珠三角中線成品油管道清管實(shí)踐

翟冰清（中國(guó)石化銷售有限公司華南分公司深圳輸油管理處，廣東 深圳 518000）

珠三角中線成品油管道清管實(shí)踐

翟冰清（中國(guó)石化銷售有限公司華南分公司深圳輸油管理處，廣東 深圳 518000）

在成品油長(zhǎng)輸管道長(zhǎng)周期運(yùn)行中，清管日益成為周期性及系統(tǒng)性作業(yè)，為管輸企業(yè)管輸增效夯實(shí)基礎(chǔ)。文中介紹了珠三角中線南沙-中山-斗門段成品油管道清管作業(yè)實(shí)踐，從清管器選擇、條件確認(rèn)、操作流程、清管跟球以及JSA作業(yè)分析等對(duì)成品油管道清管作業(yè)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，為今后其余管段安全清管作業(yè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

珠三角；成品油；清管；作業(yè)

在成品油長(zhǎng)輸管道長(zhǎng)周期運(yùn)行中，為保障在用成品油管輸效率，清除管內(nèi)雜質(zhì)，減少摩阻損失，清掃管壁附著物，避免管道阻塞、設(shè)備卡阻，根據(jù)管輸情況定期開展清管作業(yè)。

南沙-中山-斗門段成品油管線于2006年投產(chǎn)運(yùn)行，管線全長(zhǎng)127km，設(shè)計(jì)能力100萬(wàn)噸/年，綜合輸量100萬(wàn)噸/年。文中對(duì)南沙-中山-斗門段成品油管段清管作業(yè)從清管器選擇、條件確認(rèn)、操作流程、清管跟球以及JSA作業(yè)分析等方面進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

1 清管設(shè)備

1.1 清管器選擇

南沙-中山-斗門段管線所選用清管器主要有泡沫清管器、皮碗組合清管器、鋼刷（磁力鋼刷）清管器。泡沫清管器一般選用致密性泡沫材料，可壓縮，即便中途因管道變形卡阻，首站加壓即可將泡沫球擊碎，不會(huì)對(duì)管輸造成太大影響，但對(duì)管道內(nèi)壁硬質(zhì)附著物清除不徹底，清管效果一般。皮碗組合清管器由皮碗備件及骨架通過(guò)螺栓組合而成，骨架可重復(fù)使用，前后皮碗間距不應(yīng)小于管道直徑，皮碗過(guò)盈量一般為3%～5%，柔韌性較強(qiáng)，因此密封性較好，清管效果優(yōu)于泡沫球。鋼刷（磁力鋼刷）清管器配備鋼刷或額外附帶強(qiáng)力磁塊，主要針對(duì)性清除管道內(nèi)壁鐵磁性雜質(zhì)，但組裝及拆卸過(guò)程較困難。為保障清管整體安全平穩(wěn)，需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)清管器磨損情況、球筒雜質(zhì)情況以及污油渾濁情況進(jìn)行前后分析對(duì)比，才能進(jìn)行下一輪清管工作。

2 清管前準(zhǔn)備工作

因珠三角中線南沙-中山-斗門段投產(chǎn)近10年來(lái)未進(jìn)行系統(tǒng)性清管，為了摸清管道內(nèi)部情況，清管作業(yè)前編制了詳細(xì)的清管方案，并查找歷史資料，制定《清管條件確認(rèn)表》，包括以下內(nèi)容：

（1）確認(rèn)清管器能正常通過(guò)沿線管線彎頭，即曲率半徑符合要求；

（2）落實(shí)檢查是否存在影響清管作業(yè)較大問(wèn)題，提前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。如確認(rèn)沿線閥室閥門是否完好，閥門開度到位；下游站場(chǎng)收球筒旁路是否采用帶格柵結(jié)構(gòu)，若不具備，還須提前準(zhǔn)備鼠籠；

（3）檢查收（發(fā)）球筒相應(yīng)閥門及附件是否完好，收發(fā)球工藝流程及排污、放空流程是否完好；

（4）根據(jù)管道線路情況選擇適宜的地點(diǎn)跟蹤清管器。通常閥室、定向鉆、江河穿越點(diǎn)等皆為跟球必跟點(diǎn)；

（5）發(fā)球前對(duì)清管器的骨架、皮碗以及螺栓和發(fā)射器等部件進(jìn)行全面檢查，尤其是發(fā)射器電池，組裝前檢查電池電量，盡量每次清管前采用新電池，以滿足長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。

（6）應(yīng)急預(yù)案學(xué)習(xí)，對(duì)清管過(guò)程中可能出現(xiàn)的壓力異常波動(dòng)、卡堵或丟球等極端情況，制定應(yīng)急預(yù)案，并組織站場(chǎng)人員、搶維修保運(yùn)人員集中學(xué)習(xí)，清管作業(yè)過(guò)程中全程待命。

3 清管操作流程

3.1 清管發(fā)球流程

(1)發(fā)球筒泄壓排油后，打開發(fā)球筒盲板，將清管器推入發(fā)球筒變徑處，關(guān)閉盲板。

(2)緩慢打開發(fā)球筒旁路閥，讓柴油進(jìn)入球筒，同時(shí)緩慢打開排氣閥排氣，至壓力平衡，柴油充滿發(fā)球筒為止，關(guān)閉排氣閥。

(3)一切工作就緒、接到發(fā)球指令后進(jìn)行發(fā)送。首先全開發(fā)球筒出口閥及旁路閥，然后緩慢關(guān)閉出站閥，使清管器發(fā)出，并作好記錄。

(4)確定清管器進(jìn)入干線后，打開出站閥，然后緩慢關(guān)閉發(fā)球筒出口閥及旁路閥，恢復(fù)正常輸油流程，繼續(xù)輸送柴油。

3.2 清管收球流程

(1)收球指示器動(dòng)作，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)清管器已進(jìn)入收球筒后，全開進(jìn)站閥，關(guān)閉收球筒入口閥及旁路閥，恢復(fù)正常下載流程。

(2)打開快開盲板，清除筒內(nèi)的雜物，取出清管器。

(3)將收球筒清洗干凈后，關(guān)閉快開盲板，恢復(fù)清管前的狀態(tài)。

4 清管跟球

根據(jù)管輸原理，利用單位時(shí)間管輸量相等的關(guān)系可以計(jì)算出清管器運(yùn)行的平均速度和到達(dá)指定監(jiān)測(cè)點(diǎn)的理論用時(shí)，在重點(diǎn)地段、線路閥室、大型河流穿跨越處進(jìn)行跟蹤比對(duì)，配合輸油站場(chǎng)壓力監(jiān)控，確保清管器運(yùn)行正常。

5 直接作業(yè)JSA分析

工作安全分析（JSA分析）是針對(duì)性對(duì)某項(xiàng)工作任務(wù)進(jìn)行危害識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果制定和實(shí)施相應(yīng)的控制措施，達(dá)到最大限度消除或控制風(fēng)險(xiǎn)目的的方法，將其應(yīng)用于清管作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中，進(jìn)行JSA評(píng)價(jià)，開展作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析和控制，確保清管作業(yè)全過(guò)程平穩(wěn)。

6 結(jié)語(yǔ)

對(duì)于成品油管道，定期科學(xué)合理開展清管作業(yè)能有效提高管輸效率，減少管輸損失，夯實(shí)管輸運(yùn)行基礎(chǔ)。珠三角中線南沙-中山-斗門成品油管線清管案例，全面介紹了清管作業(yè)的基本流程，并針對(duì)全過(guò)程清管開展JSA作業(yè)分析，合理安排布置清管作業(yè)各工序，充分考慮清管作業(yè)程序及風(fēng)險(xiǎn)，為今后高效安全完成珠三角其余管段清管作業(yè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。