成品油庫油氣回收系統改造的安全管理

唐洪亮(中國石化銷售有限公司廣東石油分公司，廣東 廣州 510620)

成品油庫油氣回收系統改造的安全管理

唐洪亮(中國石化銷售有限公司廣東石油分公司，廣東 廣州 510620)

本文總結了成品油庫油氣回收系統改造的必要性；指出了油氣回收系統在改造全過程中應注意的安全事項，對各種情形提出了有效的應對管理措施，為其他油庫的油氣回收系統改造工程及正常運行提供了一定的參考依據。

油庫；油氣回收系統；改造工程；安全管理

0 引言

成品油在儲存、裝卸的過程中，由于溫度、壓力、油品氣液相體積變化等因素影響，有一部分油氣會揮發并排放進入大氣，導致油品損耗。2007年，國家和各地政府出臺相關政策、標準規范，要求油庫(站)限期完成油氣回收裝置改裝。本文結合某油庫油氣回收系統改造工程，對改造過程中的突出安全管理問題進行了總結，具有一定的借鑒意義。

1 油氣回收系統改造的必要性

1.1 法規標準要求

近年來，國家出臺《中華人民共和國大氣污染防治法》、《儲油庫大氣污染物排放標準》(GB20950-2007)等一系列法律法規、標準規范，規定油庫在儲存、收發汽油過程中油氣排放限值、控制技術要求等，顯示了對環境保護的重視程度逐漸增強，油氣回收系統的普及勢在必行[1]。

1.2 環保要求

汽油是一種易揮發的液體，揮發的油氣將直接導致汽油資源的浪費。揮發出來的易燃易爆油氣不僅會對環境造成污染，而且隨時都有可能造成人員財產損失。

1.3 經濟效益

油氣回收系統不僅可以減少油品的損耗，而且可以防止油品質量下降。但是經過近十年長時間的運行，現在油庫油氣回收系統設備老舊、效率低下，對油氣回收系統進行改造已顯得非常重要和迫切。在能源供應日益緊張的情況下，油氣回收處理不僅具有環境和社會效益，而且具有可觀的經濟效益，實現降本增效[2]。在油氣回收系統密閉良好，回收效率達95%，年周轉量在35萬噸及以上的油庫，投資回收期小于等于5年[3]。

2 油氣回收系統改造工程安全管理

與加油站普遍停業改造不同，油庫油氣回收系統改造過程一般為不停產施工，這對施工方的準備工作，施工現場管理，施工進度安排等有更高的要求。

2.1 施工準備階段安全管理

引起危險、產生傷害的因素可歸納為人的行為、設備和材料。在開工前應通過人員教育，增強作業人員和管理人員的安全意識，做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，防止他人被傷害”。檢查設備運行狀況，確保機械器具、設備合格有效，保養良好，運行正常。所有入場材料的證明文件齊全，出入庫實行雙人驗收。對于需要進行試驗的材料，及時取樣試驗。

2.2 施工階段安全管理要點

在項目實施過程中，需要投入大量的人力和物力，不同部門、專業交叉或者同時作業，給工程帶來了許多未知的安全隱患。

(1)人員培訓及安全技術交底

由于油氣回收改造工程的不同階段，工作內容差異較大，這導致作業人員流動性較大，存在管理風險。應加強每位入場員工的教育培訓，提高專業素質。在每道工序施工前，必須對有關施工人員進行技術、質量、安全交底，交底內容至少包含：操作方法、操作要點、質量標準、現場風險點及應急處置等。書面交底必須由有關人員簽字確認。

(2)現場圍蔽

油氣回收裝置距離發油臺距離一般較近。施工現場外圍應設置圍擋，其高度不低于1.8米，在圍擋外部明顯處應設置警示標識。現場圍蔽能減少油氣、揚塵向外擴散，保護環境衛生。

(3)清罐作業

舊油氣回收裝置的儲氣罐和吸收塔等裝置內含有油污泥，甚至部分油氣。在拆除前應進行清罐作業。罐內用大功率風機從底部吹入空氣，油氣濃度檢測合格，工作人員穿防靜電工作服、佩戴防毒面具才能進入儲氣罐，每隔30分鐘檢測施工現場油氣及其它有災害氣體濃度，且工作時間不能超過15min，罐外必須有監護人監護。先拆除儲氣罐內皮囊，再根據方案拆除儲氣罐。

(4)設備、管線拆除

拆卸油氣回收控制系統；拆除原有儲氣罐、吸收塔、冷凝塔等設施，其中涉及高處作業、起重作業等，應制定專項作業方案；在拆除改造原有貧富油管線時，其內部可能含有油氣，先用吹掃置換辦法徹底清除管內油氣或油污后再進行冷切割。

(5)管溝放線開挖

采用機械破碎混凝土路面的方法開挖，利用人工挖深，確保開挖過程中避免破壞地下不明確的設施。成排管線的管溝開挖時，應放出管溝邊界線和中心線，單管管溝只放出中心線，水準點的精確度不低于四等。

(6)管線預制

在固定動火區域等安全場所預制管線及配件，移除現場的易燃物，配備必要的監護人員[4]。除銹防腐、下料、開坡口、組對等按照技術方案實施并有相應的檢查、驗收記錄。用火作業時氧氣和乙炔瓶的總容量不超過30m3，氧氣和乙炔瓶的工作間距大于5 m，離動火點距離大于10m[5]。打磨時注意砂輪不要正對人，并做好防護工作。

(7)設備吊裝及管線焊接

目前主流油氣回收裝置都是廠家運用信息自控零配件設計的成套設備，自動化程度高[1]，同時設備普遍龐大沉重，需要通過吊裝安裝。在管線焊接時，按規定辦理動火作業票，現場布置好合格、適量的消防器材。焊縫外觀應成型良好，與母材圓滑過度，寬度以每側蓋過坡口2mm為宜。

(8)管線壓力試驗

管道系統的壓力試驗以液體進行，壓力試驗壓力為1.0MPa，采用凈結水，試驗水溫不得低于5℃，試驗壓力為設計壓力的1.5倍，升壓應分級緩慢，達到試驗壓力后穩壓10分鐘，然后降至設計壓力，穩壓30分鐘，無壓降，無泄漏和無變形為合格。抽查至少10%焊口進行射線檢測，合格等級為Ⅱ級。在管線試壓、吹掃后進行嚴密性試驗，試驗介質應為壓縮空氣或氮氣。

(9)回填及恢復

在敷設施工完成且通過隱蔽工程驗收合格后，采用中砂等回填，電纜、管溝兩側應同時進行回填，分層夯實。

2.3 竣工階段安全管理

經過檢查驗收，工程才可以辦理移交手續。相關單位除了要做好資料的收集整理和移交，建立定期回訪制度等基本工作外，在竣工驗收時還應注意：

(1)密閉性驗收管理

密閉性指油氣回收系統在一定氣體壓力狀態下的密閉程度[6]。密閉良好的油氣回收系統能有效的防止油氣揮發。《儲油庫大氣污染物排放標準(GB20950-2007)對油氣收集系統和處理裝置的油氣密閉檢測方法有明確的規定。油氣回收系統運營后無泄漏，任何泄漏點排放的油氣體積分數濃度不應超過0.05%。密封性是保證油氣回收效率的關鍵因素[7]，油氣回收系統驗收及運行時一定要監測鶴管、焊縫、管路接頭等處的密封性能。

(2)控制系統整體性能安全管理

油氣回收裝置的電氣自動化配件應選用適用于爆炸危險Ⅰ區的防爆類型。油氣回收處理裝置應具有較高的自動控制水平，能實現“無人值守、隨啟隨停”，啟停操作應與裝置入口的油氣壓力實現聯鎖。但是電子系統的可靠性和穩定性會隨著使用時間的增加而下降，控制動作不能靈敏反饋[8]。自動化設備設施在設計時應有內部和外部兩方面的防護措施，內部措施是設計系統時考慮的內部保護性能，包括異常斷電、報警等；外部措施則是指在使用過程中的可靠性保護措施，如防雨、防塵和防震動等措施。

由于整個系統為不同零配件組裝，應統籌兼顧各器件的性能和工況等，充分發揮各元器件功能，實現功能最大化。

(3)裝置有效性

《儲油庫大氣污染物排放標準》(GB20950-2007)對油氣排放的限值有明確的規定：油氣排放濃度≤25g/m3，油氣處理效率≥95%，每年檢測1次且確保合格[9]。在竣工驗收及日常檢驗檢測時，必須嚴格按照該標準執行。對于監測記錄未達到該油氣排放限值時，應及時分析原因，查找對策。同時，要求油氣回收裝置噪聲(距裝置1m處測量)≤85dB，實現職業健康安全和環境管理的功效。

3 結語

油氣回收系統具有減少能源浪費，改善員工工作環境，緩解環境污染，降低火災危險，提高油品質量，增加企業效益等優勢。考慮到法律法規標準、環保和企業經濟效益等方面的要求，結合油氣回收系統效率較低，流于形式等現狀，進行油氣回收系統改造勢在必行。

對改造過程的準備階段，施工階段和竣工使用階段的安全管理進行了分析總結，歸納了突出問題，并提出了相應的對策。

在油氣回收系統改造過程中，作業風險點多，安全管理形勢嚴峻，但是施工單位嚴格按照要求施工，在作業過程中做好安全防護措施，杜絕違規作業、違章操作，就能夠做到風險安全可控，項目順利開展，油氣回收系統功能正常發揮。

[1]羅時金.成品油庫吸附式油氣回收系統的設計與管理[J].油氣儲運,2015,(05)：511-514+518.

[2]黃維秋,王丹莉,李峰,等.油氣回收技術的研究進展與研究重點[J].油氣儲運,2012,(09)：641-646+641.

[3]戴海夏,錢華,黃海英,等.油庫油氣回收改造投資經濟效益分析：中國環境科學學會2009年學術年會,中國湖北武漢,2009[C].2009,(06)：376-381.

[4]謝衛波.基于加油站油氣回收改造中的風險分析與控制措施研究[J].化工設計通訊,2016,(05)：185+193.

[5]柳玉平.加油站油氣回收改造中的風險分析與控制措施[J].石油庫與加油站,2014,(03)：36-38+36.

[6]鮮愛國.關于加油站油氣回收改造的幾點建議[J].石油庫與加油站,2013,(04)：19-21+15.

[7]趙宇飛.油氣回收在成品油裝車中的應用研究[D]：西安石油大學,2014.

[8]楊學仁,杜彪.關于國內成品油庫改造的一些建議[J].石油庫與加油站,2008,(01)：41-42+48.

[9]許光,張健中,鄧萬全,等.儲油庫油氣回收效果的檢測及分析[J].石油化工安全環保技術,2016,(04)：30-34+36.

2012年9月-2015年4月，華南理工大學，機械工程 碩士研究生。

Discussion on the Safety Management of Oil Vapor Recovery System Transformation in Oil Depot

TANG Hong-liang(SINOPEC Guangdong Oil Products Company, Guangzhou 510620, China)

This paper analyzes the necessity of transformation of Oil Vapor Recovery System in oil depot,points out the safety matters that should be paid attention to in the process of Oil Vapor Recovery System transformation,and puts forward effective countermeasures for the situations,which provides some reference for the normal operation of Oil Vapor Recovery System transformation of other oil depots.

Oil Depot; Oil Vapor Recovery System; Transformation; Safety Management

唐洪亮(1988- )，男，碩士研究生，畢業于華南理工大學機械工程專業，助理工程師，現從事油庫安全設備管理工作。