預制梁液壓開啟自行模

宋 佳

(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150028)

預制梁液壓開啟自行模

宋 佳

(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150028)

隨著社會的進步，經濟的快速發展。橋梁正在快速的被修建。上部結構預制梁是橋梁的主要承載結構。因此，預制梁的施工決定著橋梁的上部穩定性和使用壽命。主要對橋梁工程中預制梁液壓開啟自行模施工工藝進行簡單的介紹。

液壓;自行;預制梁;模板框架；鐵楔子

1 橋梁工程的載體—預制梁液壓開啟自行模

我公司的預制梁模板的設計、加工制作、運輸、安拆一直延用傳統施工工藝，即設計、加工與制作的預制箱梁模板采用面板與外框架焊接形式，在運輸過程中易產生變形，且模板體積過大不易運輸，運輸成本較高，模板的安裝與拆除基本采用龍門吊或吊車配合人工運送安、拆模板，不僅占用吊機的使用，而且存在較大的安全隱患。

2 預制梁液壓開啟自行模關鍵技術及創新點

(1)預制梁模板框架、面板的分離,面板分解組裝。

(2)預制梁模板自動液壓拆除裝置。

(3)模板運輸平車的自動驅動液壓裝置。

(4)液壓裝置控制系統(1、動力部分系統2、分配部分系統3、系統執行部分)。

(5)預制梁底板無對拉形式，采用鐵楔子。

創新點。

①模板框架、面板分離，面板分解可有效的解決多角度梁板的模板制作和運輸費用高的問題。

②采用平車運送模板，在地面就可以把模板運送至指定位置，安全性得到顯著提高。

③模板自動液壓拆除、底板無對拉形式，采用鐵楔子，可以有效的解放勞動力，節省人工。

3 工藝原理

3.1 支模

通過液壓小平車在軌道上將液壓控制系統運到需要支模的粱底，將液壓裝置與模板組裝好同時將平車與地錨連接以達到固定的目的，通過液壓裝置控制系統開始支模，在模板支立完成后，對模板進行楔子固定并用螺旋地腳支撐模板，

3.2 拆模

當混凝土強度達到設計值，通過液壓裝置控制系統開始拆模，同時將地錨拆除、松開螺旋地腳，通過液壓小平車在軌道上將液壓控制系統及模板運到下一處支模的粱底。

3.3 液壓裝置控制系統

(1)系統動力部分

采用4.0 kW電動機帶動CY14柱塞泵實現整體動力輸出，選擇柱塞泵主要考慮到其只需要改變柱塞的工作行程就能改變流量，易于整個系統的控制。并且柱塞泵還具有額定壓力高、壽命長等實際優點。通過整個系統的合理搭配，使設備達到施工要求的同時也能做到節能降耗的目標。

(2)系統分配部分

工作時四路換向閥借助閥芯與閥體之間的相對運動來改變閥體上油道的通斷關系來做到動力分配，選擇大孔徑接頭、管路并采用快接方式連接，保證足夠動力輸出的同時并易于分解。考慮到開啟模板時阻力過大時系統壓力增加，為防止元件損壞加設了安全溢流裝置。當系統壓力達到12 MPa額定數值時，溢流裝置自動開啟，減小流量使多余流量溢回油箱。保證泵出口壓力恒定，避免事故。

(3)系統執行部分

通過軸承形式與平車連接，選用活塞式雙作用輸出不低于8 T的(80*2300)液壓油缸，確保開啟模板所需動力，并采用鉸接形式來最大提升油缸的抗變形能力。行走采用通軸、雙馬達(200 r/min)鏈條驅動，驅動比例為1∶3實現行走速度20 m/min，在保證平車整體穩定性、同步性的同時實現了速度最大化。

3.4 關鍵技術

該關鍵技術主要有以下3項關鍵性技術：①預制梁模板框架、面板的分離,面板分解組裝技術。②預制梁模板自動液壓拆除裝置技術。③模板運輸平車的自動驅動液壓裝置技術。

(1)預制梁模板框架、面板的分離,面板分解組裝技術

預制梁模板采用框架、面板分離、面板分解，模板框架、面板分離，面板分解可有效的解決多角度梁板的模板制作問題，只需要制作橫隔板異形模，可以有效的降低調遷成本、模板制作成本及模板制作周期。傳統工藝面板與框架采用焊接方式，在運輸過程中易產生變形，且模板體積過大不易運輸，運輸成本較高。新工藝采用框架與面板分離，可隨意分解、組裝，靈活性強，且節約運輸成本

(2)預制梁模板自動液壓拆除裝置技術

液壓開啟滑動模采用自動液壓裝置支立、拆除，可以有效的解放勞動力，節省人工，從而降低成本投入。

(3)模板運輸平車的自動驅動液壓裝置技術

模板運輸平車液壓自動驅動，比較傳統的采用龍門吊運送模板，需要把模板吊至梁體上方運送模板，新技術采用平車運送模板，在地面就可以把模板運送至指定位置，安全性得到顯著提高

3.5 施工工序

(1)模板支立：通過液壓油缸將模板沿著平車上的模板軌道頂至梁底位置，在模板到達梁底后，梁底采用鐵楔子對模板進行固定。

(2)鋼筋加工安裝。

①在鋼筋胎具上將鋼筋套子制作成鋼筋骨架。

②模板支立完成后，用龍門吊吊著鋼筋吊具將鋼筋骨架吊裝入模。

(3)內模安裝。

①將方鋼內模在地面上拼裝。

②鋼筋骨架入模后，在鋼筋骨架上鋪設塑料(防止混凝土澆筑時進入內模中)，然后用龍門吊將內模吊裝至鋼筋骨架中。

(4)頂板鋼筋安裝。

①在鋼筋胎具上將鋼筋套子制作成鋼筋骨架。

②內模安裝完畢后，用龍門吊吊著鋼筋吊具將頂板鋼筋骨架吊裝至內模上。

(5)混凝土澆筑。

①攪拌站后臺攪拌混凝土，并用混凝土罐車運至施工現場

②用龍門吊吊著吊斗將混凝土吊至梁體位置并用振搗器振搗。

(6)養生：梁體澆筑完成后用土工布將梁體覆蓋養生。

(7)模板拆除。

①內模拆除：待混凝土達到一定強度后(≥2.5 MPa)，用人工將內模拆除并在外面拼裝。

②外模拆除：將鐵楔子摘除后，通過液壓油缸將模板沿著平車上的模板軌道拆除，并將模板移動至運模平車上。

(8)模板運輸：模板拆除并全部移動至運模平車上后，通過液壓驅動裝置驅動運模平車，使平車移動至下一個梁底處。

(9)重復1～7工序完成下一片梁的預制工作。

4 操作要點

(1)施工準備。

①平整場地，并將場地硬化。

②面板從模板加工廠制作，框架、運輸平車自主加工。

③購進液壓設備(油缸、馬達、液壓控制箱等)

(2)梁底制作、模板拼接、平車制作。

①梁底用型鋼制作，并按照預留預拱度調整梁底。

②面板運至施工現場后，按照尺寸制作框架并與面板組裝，組裝完成后進行模板試拼接。

③按照設計圖制作運輸平車。

(3)開啟模拼裝。

①平車制作完成后，根據設計圖紙和實際測量，在平車上焊接模板行走軌道。

②軌道焊接完成后，將拼接號的模板放置于軌道上，連接上液壓控制裝置。

5 質量控制

(1)施工過程中的質量控制。

(2)認真測量放樣，確保底板位置和模板軌道準確，在放樣過程中，采取校核制度。

(3)模板就位準確，保證預制梁的成品品質。

6 結 語

傳統預制梁模板的面板與外框架采用焊接形式，在運輸過程中易產生變形，且模板體積過大不易運輸，運輸成本較高。該模板裝置采用框架與面板分離，可隨意分解、組裝，靈活性強，且節約運輸成本。我公司研發的液壓開啟自行模采用水平開啟模板裝置，模板可在各個梁底間整體行走滑動，多個梁底配一套開啟，運轉周期短，提高工效，投入成本較小。液壓開啟滑動模板裝置采用自動液壓裝置支立、拆除，可以有效的解放勞動力，節省人工，節省龍門吊，從而降低成本投入。傳統的龍門吊吊具運送模板工藝，不僅占用龍門吊的使用時間，而且存在較大的安全隱患，采用平車配備液壓自行驅動裝置整體運送模板，在地面就可以把模板整體運送至指定位置，安全性得到顯著提高。針對多角度箱梁，傳統工藝采用現場切割、焊接改制模板，改制繁瑣，并且不能保證模板質量，該裝置采用箱梁腹板模板與橫隔板異形模螺栓連接方式，在施工多角度箱梁時，只需更換訂做好橫隔板異形模，簡單快捷，提高工效,節約施工模板的投入。針對以往梁底采用對拉筋進行模板緊固，該模板裝置是在將梁底與模板的限位槽口采用鐵楔子緊固，施工方便快捷，提高工效，減少對拉筋的投入，節約成本。

[1] 公路橋涵施工技術規范(JTG TF50-2011)[S].

[2] 公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)[S].

U445

C

1008-3383(2017)08-0117-02

2016-02-11

宋佳(1991-)，男，技術員，研究方向：橋梁工程。