成品油調合試驗在實際工作中的運用

侯福勇(中國石油大慶煉化公司質量檢驗與環保監測中心， 黑龍江 大慶 163411)

成品油調合試驗在實際工作中的運用

侯福勇(中國石油大慶煉化公司質量檢驗與環保監測中心， 黑龍江 大慶 163411)

本文介紹了石油煉化企業在成品油(以下均指汽油、柴油)工業調合時存在的難點和關鍵點，重點闡述了調合試驗工作的科學性、及時性和經濟性，簡要介紹了調合試驗的方法和在實際運用中所取得的效果。

調合試驗;應用;效果

相比于歐美等西方國家，我國的成品油標準長期落后于前者，包括與之相適應的發動機制造水平，兩者累計作用導致汽車尾氣排放長期低標準，最終導致我國的環境質量隨著汽車保有量的急劇攀升而迅速惡化。為配合成品油升級換代，調合試驗工作顯得愈發重要。本文即從多個方面證明，調合試驗是摸索工業調合比時最科學、最節省、最快捷的方式。

1 調合試驗在成品油生產環節的重要作用。

煉化企業的成品油都是由各生產裝置、各餾出組分油按照不同比例調合而成的，此調合過程既要保證產品質量合格，又要盡量避免質量過剩導致的成本升高。因此，根據各牌號質量指標的不同，組分油的調合比例也不同。這些調合比的摸索可以在實驗室內實現，也就是調合試驗。調合試驗在指導工業調合中起到無可替代的作用，主要體現在以下幾個方面。

(1)調合試驗的科學性和準確性 調合試驗所取樣品均來自與工業調合相同的裝置餾出口，用這些組分油所做的調合試驗完全可以代表放大后的工業調合。另外，調合試驗時，在實驗室內稱取樣品的精度高于0.1克，而稱取微量添加劑的精度可以達到萬分之一克。如此精度下的稱量，在工業調合時是無法實現的。

(2)調合試驗的經濟性和靈活性 一般來講，調合試驗只需調合出滿足一個或幾個分析項目平行分析的量即可。如需要分析柴油的潤滑性，只需調合10克的樣品足矣；如分析汽油辛烷值，也不過調合500克左右的樣品就能滿足分析需要。因此，在調合試驗中，對油品的浪費幾乎可以忽略不計。同時，在試驗過程中，根據需要，可以任意增減某些組分油的比例，然后進行對比分析，觀察數據變化，找到所需調合比，在實際運用中表現得相當靈活。

(3)調合試驗的及時性和前瞻性 調合試驗所需時間很短，僅就采樣、調合兩個步驟來說，一般一個小時內就可完成。在開停工、或生產裝置發生較大波動時，調合試驗能夠快速響應，為工業調合及時調整比例。同時，調合試驗可以根據發布并未實施的更高標準進行探索性試驗，為新產品或更高標準要求的產品進行前瞻性研究。

2 調合試驗工作的切入點

在開展調合試驗時，無論是汽油還是柴油，都要找準試驗的切入點，即針對關鍵指標進行試驗。如硫含量是成品油升級過程中最主要的指標之一，其他如影響使用性能的指標：汽油辛烷值/抗爆性、柴油的凝點/冷濾點等都是開展調合試驗最關心的項目。

(1)找準關鍵項目進行試驗 現階段而言，成品油中硫含量這個指標是產品標準中最關鍵的，也是最繞不開的一項。如，現在車用柴油(國Ⅳ)標準中要求硫含量指標不大于0.005%，而自2017年7月1日起將執行的車用柴油國Ⅴ標準將硫含量指標控制在0.001%，降幅達5倍之多。

(2)按照生產和銷售需要優化調合比 理論上，最佳的調合比是將企業生產的所有組分油都調合成成品油銷售出去。為了把握銷售熱點和客戶不斷變化的需求，往往需要舍去一些組分，而過量消耗另一些組分。這就需要通過調合試驗，盡量找到各組分的平衡點，將多余的組分盡可能多地用于其他牌號成品油的調合。

(3)對車用柴油國Ⅴ的調合試驗 為配合車用柴油按國Ⅴ新標準生產，大慶煉化公司與其配套的柴油加氫裝置已經開工，柴油調合將以此裝置的組分為主。因此，為了車用柴油國Ⅴ產品的順利調合出廠，調合試驗必須走在前面。目前，調合試驗所取得的數據已經應用到工業調合，并在2016年底前成功調合出符合國Ⅴ新標準的車用柴油并順利出廠。

3 調合試驗對工業調合的指導作用

通過調合試驗，從理論上給成品油工業調合以數據支持，通過對這些數據的統計和整理，尋找數據間的規律性、相關性，建立數據計算模型。現在，在掌握了各組分油的重要特征后，基本上可以用計算的方式預知樣品的主要分析數據。正因為此，調合試驗的針對性越來越強。

(1)初步掌握了組分油之間存在的某種規律 對于多數分析項目，各組分油之間很少存在線性關系。如凝點較高的組分對調合后的樣品凝點貢獻較大。隨著新建生產裝置、新組分油的參與調合，某些經驗數據已經無法滿足對目標樣品的準確判斷。所以，通過對新組分、新數據的積累，可以調整各組分校正因子使其更貼合實際。

(2)有效促進了添加劑的合理使用 一些添加劑的價格一般比較高，加多了一方面造成成本增高，另一方面產生質量過剩，最重要的可能造成某些項目的超標。如提高汽油辛烷值的抗爆劑中含有有機錳，如果加入60PPM時，錳含量這一分析項目已經不合格了。所以，摸索添加劑的最佳使用量，是調合試驗的一項重要工作。

4 結語

2017年7月1日，我國的車用柴油實行國Ⅴ新標準。這個時間節點是我國的柴油標準與汽油標準同步。為了進一步縮小與歐洲標準的差距，減少排放，我國正加緊成品油的升級步伐，我們質量工作者要更加努力工作，為我國的成品油質量升級順利進行做出貢獻。

[1]榮登科.成品油生產中的調合優化組分油餾分研究[J].科技創業家，2012.

侯福勇(1968- ),男，漢族，黑龍江大慶人，工程師，主要從事成品油檢驗工作。