎空腔噪聲的新型輪上諧振器

基于輪胎空腔噪聲的新型輪上諧振器

圖1 降噪車輪

輪胎空腔噪聲一直是道路噪聲主要問題。各種減少輪胎空腔噪聲的設備已經申請了專利或在技術報告中被討論過，但是其商業化仍然存在許多問題。因此，開發了很多在車輪上安裝亥姆霍茲諧振器的技術，以減少輪胎空腔噪聲而不會限制輪胎。這種技術的優點是，能滿足大規模生產，成本低，而且不影響輪胎和輪輞的功能，可使輪胎空腔噪聲減小到一個聽不見的聲壓，有很好的強度、耐久性和易于處理的性能。為了減少輪胎空腔噪聲，即在輪艙內安裝厚度不同的輕塑料亥姆霍茲諧振器（圖1）。將該諧振器安裝在車輪新割的溝槽內并固定，當受到離心力時增加諧振器的夾持力。

通過駕駛配備這種輪胎腔減噪車輪的車輛，以驗證在粗糙路面上車內噪聲。結果表明，噪聲約降了10dB，輪胎空腔噪聲也減小到聽不見的水平。因此，這種輪胎腔減噪諧振器首次被開發并投入批量生產。

YouichiKamiyamaetal. SAE

2014-01-0022.

編譯：李古建