信息直通

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《中國交通運輸發展》白皮書發布

2016年12月29日，國務院新聞辦公室召開新聞發布會，發布《中國交通運輸發展》白皮書（以下簡稱白皮書）。白皮書包括5個方面主要內容，分別是新中國成立以來交通運輸發展歷程、綜合交通運輸體系建設現狀、經濟社會發展先行作用、對外開放與國際合作、未來5年發展目標和重點任務。白皮書指出，中國政府堅持把交通運輸擺在先行發展的重要位置，交通運輸在推動經濟社會發展、服務和改善民生以及促進生態文明建設等方面，發揮了基礎性、先導性、服務性作用，特別是在支撐經濟增長、促進區域和城鄉協調發展、助力脫貧扶貧等方面，保障作用明顯。

在對外開放與國際合作方面，白皮書指出，目前中國政府正在加強與“一帶一路”沿線國家合作，積極推動交通基礎設施互聯互通和運輸便利化。

白皮書明確了今后5年交通運輸的發展目標和重點任務。重點任務涉及交通運輸改革、通道網絡建設、城際城市交通發展、綜合交通樞紐建設、綠色智能發展和安全管理等方面。

（據《中國交通報》文/莊 妍）

交通運輸部出臺文件推進道路客運轉型升級

日前，交通運輸部出臺《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》以滿足人民群眾多樣化出行需求為目標，重點推進道路客運供給側結構性改革、資源配置改革和監管制度改革，提升道路客運發展質量、服務效能和綜合治理能力，努力打造道路客運升級版，讓人民群眾共享更安全、更便捷、更經濟、更舒適的出行服務。

《意見》指出，要合理定位、綜合協調，服務為先、保障安全，改革創新、加法活力，科技引領、綠色高效，擴大企業經營自主權，實現道路客運與其他運輸方式有機銜接和差異化發展，進一步提升綜合運輸整體服務效能。到2020年，道路客運安全生產水平、行業集約經營水平、社會滿意度和行業治理能力明顯提升，基本建成安全、可靠、經濟、高效、銜接順暢、服務優質的道路客運服務體系。

《意見》明確，各地交通運輸部門要進一步提升道路客運創新發展能力、綜合服務能力、安全生產能力，擴大企業經營自主權，深化“放管服”改革，加快構建與鐵路、民航、水路等相銜接的道路客運集疏運網絡，推進城市公共交通和農村客運停靠站點資源共享，加快實施省際、市際道路客運班線實名制售檢票制度，落實道路客運企業安全生產主體責任。要積極推進道路客運價格市場化改革，完善價格形成機制，穩步推進收費機制改革。要推進建設與互聯網融合的智慧服務系統，深化推廣省域道路客運聯網售票系統，逐步實現全國聯網售票；同時，規范發展道路客運定制服務，充分發揮移動互聯網等信息技術作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。（據“交通運輸部官網”）

42個城市發布網約車實施細則

《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》自2016年11月1日施行以來，各地交通運輸部門在當地黨委、政府領導下，會同有關部門積極穩妥推進出租汽車行業改革政策落地實施工作。截至2016年12月30日，全國共有北京、天津、上海、重慶、杭州、寧波、大連、成都、廈門、福州、廣州、合肥、深圳、青島等42個城市正式發布了網約車管理實施細則。另外，還有140余個城市已向社會公開征求了意見。

據悉，為便于網約車平臺公司和有關省市管理部門更好地進行網約車線上服務能力認定工作，2016年12月30日，交通運輸部會同工業和信息化部、公安部、中國人民銀行、國家稅務總局、國家網信辦等部門，聯合開展了網約車線上服務能力認定培訓工作，滴滴出行、神州專車、首汽約車、易到用車等10家網約車平臺公司以及有關省市相關部門參加了培訓。

（據《中國交通報》文/曾 嘉）

京津冀互通卡覆蓋北京市區所有地面公交線路

北京市區全部地面公交線路（除定制商務公交）完成車載刷卡終端升級改造，已具備京津冀交通一卡通互聯互通功能，凡持標有“交通聯合”標識的京津冀互通卡均可在北京市區全部地面公交線路刷卡乘車，同時可在天津市、河北省7城市刷卡乘車。

2015年，北京實施完成第一階段任務，在139條地面公交線路實現京津冀交通一卡通互聯互通試點。2016年，北京組織實施了第二階段任務，對剩余的872條地面公交線路一卡通系統車載終端進行升級改造。2017年，北京將組織實施軌道交通相關升級改造，實現京津冀交通一卡通互聯互通在軌道交通路網的全覆蓋。

（據《中國交通報》文/祝海燕）

廣西大力推廣新能源汽車應用

近日，從廣西新能源汽車推廣應用新聞發布會上獲悉，“十三五”期間，廣西將大力推廣新能源汽車應用，促進新能源汽車產業發展。在充電基礎設施規劃建設方面，重點建設南寧、柳州和桂林市等電動汽車推廣工作條件充分地區，鼓勵電網企業為主建設充電基礎設施，培育廣西電動汽車行業健康發展。

近年來，廣西新能源汽車推廣應用工作取得明顯成效。據統計，2016年1月至11月，廣西新增新能源公交車達1218輛。在新能源汽車生產企業產品推廣方面，廣西源正新能源汽車有限公司的兩款插電式混合動力城市客車于2016年12月納入國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，并投放351輛全鋁車身新能源客車用于南寧市各公交公司，實現“南寧公交南寧造”。

截至目前，廣西已有上汽通用五菱汽車股份有限公司、廣西源正新能源汽車有限公司等6家企業的31款新能源汽車產品獲得國家公告，產品涵蓋純電動轎車、純電動客車、插電式混合動力客車、純電動郵政車、純電動廂式運輸車、純電動倉柵式運輸車、純電動自卸式垃圾車等多種車型，預計2016年廣西汽車工業產值將達2670億元，汽車產量達240萬輛。

廣西新能源汽車產業的蓬勃發展離不開基礎設施作為保障。根據《廣西電動汽車充電基礎設施專項規劃（2016-2020）》顯示，截至2015年底，廣西已投運電動汽車充電站19座。

《規劃》要求，突出南寧、柳州和桂林等三個主要城市的電動汽車充電基礎設施規劃建設，加強已建成充電基礎設施的示范推廣，為其他地市充電基礎設施發展探索新途徑，積累新經驗，從而逐步推進全區的電動汽車充電基礎設施規劃建設工作。2016年重點建設南寧、柳州等電動汽車推廣工作條件充分地區。 （據“南寧市政府官網”）

山西鼓勵發展快速公共交通系統

2016年12月21日，《山西省“十三五”綜合能源發展規劃》發布，其中提及鼓勵發展快速公共交通系統（BRT）和公共自行車慢行交通系統，支持太原市創建國家“公交都市”。

“十三五”期間，山西省將重點選擇工業、建筑和交通領域，開展能效提升計劃。在交通領域將實施綠色交通行動計劃，加快城市公交專用道、首末站、樞紐站、候車站亭等公交基礎設施建設和公交運能增長，鼓勵發展快速公共交通系統（BRT）和公共自行車慢行交通系統，支持城市客運、公路運輸行業和旅游景區推廣使用清潔能源、新能源汽車。

目前，國內已經建設運營BRT的城市有北京、廣州、成都、濟南、武漢等，還有一些城市也在計劃和籌建中。相比地鐵、輕軌，快速公交系統造價低、運載量大，是對軌道交通的一種補充。除了節省時間外，快速公交系統的車站十分寬敞，車站尺寸按乘客人數設計，乘客不用再像以前一樣，在狹小而擁擠的站臺候車。

（據“新華網”）

上海立法保障公交道路權優先

經過全面修訂的《上海市道路交通管理條例》定于今年3月25日正式實施，上海市公交優先發展戰略將“落地”到法制層面。

截至2016年底，上海共組織實施公交線網優化調整185條，其中新辟31條，調整141條，撤銷13條。同時，進一步推進了公交與軌道交通“兩網融合”。2017年上海市將結合公交專用道的建設，繼續優化公交線網，提高公交運營效率；結合軌道交通站點，加強公交線網與軌道交通銜接，重點針對新建軌道交通站點，加強公交線路配套；落實屬地化責任，繼續推進“最后一公里”公交線網的布設。

近日，上海市交通委副主任馮健理在接受采訪時表示，2017年上海停車收費將進一步市場化，用價格杠桿調控停車需求，引導市民更多選擇公共交通出行的方式。 （據“東方網”）

沈陽千余輛新公交車安裝空氣凈化裝置

近日，遼寧沈陽市區10條主要公交線路的400輛公交車集體換裝新能源（清潔能源）車輛，新車加裝了天窗空氣凈化裝置，可一定程度上降低車廂內空氣污染物濃度，改善駕乘環境。

據了解，沈陽計劃在52條公交線路上更新1372輛新能源（清潔能源）車輛，除此次更新的車輛外，其余車輛將于2017年春節期間陸續投入運營。更新的新能源車采用LNG（液化天然氣）和電力混合驅動模式，清潔能源車采用LNG清潔燃料。

（據《中國交通報》文/姜昌昆s王 婷）

青島公交集團獲評全國交通運輸企業管理創新示范單位

近日，青島公交集團榮獲全國交通企業管理協會頒發的“全國交通運輸企業管理創新示范單位”榮譽稱號。同時，青島公交《新常態下公交企業經營管理創新模式》榮獲第十五屆全國交通企業管理現代化創新成果一等獎。

近年來，在經濟發展新常態下，結合青島市城市公共交通結構的戰略性調整，青島公交集從頂層設計入手，建立了符合企業發展實際的新的經營機制和管理架構，成果包含多個模塊，涉及集團戰略、經營、思想、文化等諸多方面，尤其創新推出互聯網+公交快車的新型公共交通運營模式，借助互聯網技術的公交快車在保持原線路、原站點、原車輛、原票價的同時，通過5種模式的調配組合，形成了多種運營方式，既保留了常規公交的社會公益性以及低成本的特點，又具備了定制出行的快速、直達、定制、個性化等特征，為乘客不同需求提供了有效供給和多樣供給。

青島公交集團先后獲得百余項榮譽稱號，員工有88人獲得市級勞動模范及以上榮譽，其中12人獲得國家級榮譽。（據“大眾網新聞頻道”）