橋面鋪裝一次性澆筑施工方法

徐世龍

(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150028)

橋面鋪裝一次性澆筑施工方法

徐世龍

(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150028)

近年來，公路工程建設市場競爭形勢日趨激烈，為適應目前的建設市場環境，公路工程施工企業需要利用自身的優勢，尋求準確的定位，謀求更大的發展。橋面混凝土鋪裝是橋梁上部結構中最主要的結構層之一，其施工質量直接影響整體橋面通行質量，我項目部針對橋面施工采用全斷面一次性澆筑施工方法能防止分幅施工縫對混凝土橋面鋪裝整體受理性能的影響，同時也能降低成本，加快施工進度，降低人工勞動強度。

橋面鋪裝；一次性澆筑；施工方法

1 現狀調查

在開始研究前我項目根據該工程狀況，針對項目的實際情況等原因，總結以往的橋面施工經驗，確定該項目橋面混凝土鋪裝采用全斷面一次性澆筑的方法。

2 原因分析

橋面鋪裝過程中容易出現外觀質量問題，鋪裝后產生收縮裂縫，施工銜接、外界因素原因影響施工接縫，首次采用橋面全斷面一次性澆筑工藝施工經驗問題。

3 施工要點

梁頂標高聯測與驗收。按要求對橋面體系轉換后的梁跨施工放樣，并測量梁頂面高程，確保最大誤差不超過+2 cm，對超限點位予以處理。

梁面鑿毛、清理。首先用風鎬鑿除裸梁頂面松散混凝土、浮漿，鑿平局部不平整部位，然后用氣泵或高壓水槍對梁面進行沖洗，做到梁頂面為積塵、油垢、浮漿、松散混凝土，保證橋面鋪裝與底層的粘結性。

標高控制。橋面鋪裝層頂面標高主要通過提漿整平機進行控制，提漿整平機通過標準帶及橫向滾筒進行調整控制。

標準帶抄平：標準帶標高非常重要，直接影響橋面鋪裝的平整度和結構尺寸，提獎整平機通過標準帶在4×6 cm方鋼上行走。測量人員在標準帶上每2 m測一個點，保證橋面頂標高，本項目一聯為一個施工周期，每聯120 m，一個周期為4 d。

橋面混凝土鋪裝過程中，嚴格控制施工中配合比的準確性，控制混凝土質量，根據施工中氣溫，試驗人員應及時調整水灰比和外加劑的用量，施工人員應根據溫度等影響考慮澆筑速度，及時覆蓋養生。

4 混凝土澆筑

(1)混凝土澆筑前灑水：根據天氣情況提前1 h左右開始對梁頂面混凝土進行灑水充分濕潤，以便兩層混凝土更好的粘結。

(2)混凝土澆筑：根據混凝土運輸車每車方量計算，安排專人指揮澆筑，要求厚度不堆積，每車混凝土澆筑5 m左右為好，配備足夠的運輸車和所需設備。

(3)找平、振搗及整平：整平機前安排3～4人利用鐵鍬或耙子對混凝土粗平，確保滾軸通過時避免混凝土凹陷不足的現象，然后采用平板振搗器振搗，插入式振搗器輔助振搗，整平提漿機提獎整平。

(4)邊角地帶或整平機施工不到的死角處要求利用振搗棒或平板振搗器振搗密實。

(5)嚴格控制混凝土塌落度，太大會造成低端混凝土堆積影響平整度。太小會影響磨平、壓光的外觀。

(6)混凝土表面整平、抹面、收光。

混凝土面精平后進行人工收漿抹面，整平機作業完成后，作業面上架立人工操作臺，作業工人在操作臺上用大抹子進行第一次抹面，用小抹子找邊，第一次抹面應將混凝土表面水泥漿拍出，并且應控制好大面平整度，之后根據現場實際情況采用抹平機進行第二次壓光，本項目橋面凈寬10.75 m，采用兩臺自動抹平機，初凝后用耙子進行拉毛處理。

(7)混凝土覆蓋養生。

①及時覆蓋土工布，并在土工布上均勻澆水養生，防止因水分蒸發而產生早期塑性收縮裂縫。橋面鋪裝混凝土施工時，施工作業面不得太長，做到邊收漿、邊覆蓋。

②養護可利用橋面自身橫、縱坡自高往低處均勻澆水，使混凝土表面保持均勻濕潤，養護時間不得少于7 d。

5 實施對策

現場技術員及班組長熟悉圖紙，測量員 施工放樣護欄邊線及安裝標準帶，保證混凝土鋪裝層的設計高程，實驗人員蹲守拌合站，保證混凝土質量，以便便于施工，對操作手及現場施工人員進行技術交底，熟悉設備操作及工藝流程，提高工作效率。

6 效果檢查及效益分析

(1)經濟效益：提高工作效率，縮短施工工期，從而降低成本，本項目為雙幅橋，施工周期為每3 d完成一聯，全橋共計24聯，采用全斷面一次性澆筑工藝可以節約一半的工期，可以省人工、設備共計25.8萬元。

(2)社會效益：橋面混凝土一次性澆筑技術，提高了施工的進度、保證了混凝土的外觀質量及解決了橋面混凝土表面收縮裂縫和接縫的問題、大大節約了人機的使用率，從而做到從優生產。適用廣泛，局限性小，可以一次性澆完成一聯或一座橋的橋面混凝土澆筑，在今后的橋面施工中都可以采用。

7 總 結

新的技術和新的設備生產且達到了預期的目標與效果，同時技術人員和班組施工經驗也得到了提升，橋面混凝土鋪裝的一次性澆筑，其施工質量右大幅度提升，橋面施工采用全斷面一次性澆筑施工方法能防止分幅施工縫對混凝土橋面鋪裝整體受理性能的影響，同時也能降低成本，加快施工進度，降低人工勞動強度，從而印證了一次性澆筑施工方法可行性與科學性

[1] 公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)[S].

[2] 公路工程質量檢驗評定標準(JTG F801-2012)[S].

U445

C

1008-3383(2017)08-0145-02

2016-11-07

徐世龍(1991-)，男，技術員， 研究方向：橋梁工程。