高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理的應(yīng)用研究

馬志紅

(泰來縣農(nóng)村公路管理站，黑龍江 泰來 162400)

高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理的應(yīng)用研究

馬志紅

(泰來縣農(nóng)村公路管理站，黑龍江 泰來 162400)

論述了高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作概念的重要性，應(yīng)遵循的原則，進(jìn)一步介紹了瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)內(nèi)容方法，施工措施與具體應(yīng)用情況。

高速公路；預(yù)防性；養(yǎng)護(hù)技術(shù)；管理；應(yīng)用研究

1 高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是流傳自歐美發(fā)達(dá)國家。它主要是在高速公路還沒有發(fā)生或剛剛出現(xiàn)損壞現(xiàn)象的時候，就主動采取相關(guān)必要的養(yǎng)護(hù)措施，達(dá)到延長高速公路壽命，維護(hù)高速公路行車安全的目的。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在一定程度上提高了高速公路道路質(zhì)量，降低高速公路壽命成本。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)強(qiáng)調(diào)的是預(yù)防性，最主要的是抓住養(yǎng)護(hù)時機(jī)。

2 高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的重要性

(1)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，有利于降低道路的全壽命周期成本。全壽命周期成本不僅考慮初期修建費(fèi)和該路面結(jié)構(gòu)的使用壽命，還應(yīng)考慮預(yù)定分析期內(nèi)可能采用的各種維修方案所發(fā)生的費(fèi)用。這些方案包括各種養(yǎng)護(hù)和改建措施的不同組合。

(2)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)有利于提高高速公路的服務(wù)水平。必須轉(zhuǎn)變工作思路，防患于未然，在道路狀況良好或是病害剛出現(xiàn)的早期就采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施進(jìn)行修復(fù)，以保證高速公路的行車舒適和快捷。

(3)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，有利于高速公路安全雷運(yùn)。高速公路行車的特點(diǎn)是車流量大，行車速度快，安全工作一直以來都是各項(xiàng)工作的重中之重。

3 公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)遵循的原則

(1)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)主要遵循在結(jié)構(gòu)性能還比較完善進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的原則。此時，公路的結(jié)構(gòu)性能還未惡化，道路性能良好，可以抓信這個重要的時機(jī)，對癥下藥。此時要注意，一旦公路的結(jié)構(gòu)性能發(fā)生改變，就不屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的范疇了一采取合適的養(yǎng)護(hù)方式．在出現(xiàn)較大，較嚴(yán)重的病害前進(jìn)行養(yǎng)護(hù)．可以節(jié)約后期大量的時間和金錢．同時保證交通的順暢。

(2)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種新的公路養(yǎng)護(hù)措施，這種措施有利于節(jié)省道路維修重修資金，延長公路的使用壽命。由于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要是在現(xiàn)有路面的基礎(chǔ)上進(jìn)行改善，因此通常情況下適用于缺陷較輕微的奠面。

(3)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是高速公路路面養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的意義主要體現(xiàn)在幾個方面：①保持路面良好的使用性能；②延長路面的使用壽命；③減少路面壽命周期的成本。④節(jié)約養(yǎng)護(hù)維修資金。⑤優(yōu)化路網(wǎng)條件，平衡資金需求。

4 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的方面

(1)對路肩和邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

(2)對排水設(shè)施的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

國內(nèi)先進(jìn)城市先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展水平測度及對青島的啟示…………………………………………………邱立新，周家萌（2，18）

(3)對橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

(4)對防護(hù)設(shè)施的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

5 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的前期準(zhǔn)備工作

5.1 實(shí)施在高效的檢測手段

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)需要先進(jìn)的檢測手段做基礎(chǔ)。先進(jìn)的檢測手段效率高，能保證檢測數(shù)據(jù)的精度和科學(xué)性．處理數(shù)據(jù)、信息的能力也大大提高。所以應(yīng)十分重視高速公路的檢測效率和質(zhì)量．重視已開發(fā)和應(yīng)用的集成檢測技術(shù)。

5.2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的技術(shù)類型

(1)表面處理類：霧封層、還原劑封層、稀漿封層、超薄磨耗層、微表處、石屑封層和薄層罩面等，其目的是封縫、封水、抗滑、改善平整度，恢復(fù)表面功能。

(2)路面裂縫填補(bǔ)類：封縫、填縫，其目的是封水封縫，防止繼續(xù)發(fā)生破壞從而影響基層和路床。

5.3 機(jī)械化的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)采用機(jī)械化的施工方法，以保證路面施工養(yǎng)護(hù)高效、優(yōu)質(zhì)、快速完成：在養(yǎng)護(hù)機(jī)械和設(shè)備配置上本著經(jīng)濟(jì)、適宜、實(shí)用、高效的原則，注重養(yǎng)護(hù)設(shè)備的專用化和小型化，不斷提高機(jī)械設(shè)備率和機(jī)械作業(yè)的占有率．達(dá)到養(yǎng)護(hù)的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率、高機(jī)動性。

6 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的管理措施

6.1 制定適當(dāng)?shù)哪甓瑞B(yǎng)護(hù)計劃

在制定年度計劃時，優(yōu)先安排中修．鼓勵預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，合理控制大修或翻修改造項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)發(fā)展的良性循環(huán)。原則上，對于路況較好的地段，大修里程控制在總里程的5%～7%以內(nèi)，中修里程不低于10%；對于路況較差的地段。在加大大修改造工程的同時．用于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的中修投入也不能減少。

6.2 建立健全養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)

進(jìn)一步加快公路養(yǎng)護(hù)管理信息化建設(shè)進(jìn)程，利用信息技術(shù)提升管理效率和服務(wù)水平。根據(jù)路面管理系統(tǒng)和橋梁管理系統(tǒng)的評價結(jié)果，適時安排公路大中修工程，全面提高路況水平，努力營造“暢、潔、綠、美”的公路交通環(huán)境。理想建立健全信息搜集及預(yù)警、應(yīng)急處置、應(yīng)急保障和監(jiān)督管理機(jī)制．提高高速公路的應(yīng)急處置能力。

6.3 合理地確定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時機(jī)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的關(guān)鍵在于養(yǎng)護(hù)時機(jī)的選擇。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)施時機(jī)應(yīng)該是在路面尚處于良好狀況，或者只有某些病害先兆時進(jìn)行。一旦結(jié)構(gòu)損壞發(fā)生，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施就不再是可行的選擇。及時地采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施將大大減少交通延誤時間，延長公路的使用壽命。

6.4 全面調(diào)查與科學(xué)的評價

重視和加強(qiáng)公路交通量觀測和路況調(diào)查工作，實(shí)行信息化的動態(tài)管理，開發(fā)建立適合實(shí)際的路面管理和評價信息平臺。通過研究對比各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)，科學(xué)分析公路技術(shù)狀況的演變。實(shí)現(xiàn)道路病害及交通狀況預(yù)警，制定周期性養(yǎng)護(hù)工程計劃，提高養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)決策水平和有限資金的使用效益。

7 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的具體應(yīng)用

7.1 對瀝青混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

(1)乳化瀝青封面；(2)稀漿封層：稀漿葑層做為一項(xiàng)成熟的技術(shù)。已經(jīng)有完整的施工規(guī)范及要求，是一種比較好的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措旄．能延長路面的使用壽命．且其經(jīng)濟(jì)效益比較顯著(3)微表處。微表處具有防水、防滑、改善道路表觀等多種功能，是性價比較高的養(yǎng)護(hù)手段；(4)瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑的應(yīng)用。使用瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑能非常有效的延長瀝青路面的使用壽命。也可以用來修復(fù)已經(jīng)老化或損壞的瀝青路面；(5)裂縫的處理。

對于裂縫的處治主要是對裂縫進(jìn)行填補(bǔ)。對于小于5 mm的細(xì)縫灌注稀釋瀝青；對于大于5 mm的裂縫，采取兩側(cè)切除．吹出縫中的雜物，封層涂刷乳化瀝青作為粘層油， 再用瀝青混合料填充。

7.2 加強(qiáng)日常小修保養(yǎng)

實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)高度重視公路的日常小修保養(yǎng)．當(dāng)路面出現(xiàn)疲勞．開老化和磨損等現(xiàn)象時，及時采取一些經(jīng)濟(jì)有效的中修措施也是非常必要能：中修方案的選擇既要考慮公路的技術(shù)狀況和特點(diǎn)．又要考慮節(jié)約投資。

8 結(jié)束語

堅(jiān)持預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在延緩公路使用性能惡化速率，延長其使用壽命和節(jié)約使用壽命周期費(fèi)用方面都有重要的意義。因此，持續(xù)開展對路面及附屬設(shè)計的日常檢查，定期檢查和檢測評定，及早進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，是控制公路病原，保持和改善道路的使用性能，提高高速公路經(jīng)濟(jì)效益的有效手段。

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U418.9

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2016-11-15