市政道路工程路基路面規(guī)劃設(shè)計的原則和關(guān)鍵點

王志龍

(黑龍江龍捷市政軌道交通工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150090)

市政道路工程路基路面規(guī)劃設(shè)計的原則和關(guān)鍵點

王志龍

(黑龍江龍捷市政軌道交通工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150090)

分析了市政道路工程路基路面合理的規(guī)劃方案和設(shè)計方法，為市政道路工程路基路面的施工作業(yè)提供有效參考。

市政道路工程；路基；路面；規(guī)劃設(shè)計

1 市政道路工程規(guī)劃應(yīng)遵循的原則

(1)要在滿足城市的總體規(guī)劃前提下，科學(xué)、合理地設(shè)計道路交通，土地的使用要滿足交通運輸要求。要充分發(fā)揮城市道路交通對于土地開發(fā)強(qiáng)度的制約與促進(jìn)作用，完善和優(yōu)化城市的用地布局，使城市的運轉(zhuǎn)效能得到提高，改善城市環(huán)境，提供高效、經(jīng)濟(jì)、低公害、舒適和安全的交通條件。

(2)遵循市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，同城市的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相結(jié)合，大力發(fā)展公共交通，形成個體交通和公共交通優(yōu)勢互補的多元化客運網(wǎng)絡(luò)。

(3)要充分考慮道路的無障礙設(shè)計，保證行動不便者能夠安全、方便地使用城市道路，達(dá)到環(huán)境效益、社會效益、經(jīng)濟(jì)效益相互結(jié)合的目的。

(4)城市配套基礎(chǔ)設(shè)施和城市的道路交通要緊密結(jié)合。與城市的主干道相互結(jié)合的城市基礎(chǔ)設(shè)施主要包括：電信管廣電線、電力管線、雨水管線、污水管線、給水管線、結(jié)合城市的美化亮化道路灌溉及綠化設(shè)施、景燈設(shè)施、路燈及交管紅綠燈控制設(shè)施等。

對各基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行綜合規(guī)劃，除景燈、路燈、綠化及部分電信、電力設(shè)施設(shè)計在路面以上，其他管線設(shè)施都在路面以下，以保證道路視線通暢，環(huán)境良好，道路設(shè)施功能完善、齊全，環(huán)境優(yōu)美，引導(dǎo)城市的空間向縱橫延伸，確保城市空間的可持續(xù)發(fā)展。

2 市政道路工程路基路面設(shè)計關(guān)鍵點

2.1 控制路基路面裂縫

根據(jù)實踐經(jīng)驗，市政道路路基路面工程施工當(dāng)中的裂縫控制，關(guān)鍵要采用穩(wěn)定性能較好，收縮性較小的結(jié)構(gòu)作為基層，而在施工的過程中必須對這種類型施工材料裂縫的原理給予充分的考慮，其出現(xiàn)裂縫的最主要原因是材料收縮。材料收縮有兩個主要方面：溫縮和干縮。無論哪種收縮，都同施工材料塑性指標(biāo)和含水量有關(guān)。所以施工材料的選用中要對施工材料的塑性指標(biāo)等進(jìn)行相關(guān)的試驗和檢測，經(jīng)檢測符合標(biāo)準(zhǔn)的才可以采購。另外，在施工的過程中可以添加，具有減水、緩凝性能的外加劑來確保施工材料能否達(dá)到符合施工要求的含水率。只有保證了施工材料這兩方面的指標(biāo)參數(shù)，才能夠保證很少甚至避免出現(xiàn)裂縫。

2.2 控制基層平整度

路基是道路重要的組成部分，其穩(wěn)定性和輕度是確保路面穩(wěn)定性的條件，所以在設(shè)計與施工上都要保證路基質(zhì)量。而面層平整度的好壞對行車的安全和舒適有著直接的影響，對于控制路基路面的平整度，要對不同的基層分別對待。

由于石灰穩(wěn)定土為基層的工程， 其平整度的要求和標(biāo)準(zhǔn)較低，所以石灰穩(wěn)定土為基礎(chǔ)的工程平整度質(zhì)量比較容易控制，可以使用平地機(jī)進(jìn)行刮平直到平整度合格即可。

但是對于水泥穩(wěn)定碎石為基層的工程，其平整度質(zhì)量比石灰土要求高，而且，水泥穩(wěn)定碎石對面層的平整度影響較大，水泥類的穩(wěn)定材料不同于石灰土或者粉煤灰、石灰、穩(wěn)定類材料施工對壓實的時間要求并不嚴(yán)格。

2.3 對軟土地基處理

通過對大量的市政道路工程調(diào)查說明，軟土地基的路段由于地基沉降引起跳車現(xiàn)象主要是由于施工圖設(shè)計過程中地質(zhì)鉆探的布孔太少，鉆探不深，軟土地基沒有被及時發(fā)現(xiàn)，或者對于軟土地基的深度、范圍和物理力學(xué)性質(zhì)等沒有準(zhǔn)確探明，致使沒有對軟土地基進(jìn)行相應(yīng)的加固處理或者處理方法不夠完善。

另外，軟土地基的加固處理計算參數(shù)和計算方法與軟土地基實際情況或多或少存在一定差距，軟土地基的處理很難達(dá)到技術(shù)要求及預(yù)期效果。另外雨水侵蝕導(dǎo)致路基填充材料流失和強(qiáng)度降低，也是導(dǎo)致市政道路工程的路基沉降一個主要原因。各種軟土地基的處理方法的適應(yīng)性和機(jī)理各有特點，在施工的過程中應(yīng)根據(jù)工程實際情況有選擇地采取。例如：遇到流塑狀態(tài)淤泥與欠固結(jié)靈敏或者高靈敏淤泥質(zhì)土的軟土地基。針對這種難以控制路基穩(wěn)定與固結(jié)時間的路段，可以用真空聯(lián)合的堆載預(yù)壓的方法進(jìn)行加固處理。

2.4 路基路面排水

路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度受到水的影響很大，很多路基的病害都是水的侵蝕導(dǎo)致的，從不損害當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田水利設(shè)施和保護(hù)環(huán)境的角度考慮，必須要做好路基的排水，并且要與地區(qū)的排水規(guī)劃相互協(xié)調(diào)，形成完善的排水系統(tǒng)。在路基施工中要重視施工排水，避免水患給路基路面的施工造成不必要的損失。

3 結(jié)束語

路基路面質(zhì)量影響公路的使用性能，進(jìn)行路基路面的施工時應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)范和設(shè)計進(jìn)行，并針對不同的工程具體情況有選擇地采取相應(yīng)的具體措施。采用科學(xué)合理的路基路面施工設(shè)計方法，對降低工程成本，提高公路使用性能尤為重要。

U412

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1008-3383(2017)08-0030-01

2016-12-03