鄭新(中石油長城鉆探鉆井三公司,遼寧 盤錦 124010)
鉆井工程安全事故監測和預警方法分析
鄭新(中石油長城鉆探鉆井三公司,遼寧 盤錦 124010)
在鉆井工程中,對相關事故進行檢測能夠提升該工作安全性,相關人員應當針對該工作開展預警,將相關損害降低,使工程質量得以優化。筆者在文中對該工作相關路徑進行探討,希望能通過本文為相關工作者提供幫助,也希望能夠提升鉆井工作者對事故防范力度,使事故預警路徑得以優化。
鉆井工程;事故檢測;預警
石油開采是是我國經濟具有支撐作用,世界對其消耗量也每年進行增長。在其開采中,鉆井工程是重要路徑,該路徑質量與開采質量關聯性較大。但是,鉆井工程也存有弊端,該工程資金投入量較大,相關人員承受較多風險,其工作環境惡劣,意外發生率較高。在該工作進展中,如果出現事故,對經濟的損傷較大。在該工作中采用早器事故防范路徑可以對該漏洞進行彌補。在事故前期進行預警,并對其進行前期評估能夠增加企業對風險的把控度,在事故出現后,也能夠降低其危害,提升相關人員安全保障度,也使財產得以保護。
安全在鉆井工程中處重要層面,當下,計算機技術革新較快,在鉆井工程中運用該技術,能夠使該工程安全監控水準提升,也是其事故防范質量得以優化。在該工程中采用人工智能,能夠對工程走向進行預測,若存有風險,相關設備能夠第一時間報警。提升了風險防控性[1]。但是,當下,鉆井工程安全預警與事故防范工作依舊存有漏洞,該些漏洞是鉆井工程水準提升造成束縛。在該工程常見的石油有石油泄漏、石油噴涌、用具損傷、水眼不通等,工程面對該些事故只能夠停工,若事故嚴重性加深,也能夠對相關人員安全進行損傷。當下,該工程安全防范路徑主要為對相關工程參數進行探究,歸納發展導向。該路徑自動化不足,相關系統單一性較強,采用數學模型構建路徑不能夠使相關預測精確變化。人工智能是該項目前景導向,但相關人員對該領域探究程度不足,應當加大對其探究力度。
2.1 對所用工具振幅進行分析
該防范路徑先進性較高,相關鉆井用具工作時,與巖石、石壁等會產生摩擦,發生震動。但是,該作用中,力的傳遞具有發雜性,需要采用相關設備對其動力表觀進行測量,例如MWD儀器對其分析。相關人員應采用科學性系統對其進行分析,但我國對相關系統的構建還才研發段。在鉆具與作用對象接觸時,其產生的震動波普也具有差異性,相關人員可以通過對其分析。從而得知地況[2]。也可以通過對鉆具運行狀態進行監控,提升共振防范性。但是,該技術也存有漏洞,在預警中具有局限性,相關人員應當對該技術進行深度優化。
2.2 對入井參數進行多角度核算
在該工程中數據革新量較高,復雜性強。先關人員應當那個采用科學性路徑對入井參數進行科學性分析,根據相關參數變革程度,對相關數據進行監控,從而能夠對鉆層壓力進行計算。對相關數據多角度優化應采用計算機與分析路徑的措施,使其自動化、但是當下,該工作主要路徑依舊為人工路徑,這提升其對相關人員素質要求。在該工作中采用計算機路徑,能夠使提升該路徑自動性,使預測結果精準化,降低人工要求,提升該路徑在事故防范中的有效性。
2.3 在鉆井工程中采用模糊理論
在鉆井工程中采用模糊理論,其為專家系統。該系統為人工智能路徑,能夠對相關專家思維進行效仿,在鉆井工程中能夠對相關動態進行把控,也能夠為工作提供導向。鉆井工程不確定性較強,影響因素多元化,情況變更量較大,針對該情況,采用固定性較強的數學模型對其預測存有較大漏洞,該預測結果精準度也不足。而模糊理論因人工智能而存有較大優勢,在相關工作中,對數據進行模糊處理能夠增強其分析效能。使其滿足相關標準[3]。該理論為相關人員在提升數據處理有效性上的著重點。安全是鉆井工作中相關人員的著重點,在該工作中,要增強事故防范度就,就增強相關路徑科學性及有效性,從而,使風險概率最小化,提升該工程安全性。相關工作人員應當對相關防范路徑進行深入構建,提升其有效性。
鉆井工程事故發生概率較高,這會導向鉆井效率降低,相關人員安全保障力度不足等問題,在該問題出現后,相關人員無法及時采用科學性手段對其進行彌補,這增大了時間損耗量,也使資源用量降低,對該工程安全性造成不利影響,如果,相關人員可以在事故發生前對其進行防范,可以降低事故危機性,使其得以良好化解,能夠使該工程效能最大化。在該工程中,先關人員應當采用先進檢測路徑對其進行防范。當前,該工程事故預警技術完善性不足,相關人員應當在工作中持續對其防范,降低事故危害,提升相關人員安全保障度,也使財產得以保護。
[1]唐志庭.淺析隨鉆地層壓力預、監測技術在堡古2區塊的現場應用[J].中國石油和化工標準與質量,2017,01:56-57.
[2]鄧欣,呂濤,許正剛,陳實,白浩,徐長航,陳國明.海洋鉆修機井架安全承載性能實時監測及預警[J].石油機械,2016,04: 28-32.
[3]張曉峰,黃林沖.黃土隧道施工過程自動化監測系統構建與安全性分析[J].鐵道科學與工程學報,2016,05:914-920.