湖北省高端商貿(mào)物流發(fā)展現(xiàn)狀研究

張陽

【摘要】由于湖北省地處中華大地的中部地區(qū)，其省會(huì)武漢市亦有“九省通衢”之稱。因此，湖北省可以大大利用其省會(huì)武漢市的地理優(yōu)勢，將其發(fā)展成為華中地區(qū)最大的物流中心，乃至全國物流中心。并且根據(jù)國家十二五規(guī)劃，湖北省將緊緊抓住這10年內(nèi)的黃金發(fā)展時(shí)段，加快中部崛起的速度，并已經(jīng)取得了相應(yīng)的成效。

【關(guān)鍵詞】第三方物流 商貿(mào)物流 高端 湖北省 供給 需求

緒論

物流行業(yè)在我國目前屬于一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，其各方面的體制、系統(tǒng)發(fā)展不完善，這就導(dǎo)致中國物流的現(xiàn)狀是配送、分發(fā)速度慢，價(jià)格高，物流力量分散等等，與國際上一些發(fā)達(dá)國家相比仍有很大的差距，還有很多地方值得學(xué)習(xí)和改進(jìn)。

一、高端商貿(mào)物流業(yè)的重大意義

（一）降低流通成本、提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量的需要。

由于我國目前物流業(yè)發(fā)展仍處于萌芽狀態(tài)，使商品在流通過程中產(chǎn)生高額的費(fèi)用，這就大大增加了商貿(mào)業(yè)的成本，尤其是高端商貿(mào)業(yè)。當(dāng)我國高端商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展到一定程度之后，就可大大提高運(yùn)輸?shù)男屎蜏p少費(fèi)用，這樣將有利于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（二）促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展、提高流通企業(yè)競爭力的需要。

當(dāng)今我國制造業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，柔性化、服務(wù)化、虛擬化和供應(yīng)鏈管理等趨勢明顯，將其提升到創(chuàng)新的層面，使得made in china變成created in china，當(dāng)然這對高端商貿(mào)物流的信息化、智能化、快速反應(yīng)能力等就提出很高的要求（從及時(shí)（Just InTime，JIT）到準(zhǔn)時(shí)化順序供應(yīng)（Just InSequence，JIS）。當(dāng)然，高效的商貿(mào)物流能夠提高企業(yè)的核心競爭了。

（三）適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，構(gòu)建全球物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

經(jīng)濟(jì)全球化導(dǎo)致物流全球化的發(fā)展。由于國外發(fā)達(dá)國家商貿(mào)物流水平已經(jīng)達(dá)到了很高的水平，那么，國內(nèi)企業(yè)要想和國外企業(yè)做高端貿(mào)易，那就必須提升自己的商貿(mào)物流水平，尤其是高端商貿(mào)物流水平。這樣才能吸引更多的外資企業(yè)，并更上國際的腳步。

二、湖北省目前高端商貿(mào)行業(yè)物流需求、供給情況分析

（一）需求分析。

湖北省在2013年上半年，全省社會(huì)消費(fèi)品零售總額已經(jīng)達(dá)到4939.11億元，扣除價(jià)格因素實(shí)際增長11.1%。到目前為止，湖北共擁有100家境外世界500強(qiáng)企業(yè)，7家外資銀行，數(shù)量均居中部地區(qū)首位。在湖北省境內(nèi)，武商、中百、中商三大本地商業(yè)集團(tuán)門店數(shù)量已達(dá)到700多家，而一些大型商業(yè)企業(yè)及物流企業(yè)早已入駐湖北。因此， 隨著越來越多的外資企業(yè)入戶湖北，以及本地一些大型商業(yè)企業(yè)的發(fā)展，必將帶動(dòng)湖北省內(nèi)物流業(yè)的快速發(fā)展。

（二）供給分析。

在十二五規(guī)劃期間，全省將著力構(gòu)建物流圈（帶）——物流節(jié)點(diǎn)城市——物流園區(qū)——專業(yè)化物流中心的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系。物流圈（帶）包括以武漢為核心，輻射武漢城市圈及周邊地區(qū)的武漢（城市圈）物流圈；依托鄂西生態(tài)文化旅游圈，以宜昌、襄陽兩個(gè)省域副中心城市為支撐，輻射湖北西部及周邊地區(qū)的鄂西物流圈；依托長江經(jīng)濟(jì)帶，輻射帶動(dòng)長江沿岸及周邊地區(qū)的長江物流帶。物流節(jié)點(diǎn)城市圍繞全省“一主兩副”規(guī)劃布局，武漢為全國性物流節(jié)點(diǎn)城市，襄陽、宜昌規(guī)劃為區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市，其他14個(gè)市（州）規(guī)劃為重點(diǎn)物流節(jié)點(diǎn)城市。

三、湖北省高端商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展存在的問題

（一）物流信息系統(tǒng)不健全。

物流一體化網(wǎng)絡(luò)不健全、缺乏高效統(tǒng)一的信息平臺(tái)，導(dǎo)致物流效率低下。如在武漢吳家山貨運(yùn)市場，供求信息大部分還通過“小黑板”來發(fā)布；這固然與商貿(mào)業(yè)的規(guī)模和實(shí)力較小有關(guān)。從零售結(jié)構(gòu)整體來看，湖北省的零售結(jié)構(gòu)以小規(guī)模的商店居多，特別是個(gè)體商店的比重高達(dá)90%以上，沒有構(gòu)建一體化規(guī)劃格局，是其中較為關(guān)鍵的因素，由此導(dǎo)致物流成本高、效率較為低下。

（二）物流企業(yè)規(guī)模小。

由于商貿(mào)物流它涉及到銷售、信息、倉儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)，需要有現(xiàn)代物流的經(jīng)營理念和運(yùn)作條件，而高端商貿(mào)物流的要求也就更高。然而，我省物流企業(yè)的規(guī)模

小制約了湖北商貿(mào)物流的發(fā)展步伐，服務(wù)質(zhì)量和能力均有待提高。湖北省內(nèi)的物流企業(yè)注冊資本低，服務(wù)功能單一，能為企業(yè)提供一整套物流增值服務(wù)的企業(yè)很少。

（三）第三方物流服務(wù)能力有待提高。

近年來，物流行業(yè)在全國都存在一個(gè)普遍的現(xiàn)象——物流成本居高不下。在2012年，湖北省全年的物流成本占本年GDP的比例大約在17.6%左右，相比我國東部沿海地區(qū)和發(fā)達(dá)國家來說，還存在很大的差距。另外，在湖北省，由于第三方物流業(yè)占物流市場總比例不總25%，很大一部分的企業(yè)的商貿(mào)物流有公司自理。

四、湖北省高端商貿(mào)物流發(fā)展對策

（一）加大宣傳力度.明確現(xiàn)代物流內(nèi)涵。

力求用新的視角、新的理念、新的方法.明確現(xiàn)代物流的內(nèi)涵.營造有利于物流業(yè)發(fā)展的輿論環(huán)境。由于湖北省武漢市內(nèi)擁有眾多的大學(xué)，其中不乏國內(nèi)知名的大學(xué)，僅次于北京和上海，因此，湖北省也可以利用此優(yōu)勢及時(shí)的抓住這些資源，這樣可以快速提高商貿(mào)企業(yè)的核心競爭力，加快湖北物流業(yè)的發(fā)展。

（二）建設(shè)全面的物流信息系統(tǒng)。

由于公共物流信息平臺(tái)的建立，能實(shí)現(xiàn)對客戶的快速反應(yīng)，還可通過Intemet將分布在不同地區(qū)的若干家商貿(mào)企業(yè)連接在一起促進(jìn)行業(yè)內(nèi)信息發(fā)布和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)輸送以及通過公網(wǎng)將各地用戶的訂單匯總起來，由信息平臺(tái)統(tǒng)一調(diào)控，達(dá)到規(guī)模物流，以及與第三方物流體系無縫鏈接，做到以最小的成本為客戶提供最好的服務(wù)；而對于不具備全面開展化的中小商貿(mào)企業(yè)而言，通過會(huì)員注冊即可加入物流信息平臺(tái)，低成本地進(jìn)行網(wǎng)上業(yè)務(wù)。

（三）強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理.建立戰(zhàn)略同盟。

原材料供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商、物流中心、配送中心、物流相關(guān)機(jī)構(gòu)等均應(yīng)站在供應(yīng)鏈管理的高度，打破原有的上下游之間的純粹買賣關(guān)系甚至經(jīng)濟(jì)利益對立的狀態(tài)，形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，建立供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)，形成信息共享，降低供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)成本.進(jìn)而增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的競爭力。如：將供應(yīng)鏈上各批發(fā)零售商的倉儲(chǔ)配送、裝卸搬運(yùn)等物流運(yùn)作活動(dòng)由現(xiàn)在的分散運(yùn)作改變?yōu)榧羞\(yùn)作：由下游隨時(shí)訂貨改變?yōu)樽詣?dòng)補(bǔ)貨等。

參考文獻(xiàn)：

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