基于改進AHP的旅游環境承載力評價研究

賈志濤　曾繁英

[摘 要] 為了實現旅游地的生態環境保護及可持續發展目標，有效管理景區游客活動和調控旅游資源的開發利用，必須確定景區的旅游資源環境承載力。通過構建兼顧自然生態環境承載力、社會心理承載力和經濟環境承載力三個維度的環境承載力評價指標體系，運用改進的層次分析模型，對景區旅游環境承載力進行量化測算和評價，分析鼓浪嶼景區在工作日和節假日的旅游環境承載力數據結果，鼓浪嶼景區的可持續發展既需要根據景區旅游環境承載力對當前的長期游客過載現象加強治理，也需要重視大氣凈化能力、污染物處理能力、游客心理承載力限制性要素的改善以提高景區自身的旅游環境承載力，把景區的旅游數量控制在可接受范圍內，推動鼓浪嶼景區的持續發展。

[關鍵詞] 旅游環境承載力；評價指標體系；改進AHP；鼓浪嶼景區

[中圖分類號] F590 [文獻標識碼] A

Abstract： Tourist environment carrying capacity must be confirmed for protecting the ecological environment， realizing a sustainable development of sightseeing districts， managing tourist activities in scenic spots effectively， and regulating the development and utilization of tourism resources. The environment carrying capacity data of Gulangyu island on weekdays and holidays is analyzed with improved AHP by establishing an index system for assessing the environmental carrying capacity， combining the natural ecology， social psychology and economic environment carrying capacity. The analysis finds out that the scenic spot should enhance the management of long-term over capacity of tourists， the improvement of the atmosphere purifying capacity， pollutant disposal processing capacity， and the restrictive factors of the psychological bearing capacity of tourists. By doing so， the tourist environment carrying capacity could be promoted with tourist number controlled at an acceptable level， facilitating the sustainable development of Gulangyu island.

Key words： tourist environment carrying capacity， assessment index system， improved AHP， Gulangyu island scenic spot

一、引言

鼓浪嶼景區位于福建省廈門市的西南隅，是我國第一批國家5A級旅游景區之一。同時廈門市也是一座現代化國際性港口風景旅游城市，我國著名的濱海旅游勝地，有“海上花園”的美譽，旅游資源豐富。隨著近年來我國經濟的快速發展和中產階級的興起，民眾對生活質量要求不斷提高，旅游活動已然成為提高生活質量的重要方式，旅游消費產業也進入到了一個高速發展的新階段。廈門市與鼓浪嶼景區憑借其良好的經濟、環境資源優勢和獨特的民俗、飲食等文化條件，成為了中外聞名的綜合性風景文化旅游地，每年吸引大量游客到訪。

近十年來，廈門市不斷重視和宣傳旅游產業的發展，鼓浪嶼景區作為廈門市的窗口和旅游業發展的龍頭已經從當初游客、旅游收入均不足的局面轉變為當前每年游客過千萬的狀況，旅游收入隨即大幅度增長，景區在2015年接待游客達到1021.17萬人次。但在游客井噴式增長的同時，景區環境受到污染，自然、人文景觀遭破壞的風險也不斷加大，威脅到了鼓浪嶼景區旅游業及旅游資源的健康持續發展。因此，在此背景下，有必要加強對鼓浪嶼景區旅游環境承載力的研究分析，以期為景區的可持續發展及旅游資源保護提供參考依據。

二、文獻回顧

上世紀70年代以后，全球的旅游產業快速發展，這使眾多熱門旅游景區的環境問題變得日益嚴重，旅游環境承載力被人們逐漸所關注，國內外諸多學者開始對旅游環境承載力的內涵、計算方法、構成要素等方面進行了分析與研究；到了90年代，學者們開始對旅游可持續發展和生態旅游進行研究，并將旅游環境承載力作為一個重要概念應用于可持續發展研究之中；21世紀以來，對旅游環境承載力的研究更加的深入和細化，且實證研究大量出現并應用于旅游管理實踐中。

旅游環境承載力的概念是由美國學者Wager（1964）在其著作中首次提出，認為旅游環境承載力是指一個旅游目的地能夠長期維持產品品質的旅游產品使用量[1]。旅游環境承載力的內涵隨著社會關注度的逐漸增多也在不斷的改進和完善。國際組織WTO/UNEP（1992）[2]、國內學者崔鳳軍（1995）[3]等分別在文件和著作中較早闡述了旅游環境承載力的定義，這些定義的關鍵詞最終都落在確定一個景區的適宜游客數量上。同時學者們在概念體系的研究中也探索指標體系的構建，崔鳳軍與劉家明（1998）在綜合分析社會文化環境、心理環境和經濟環境三方面的基礎上，構建了旅游環境承載力指數和TECC測算模型[4]。梁智與盧政營（2015）在綜合各位學者的說法基礎上，把旅游環境承載力的構成要素歸納為自然環境承載力、社會心理承載力、經濟承載力三個部分，體現了旅游環境的可持續發展含義[5]。隨著人們對旅游環境承載力的研究走向全面和深入，學者們更加注重旅游環境承載力的量化研究，以期用量化結果指導旅游地的可持續發展和旅游產業的管理。Tony Prato（2001）通過構建和運用AEM（Adaptive Ecosystem Management）和MASTEC（Multiple Attribute Scoring Test of Capacity）模型，對美國國家公園景區適宜承載游客數量進行了測算[6]。KampengLei和Zhi shi Wang（2008）通過能值流的方法對澳門的旅游環境承載力進行了分析，并以此衡量了旅游產業對當地社會發展的貢獻[7]。黃震方、袁林旺等（2008）[8]綜合資源、環境、經濟、社會各方面因素構建了旅游環境承載力評價指標體系，并以江蘇海濱濕地生態旅游地為例采用模糊綜合評價方法評估該地的旅游環境承載力。董成森（2009）[9]基于其前期實地調查資料，通過總量模型、流量-流速模型及“木桶原理”的方法，對武陵源景區旅游環境日承載力和年承載力進行了定量計算與分析，并結合現狀提出了相應的建議。劉佳、于水仙等（2012）[10]在濱海旅游環境承載力評價體系構建基礎上，采用物元綜合分析法及灰色預測模型測量了山東半島藍色經濟區濱海旅游環境承載力的水平。王奎峰、李娜（2015）[11]通過層次分析法確定了山東半島的地質環境承載力評價指標體系中12項代表性指標的權重，并運用Map GIS空間分析、數字地面模型對該地的地質環境承載力進行分析評估，為推進山東半島生態文明建設及可持續發展提供了科學依據。

綜上所述，國內外關于旅游環境承載力的研究多集中于其內涵、評價指標體系構建以及定量分析等方面。通過構建一個地區旅游環境承載力的評價指標體系，運用數理方法進行分析與評價已經成為環境承載力分析中最廣泛的研究方法。當下，旅游環境承載力已不僅是一個理論閥值數字，更是一種管理工具。筆者在已有研究的基礎上，以廈門市鼓浪嶼景區為例，綜合考慮鼓浪嶼景區在工作日和節假日的差異性，采用改進層次分析法對景區旅游環境承載力體系各構成要素賦予權重，測算出鼓浪嶼景區分別在工作日和節假日的環境承載力結果，并在此基礎上提出相應的對策建議。

三、旅游環境承載力評價方法

旅游景區環境承載力的評價方法有很多，結合鼓浪嶼景區的實際情況，將采用改進的層次分析法和線性加權法對鼓浪嶼景區的旅游環境承載力進行評價。先建立合適的評價指標體系，然后通過動態改進的層次分析法確定指標體系中各構成要素的權重，最后用線性加權法得出景區旅游環境承載力的情況。

（一）評價指標體系的建立

景區評價指標體系的構建是進行該地旅游環境承載力評價的前提和基礎。不同的景區由于其所處區域空間的差異，其旅游環境承載力指標體系的構成要素和相對權重也將不同，因此指標體系構成要素及其權重的衡量必須綜合考慮該景區的具體環境。參考當前學者的研究[12]，以自然生態環境承載力、社會心理承載力、經濟環境承載力三個維度為景區旅游環境承載力評價體系的一級指標，以大氣凈化能力等7個重要構成要素為評價體系的二級指標，建立如下樹形結構評價測算指標體系（見圖1）。

（二）研究方法

在構建旅游環境承載力指標體系的基礎上，對體系中各構成要素的含義以及相應的測算方法分別說明如下：

1.大氣凈化能力測算。大氣凈化能力C1是旅游生態環境系統對旅游活動起限制性作用的因素之一。大氣凈化能力主要是指景區植被的氧氣供應量或對二氧化碳的凈化量。其測算模型為：

2.污染物處理能力測算。污染物處理能力C2主要取決于三個方面：一是當地生態環境系統固有的吸收與凈化能力；二是旅游地主動投入社會資源處理污染物的能力；三是游客在旅游地產生的污染物絕對數量。通常情況下，生態環境系統對污染物的自然凈化能力很慢，人工方式處理污染物的作用較大，所以旅游景區對污染物的處理能力優先考慮人工方式，污染物處理能力的測算模型為：

3.景區空間承載力的測算。景區空間承載力C3是指在景區空間范圍不變的前提下，滿足游客對景區旅游資源的基本需要基礎上而形成的景區所能承載的人數閥值。尤其對于空間相對固定的景區，受游覽面積的限制，空間承載能力也更加重要。景區的空間規模A除以游客平均最低基本空間標準a，即可得到景區的瞬時空間承載力，而景區空間承載力就是瞬時空間承載力與景區人流相對比較密集的時間T除以游客人均每次游覽時間t之積。其測算模型為：

4.游客心理承載力測算。游客心理承載力C4是游客在旅游地游玩時所能忍受的擁擠程度的量化值，主要受游客人數過多而導致的視覺干擾和氣氛破壞等因素相關，且游客心理承載力和景區空間承載力有量上的一致性。根據實地問卷調研結果可得出當游客心理承載力約為景區空間承載力的時，大多數游客對此時的旅游活動量表示滿意。

5.居民心理承載力測算。居民心理承載力C5是指旅游地本地居民從心理感知上所能接受的游客數量。游客過度密集而引起的交通擁擠、物價上漲過快、商品供給不足、環境污染等問題會使當地居民產生排斥心理。

6.經濟環境承載力測算。經濟環境承載力C6是旅游環境承載力的外部條件，是指滿足游客食、住、行等基本要求的物資供給，主要包括供水、供電、交通等基礎設施和酒店床位、副食供應等服務設施諸多方面的供給水平所能承載的游客人數，其公式為[13]：

四、鼓浪嶼景區旅游環境承載力的實證分析

通過對旅游環境承載力指標體系構成要素的分析，結合鼓浪嶼景區的實地情況（通過問卷調查、現場監測和考察、記錄的方式取得鼓浪嶼景區旅游承載力各構成要素的相關數據以供計算需要），可以測算出各限制性構成要素的結果；通過改進層次分析法得到各限制性構成要素在鼓浪嶼景區旅游環境承載力體系中的權重；運用線性加權法計算出鼓浪嶼景區在工作日和節假日旅游環境承載力的實際情況。

（一）構成要素承載力的測算

由于鼓浪嶼景區獨特的區位條件和資源優勢，該區域旅游業已被列為支柱產業進行大力發展，給鼓浪嶼景區當地帶來了許多有利變化，如收入水平的提高、生活條件的改善、就業機會的增加等，使當地居民大多對旅游業的發展持積極樂觀態度，故居民心理承載力C5目前未表現為限制性要素，可取無窮大。此外，鼓浪嶼景區內交通基礎設施、供水、供電等設施完備，且靠近廈門市，交通便利，食宿、醫療、購物、銀行等基礎設施和服務設施需要均可在景區內或廈門市里得以滿足，故景區經濟承載力C6也不視為旅游環境承載力的限制性要素。

所以本文在分析中忽略非限制性要素，只考慮四個限制性構成要素：自然生態環境承載力C1、C2、C3和游客心理承載力C4。

1.大氣凈化能力測算

通常情況下，1公頃綠化植被每天可以吸收二氧化碳1噸，放出氧氣0.73噸，按生理學上的指標，每個成年人每天需要消耗氧氣約0.8千克，釋放二氧化碳約1千克，上述公式按照氧氣為指標計算；則：1公頃綠化植被可負擔912.5人，平均每人需擁有綠化植被10.96m2；同理若按照二氧化碳為計算指標，考慮到各種工業生產、日常生活所放出的二氧化碳氣體，相當于每人平均每日釋放的二氧化碳更多為2.5-3千克，則平均每人需擁有30-40m2的綠化植被才能維持空氣中氧氣和二氧化碳的正常比例，使空氣保持清新。

鼓浪嶼景區面積1.87平方公里，綠化植被覆蓋面占全區面積58%左右為1084600m2，整個景區的空氣凈化功能強大。按照以上指標，以每位游客每天平均需要40m2綠化植被的最大標準測算，可得出：大氣凈化能力對旅游活動的承載力為C1=27115人/天。

2.污染物處理能力測算

鼓浪嶼景區的污染物絕大部分來源于每天大量的游客所產生的垃圾，因此景區污染物處理能力很大程度上取決于對游客垃圾的處理能力。鼓浪嶼景區現每天有保潔及轉運工人270人，一天可以處理的垃圾數量為6.5噸，每位游客在景區產生的垃圾平均每天為0.6kg，可得鼓浪嶼景區污染物處理能力為C2=10834人/天

3.景區空間承載力測算

鼓浪嶼景區的可游玩面積A=205400m2，a表示旅游景點單位容人指標，通過景區調研平均測得a=12m2/人，游客每次游覽時間為t=4小時/人，游客相對密集時間T=9小時/天，測算結果如下表：

（二）指標體系權重的確定

指標體系中構成要素的權重將采用改進的層次分析法計算。改進的層次分析法[14]顧名思義是對傳統九標度的層次分析法的變動，使得在使用過程中更加方便。傳統的層次分析法在進行要素重要性等方面之間的比較時需要劃分九個程度，而改進的層次分析法則是劃分三個程度，在構造比較矩陣時則是三標度法，這將使得在判別兩兩要素的相對重要性時更加簡便和清晰，最后通過矩陣進行計算推導。同時根據旅游業的季節性特征將景區旅游季節分為工作日、節假日兩類，在原有的改進層次分析法的原理上融入權變思想，以更好地突出旅游環境承載力隨時間變化的動態特征，從而確定各構成要素在不同旅游季節下的相對權重。

1.構建三標度比較矩陣

3.計算權重并進行一致性檢驗

五、結論與建議

旅游環境承載力是一個綜合的概念。通過以上對鼓浪嶼景區旅游環境承載力進行了量化計算和評價，得出鼓浪嶼景區在工作日的旅游環境承載力為24893.2人/天，在節假日的旅游環境承載力為29349.4人/天。這個測算結果可以使我們更科學的對景區游客人數進行管理，以實現鼓浪嶼景區旅游業的可持續發展。

同時對鼓浪嶼景區旅游環境承載力的測算表明，大氣凈化能力、污染物處理能力、游客心理承載力三個限制性要素承載力較低是制約鼓浪嶼景區旅游環境承載力的主要因素，這些限制性要素的改善可以為景區旅游業的可持續發展提供更充足的資源保障，因而，建議未來加快廈門市環保產業的發展，通過科學規劃和合理安排以提升鼓浪嶼景區的污染物處理能力和大氣凈化能力，同時要加強景區內的旅游服務，更加注重對于游客體驗項目的規劃，以此轉移游客的注意力，提高旅游者的心理承載力，最終提升鼓浪嶼景區旅游環境承載力。

鼓浪嶼景區近年來的實際游客量（2015年鼓浪嶼景區接待游客1021.17萬人次，2012年10月2日，一天的游客人數突破12萬，創歷史新高，2015年春節黃金周鼓浪嶼景區共接待中外游客44.88萬人，屬于強度超載）與景區的環境承載能力相比，游客數量已經嚴重超出了當地旅游環境系統的承受能力，其后果必然是景區旅游環境系統的破壞和旅游服務質量的下降，對景區的可持續發展尤為不利。針對此現象，應該做到“預防”與“治理”雙管齊下加強管理。從事前和事后兩方面著手，通過價格杠桿、媒體宣傳、以及與旅游中介機構合作等方式來對游客數量進行調控和管理。總之，鼓浪嶼景區的可持續發展既需要根據景區旅游環境承載力對當前的長期游客過載現象加強治理，也需要重視大氣凈化能力、污染物處理能力、游客心理承載力限制性要素的改善以提高景區自身的旅游環境承載力，把景區的旅游數量控制在可接受范圍內，推動鼓浪嶼景區的持續發展。

[參 考 文 獻]

[1]Wager J A.The Carrying Capacity of Wild Lands for Recreation [M]. Forest Science Monography 7. Washington， DC： Society of American Foresters，1964

[2]WTO/UNEP. Guidelines： Development of National Parks and Protected Areas for Tourism [M]. Madrid： World Tourism Organization， 1992

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[4]崔鳳軍，劉家明.旅游環境承載力理論及其實踐意義[J].地理科學進展，1998，7（1）：86-91

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[責任編輯：王鳳娟]