3D打印技術在電動汽車個性化定制領域的應用

陳曉航 夏彬陽

（武漢商學院，湖北 武漢 430000）

3D打印技術在電動汽車個性化定制領域的應用

陳曉航 夏彬陽

（武漢商學院，湖北 武漢 430000）

3D打印技術作為一種快速發展中的制造技術，正逐步應用于各個領域，并發揮著重要的作用。電動汽車作為我國實現汽車行業快速趕超世界汽車先進水平的一種重要產品，已逐漸成為我國汽車市場的重要組成部分。本文分析現代3D打印技術和電動汽車的發展狀況，綜合闡述兩者在未來的發展趨勢，并對3D打印技術對電動汽車在個性化定制設計領域的促進作用進行分析。

3D打印技術；電動汽車；個性化定制設計

隨著我國制造業的進步，與眾不同的設計加工技術和制造生產理念也在不斷進步。但隨著目前全球油價不斷上漲，拉動了石油和有關其他原材料價格的飆升，對我國許多行業的發展產生了不利影響。電動汽車作為一種沒有燃料消耗和尾氣排放的新型車種，對我國實現可持續發展有著十分重要的影響。3D打印技術作為一種新興的制造加工技術，擁有著使用清潔能源、綠色環保的特點。同時在個性化定制領域，3D打印技術有著十分強大的制造能力。將3D打印技術融入到電動汽車的個性化設計中，提升電動汽車的創新設計競爭能力，讓電動汽車在中國汽車市場彎道超車，最終實現我國汽車產業國際競爭力的提高。

1 電動汽車的個性化定制

1.1 電動汽車發展

電動汽車的發展有著悠久的歷史。從19世紀開始，英國開始了電動汽車的相關研究和生產，緊接著日本等國家也開始引入電動汽車的相關技術。從1949年的石油危機開始，電動汽車作為重要的開發項目，在日本、美國和歐洲等國家走向了發展的高速道。1990年前后，電動汽車的核心——鋰電池的研發，以及人們對全球環境的重視，電動汽車作為一種低污染的汽車開始大規模普及［1］。

目前，在我國隨著“863計劃”的大力推廣，電動汽車的相關配套技術有了很大的突破，相關的研發中心、生產基地也陸續建設完成，包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車在內的多種概念車紛紛出現。

雖然目前電動汽車的性能已經發展到與內燃機汽車不相上下的地步。但是，由于電動汽車既有發動機系統，又有電動機系統，其成本相較于傳統汽車來說更高［2］。同時，相較于傳動汽車，電動汽車除了動力系統和能源系統之外，在外觀、內飾、人機交互等方面并未有非常大的改觀，甚至有的只是在傳統車型上進行了電動系統的改造，性價比并未達到顧客所期盼的地步。我國目前電動汽車的發展雖然來勢迅猛，但是“雷聲大雨點小”，對傳統的汽車行業并未造成太大的沖擊。

1.2 電動汽車的個性化定制

從我國的電動汽車發展情況來看，目前的成就主要集中在工程技術領域，如電池技術和驅動技術，對于電動汽車造型領域的研究和成果還較少。而電動汽車所呈現出的形象和特點都必須體現出與眾不同的氣質和身份，而這也是我國將電動汽車進入市場并商業化的重要環節［3］。

由于電動汽車在本質上還是屬于汽車的范疇，其主要的功能還是依靠機械的傳動系統來實現。所以，對電動汽車的個性化定制還是受到其功能與結構的限制。加之目前的汽車流水線主要用于批量生產汽車的相關配件，其主要的外觀和內飾設計受到先天的加工條件和市場環境制約。就目前的市場情況來看，電動汽車主要的發展趨勢不同于傳統內燃機汽車，追求的是自然舒適的加速體驗和穩重輕便的駕駛體驗，而不是速度感和力量感［3］。這些區別是電動汽車的本質，而這些特征和本質必須通過電動汽車的外觀設計和內飾設計表達出來。

2 3D打印技術

2.1 3D打印技術

3D打印技術最早起源于美國。早在1988年，美國的3D Systems公司利用分層制造法，結合傳統機床的加工方式，構成了最早期的3D打印技術。隨著3D打印技術的不斷發展，相應的設備零件不斷被生產出來，通過國外的3D打印論壇的逐步發展并吸引了一大批愛好者進行開發，以及相關軟件代碼的開源，隨后10a涌現出了十余種不同的3D打印設備［4］。由此，美國在設備的研制、生產和銷售方面成為了3D打印行業的領頭者，其發展水平和技術基本代表了世界的先進技術水平和研究方向。我國在1994年引進了3D打印技術，并專門成立了快速成型設備研發制造的公司，并生產了以SLS快速成型設備為代表的3D打印設備。

3D打印技術最突出的優點是無需通過對毛坯進行切削、鉆孔等加工或者模具的應用，直接通過對計算機中的3D模型進行切片，生成機器代碼，然后直接一層層的生成形狀復雜的零件，而根據其所用材料的性質及片層結構生成方式的不同，大致可分為光敏樹脂選擇性固化工藝（Stereo Lithography Apparatus）、粉末材料選擇性燒結工藝（Selected Laser Sintering）及絲狀材料選擇性熔覆工藝（Fused Deposition Modeling）［5］。

2.23 D打印技術的應用

目前3D打印技術作為一項前沿性、先導性非常強的新興技術，對傳統制造業的工藝改造和新材料的廣泛應用具有顛覆性的意義和作用［6］。目前，3D打印技術正逐漸從打印物體三維造型過渡到打印物體的內部結構，最終發展到打印物體的使用功能階段。目前，在機械制造領域內主要用于單件制造和小批量零件的制造。由于采用增材制造技術，相對于傳統的減式生產方式，能夠在產品造型、結構等方面作出革命性的創新。

2.3 3D打印技術市場分析

由于目前生產工藝的限制，一個產品需要由多個零件裝配而成。這種組裝結構增加了產品的質量、體積、復雜度和故障概率，同時在生產和裝配過程中消耗了大量的材料及能源。而3D打印在制造這種復雜的產品結構時有著非常大的優勢。3D打印技術能夠使產品結構一體化，變得更加簡單，甚至某些特殊結構可一次成型而無需裝配，不僅提高了生產效率，而且提高了產品的結構強度和可靠性［7］。

但是，由于目前作為一種新興技術的3D打印，還存在著一定的發展瓶頸。一方面，前期投入的資本過大，而能夠獲得的回報卻達不到要求。因此，目前在3D打印方面的資金投入還未形成規模，目前的3D打印技術主要依賴國家項目資助進行技術研究，相關企業的作用還未體現［6］。另一方面，由于尚無主導的技術標準，缺乏產學研一體化機構，致使形成的產業化規模程度較低，有效的產業鏈并未形成［8-10］。

3 3D打印技術與定制化電動汽車的發展

3.1 3D打印在汽車定制市場的優勢

如今汽車已成為一種大眾化的商品，不同品牌的車型與配置等選擇也十分豐富。但由于個體對汽車外觀造型的審美差異和區域化環境的影響，顧客對汽車這種消費產品的要求也不盡相同，這也讓目前的車企無法滿足如此龐大的個性化需求［11］。

而3D打印技術在這方面有著得天獨厚的優勢。目前汽車在定制領域更多集中在外觀、材料的選擇上。即使目前車企提供了多種價位、多種配置的車型配置，但這種方法不僅給消費者的判斷帶來了困擾，而且消費者的個性化需求并未得到滿足。而目前的3D打印技術已經在復雜外觀的構建、多材料選擇上發展了很長時間，目前應用廣泛的3D打印技術已經能夠滿足對汽車個性化定制市場的需求，并完美地契合到生產中［12，13］。

3.2 未來電動汽車個性化發展展望

在不久的將來，3D打印技術在電動汽車個性化定制領域會有著越來越廣泛的應用。在造型方面，“設計即制造”讓個性化汽車產品的設計過程更加簡便。并且由于外觀和內飾的造型受到用戶的主觀影響非常大，簡單的設計方式甚至可以讓用戶參與到對其的設計過程中［14］。在產品結構方面，增材制造的方式有著“一體成型，支撐可卸”的優點，在制造復雜的結構，特別是需要制造復雜的曲面藝術造型時，無需考慮到材料的拼接問題［15］。在制造一些復雜鉸鏈外殼件（如手套箱蓋板）時，相連的零件可以借助輔助性支撐材料一同制造，最后用非常方便的方式（如用水浸泡）去除［16］。

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Application of 3D Printing Technology in Personalized Customization of Electric Vehicle

Chen XiaohangXia Binyang
（Wuhan Business University，Wuhan Hubei 430000）

As a rapid development of manufacturing technology,3D printing technology is gradually entering various fields,and play an important role.As one of the most important products in the automotive industry,the rapid devel?opment of China's automobile industry has gradually become an important part of China's auto market.This paper described the development status of modern 3D printing technology and electric cars,expounded their comprehen?sive development trend in the future,and analyzed the promotion of 3D printing technology in the field of personal?ized design.

3D printing technology；electric vehicle；customization design

U466

：A

：1003-5168（2017）03-0112-03

2017-02-05

2016年武漢市屬高校產學研項目“數字化增材制造技術的智能化裝備關鍵技術的研究”（CXY201611）。作者簡介：陳曉航（1986-），男，講師，研究方向：機械自動化及機械類專業學生第二課堂教學。