火驅高尾氣油井在現場管理中的調控摸索與實踐

白龍（中國石油天然氣股份有限公司遼河油田分公司，遼寧 盤錦 124000）

火驅高尾氣油井在現場管理中的調控摸索與實踐

白龍（中國石油天然氣股份有限公司遼河油田分公司，遼寧 盤錦 124000）

曙光火驅始于2005年，經過十多年的開發實踐，取得了較好的效果，目前試驗規模已達105個井組，年產油規模超過20萬噸，成為曙光油田穩產、上產的重要接替。但隨著火驅開發的進行，生產井日排尾氣量逐年上升，且單井差異逐步變大，火驅效果受到制約。

火驅高尾氣；現場管理；實踐

1 火驅井現場管理存在問題分析

1.1 尾氣排量明顯上升，管控風險高、難度大

隨著火驅見效狀況逐步改善，見效井數、單井尾氣量大幅提高，對比轉驅初期見效井數由135口提升至289口，平均單井尾氣量由347提高至1212，脫硫塔超負運行，造成尾氣脫水、脫硫效果降低，尾氣系統壓力偏高，增加了站區及周邊站點的安全環保壓力，同時大大提高了脫硫塔日常管理難度，已成為火驅尾氣管理的主要矛盾之一。

1.2 單井尾氣分表不均

在火驅生產井中267口見尾氣油井中尾氣量小于2000 Nm3的油井比例為63.1%，尾氣量大于7000 Nm3的油井比例為9.5%，單井間產氣量差異較大，造成火線推進不均、作業施工難度大，嚴重制約著火驅開發效果。

1.3 卡泵井次增加

隨著火驅規模的不斷擴大，火驅效果日益改善，高尾氣、高液量井不斷增多，油井激動出砂明顯，卡泵井次及井數增加，并且尾氣量越大油井卡泵比例越高。各項數據顯示，火驅外部能量的不斷補入，提升了地層能量的同時，油井產液能力逐漸提高，采液強度不斷增強，致使卡泵井逐年增加。

1.4 增加現場操作難度和隱患

火驅生產井尾氣排量逐漸增加，井口套管壓力不斷提升，從而延長了釋放套管壓力的時間并且還存在壓力釋放不凈現象，因此在現場操作中高尾氣井在更換井口盤根、測試油井動液面、井口取樣等工作中增加了操作難度和操作時間，降低了油井數據錄取的準確性并且提升了操作過程中的安全環保壓力。同時，高尾氣井一般見效程度較高，油層聯通性較好，尾氣除流量較大外常伴有尾氣溫度偏高、雜質偏多，易造成流量計損壞，增加維護成本。

2 火驅井的現場管理對策

2.1 精細注（空）氣參數調控

火驅注空氣井注（空）氣強度設計不合理是造成油井氣竄的主要原因之一，目前全區共有105口注空氣井，注氣強度在200-400之間，但由于部分井吸氣狀態發生改變，吸氣強度過大，造成井組內某單層出現火線突進現象，生產上表現為井組內局部尾氣排量過大，難以控制；而部分注空氣井注氣強度過低導致油井不見效。

針對以上情況，主要根據轉驅時間制訂統一調控標準，避免井組注氣強度過大或過小而影響井組開發效果。2016年共實施注氣井調控148井次，有效的改善了全區總體動用狀況。

2.2 尾排管控

2.2.1 高尾氣井控氣生產

針對部分高尾氣、高溫度、高液量油井采取控氣生產，通過研究火驅油井液量、尾氣、液面、套壓之間的關系，合理調整生產參數，提高油井效果。尾氣量在7000-10000標方油井套壓控制在0.2-0.4MPa，尾氣量大于10000標方油井套壓控制在0.45-0.65MPa，控氣后油井溫度及尾氣量得到有效控制，油井液量也控制在液量對標范圍，且隨著控氣時間的增加，控氣井組產量明顯增加。

2.2.2 關井調控尾氣分布

針對高尾氣、高溫度、高含水、低液量油井采取關井的方式調控井組內尾氣分布，井組內其他油井尾氣量上升，井組產量增加。

2.2.3 低尾氣井間歇排控

針對低尾氣油井，通過間接排放的方式減少因尾氣系統壓力偏高影響油井產量，間歇排放時需平穩釋放，防止油井激動出砂。

2.3 合理調控生產壓差

2.3.1 合理控制生產壓差

火驅開發規律表明油井產液量對火線推進、尾氣排量、見效程度有較大的影響，因此合理控制生產壓差，降低油井產液量可有效控制單井尾氣排量。針對井組內強見效井，2016年共調整采液強度245井次，其中35井次尾氣排量明顯下降。

2.3.2 適當提高生產壓差

針對井組內弱見效井，通過井網完善、引效、生產參數調整等方式提高生產壓差。

2.3.3 加大井網完善工作量

針對部分低效間關油井持續加大井網完善力度，通過酸化、復產引效等措施進一步完善井網提高該方向的排液速度，加快油井見效。

2.4 出砂井管控

2.4.1 合理采液強度

通過對火驅油井采液強度的摸索，油井下泵初期日產液量控制在20-25噸最為合理，油井周期采油較高且卡井率下降。2016年作業區油井下泵初期平均日產液量為21.6噸，卡泵率僅為4.1%.。通過合理優化采液強度，可有效控制火驅油井出砂卡泵現象。

2.4.2 細化參數調整

通過變頻器控制、更換抽油機電機輪、電機調檔等方式控制下泵井沖次，以低沖次開井，油井產液量穩定后逐步提高油井沖次。作業區2016年下泵井平均沖次為3.6次，平均調摻間隔為1.4天。

2.4.3 科學開井時機

油井在沖砂、撈砂等措施作業后井下管柱內存在少量浮砂及其他雜質，在下泵后需等待浮砂及雜質沉降后開井，根據油井出砂情況及油井地下井況，措施后油井開井時間在8至48小時不等。

3 應用效果及效益評價

3.1 井組增油

通過實施以上各項火驅井組的調控與管理，自2016年以來累積增油2.5×104t，取得了較好效果，為火驅油井生產管理提供有力指導。

3.2 尾氣量變化及尾氣分布

通過火驅高尾氣井調控，井組內見效井數有所增加且尾氣平面分布相對均勻，高尾氣井明顯減少，尾氣集中處理裝置（脫硫塔）處理壓力降低，有效延遲脫硫塔脫硫藥劑更換周期。

4 結語

（1）火驅生產井尾氣的合理調控與管理一定程度上緩解了火驅的矛盾。

（2）通過現場管理措施達到了火驅尾氣調控的目的，為后續的火驅管理提供指導意見。