汽輪機(jī)葉輪結(jié)垢問題分析

黃小飛，頡兆龍

（四川石化有限責(zé)任公司，四川成都 611930）

汽輪機(jī)葉輪結(jié)垢問題分析

黃小飛，頡兆龍

（四川石化有限責(zé)任公司，四川成都 611930）

四川石化渣油加氫裝置共有2臺(tái)離心式壓縮機(jī)，汽輪機(jī)作為它的驅(qū)動(dòng)，采用4.0MPa蒸汽作為汽輪機(jī)的驅(qū)動(dòng)介質(zhì)，汽輪機(jī)型號(hào)是NG32/25，由杭州汽輪機(jī)廠制造。該裝置汽輪機(jī)自2011年6月20日開始運(yùn)行，最近數(shù)據(jù)顯示，運(yùn)行狀態(tài)逐漸變差，主要現(xiàn)象是：調(diào)節(jié)級(jí)后壓力逐漸升高；二次油壓達(dá)到0.45MPa，油動(dòng)機(jī)行程全開，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速提高困難。

汽輪機(jī)；蒸汽；清洗

1 汽輪機(jī)簡(jiǎn)介

1.1 汽輪機(jī)型號(hào)參數(shù)

形式：多級(jí)背壓式（采用引進(jìn)德國(guó)西門子技術(shù)設(shè)計(jì)制造）。汽輪機(jī)型號(hào)：NG32/25。

1.2 近期運(yùn)行狀態(tài)的分析

2015年4月9日上午9：00，通過ITCC畫面檢查，循環(huán)氫壓縮機(jī)、汽輪機(jī)各項(xiàng)振動(dòng)、位移、溫度均在正常范圍，無(wú)上升趨勢(shì)，但發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)的進(jìn)汽閥門開度比以往大很多，此時(shí)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速9 600r/min，汽閥開度86%，匯報(bào)相關(guān)技術(shù)人員。經(jīng)過查找近期數(shù)據(jù)，汽輪機(jī)輪室壓力自2015年3月以來出現(xiàn)上升趨勢(shì)，輪室壓力由正常的2.5MPa逐步上升到3.5MPa，汽閥開度由原來的65%上升到90%以上，蒸汽用量由原來的35t/h提高到41t/h，目前二次油壓為0.42MPa，接近上限值0.45MPa。

2 葉輪結(jié)垢問題的分析

2.1 管網(wǎng)蒸汽的影響

該裝置汽輪機(jī)使用催化裝置蒸汽管網(wǎng)的4.0MPa過熱蒸汽。由于蒸汽受鍋爐水含鹽量、加藥不均勻、不及時(shí)排污和工作壓力的影響，蒸汽中的鈉、硅離子含量經(jīng)常超標(biāo)。通過分析，如果鍋爐汽包水中含有較多的懸浮物和溶解鹽類時(shí)，此時(shí)不斷濃縮的鍋爐水，堿度和含鹽量逐漸增高，就有很多的膠體粒子升到表面蒸發(fā)，從而使鍋爐水蒸發(fā)時(shí)所形成的微小氣泡既難以合并變大，又不易破裂，就聚集在蒸發(fā)面上，形成一層泡沫層，造成鍋爐水起沫、發(fā)泡和水汽共沸，使較多的水分、鹽類及其他雜質(zhì)夾帶在蒸汽中，流經(jīng)蒸汽輪機(jī)時(shí)，被蒸汽輪機(jī)流道的金屬表面的一層氧化膜所覆蓋，具有較強(qiáng)的吸附能力，這些雜質(zhì)和鹽類聚集在上面，結(jié)垢析出。

2.2 工作原理概述

汽輪機(jī)在運(yùn)行過程中，4.0MPa蒸汽流過一級(jí)靜葉噴嘴、轉(zhuǎn)子葉片、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子做功，在此過程中，蒸汽溫度、壓力下降，在下降的過程中，蒸汽就析出了鹽分。汽輪機(jī)流通部位結(jié)垢，將使流通面積減少，效率下降，若進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥開度維持不變，流量將變小，使機(jī)組功率下降，若汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速保持不變，則需要開大進(jìn)氣閥，當(dāng)進(jìn)氣閥開到最大，還是無(wú)法提供合適的轉(zhuǎn)速時(shí)，裝置的正常生產(chǎn)就會(huì)被影響。初期結(jié)鹽，在輸出功率相同的情況下，蒸汽量會(huì)慢慢變大，汽輪機(jī)的軸承溫度、振動(dòng)、軸位移等參數(shù)也會(huì)慢慢變大，后期結(jié)鹽，流道會(huì)逐漸變窄，蒸汽流量也慢慢下降，最大輸出功率隨之下降，從而無(wú)法保證裝置的正常生產(chǎn)。另外，調(diào)節(jié)閥、主汽閥、及排氣單向閥的閥桿上也會(huì)結(jié)垢，引起卡澀。

2.3 工藝技術(shù)分析

在發(fā)現(xiàn)問題后，裝置主操根據(jù)技術(shù)人員給出的方案進(jìn)行調(diào)試，主操先將壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速由9 700r/min設(shè)定為9 670r/min，汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門逐漸關(guān)小，但此時(shí)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速并未降至9 670 r/min，維持在9 690r/min接近10min，直至汽閥由90%關(guān)至80%左右，轉(zhuǎn)速才開始緩慢的下降，內(nèi)操又將轉(zhuǎn)速設(shè)定值降至9 650r/min，但轉(zhuǎn)速降到9 650r/min后還在繼續(xù)下降，汽輪機(jī)汽閥又開始逐漸打開，最終穩(wěn)定在了77%左右，技術(shù)人員分析，汽輪機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)子結(jié)垢，錯(cuò)油門滑閥可能存在卡澀，導(dǎo)致調(diào)速系統(tǒng)不能正常工作。

3 制定清洗方案

3.1 對(duì)汽輪機(jī)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行分析

認(rèn)為汽輪機(jī)動(dòng)、靜葉片結(jié)垢是目前狀態(tài)的主要原因，從而引起蒸汽能耗損失，轉(zhuǎn)速上不去。造成了反應(yīng)系統(tǒng)壓力難控制，嚴(yán)重影響了反應(yīng)系統(tǒng)的相關(guān)操作，頻繁的打開火炬閥，放火炬降壓，直接造成了裝置的波動(dòng)。為了節(jié)省時(shí)間和減少損失，部門決定對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行濕蒸汽在線清洗。

3.2 清洗方案

（1）工藝條件具備，工具準(zhǔn)備充分，工藝流程檢查正常，相關(guān)人員按計(jì)劃就位，按操作規(guī)程正常停汽輪機(jī)，汽輪機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后啟動(dòng)盤車裝置。

（2）關(guān)閉汽輪機(jī)出、入口蒸汽閥門，汽輪機(jī)出口消音器的排氣閥保持打開狀態(tài)；壓力卸掉后，打開機(jī)體排凝閥，冷卻機(jī)體，進(jìn)氣溫度到達(dá)280℃后，引飽和蒸汽。

（3）聯(lián)系裝置內(nèi)自產(chǎn)飽和蒸汽，改好清洗流程后根據(jù)操作規(guī)程啟動(dòng)汽輪機(jī)，用飽和濕蒸汽帶動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)并同時(shí)清洗汽輪機(jī)動(dòng)、靜葉片，汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)不超過2 000r/min。

（4）飽和蒸汽溫度控制在140～180℃，在保證汽輪機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速正常的情況下，蒸汽溫度越低，清洗效果越好。

（5）機(jī)體排凝閥直排凝結(jié)水并采樣。

（6）在清洗過程中，密切觀察各部參數(shù)，及時(shí)聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)透平有無(wú)異常聲音，緊急情況下應(yīng)馬上停車。

（7）凝水分析隨時(shí)進(jìn)行采樣，分析凝水中的SiO2，Na+，F(xiàn)e3+含量，確認(rèn)凝結(jié)水合格后，停濕蒸汽，然后暖機(jī)運(yùn)行。

（8）當(dāng)蒸汽入口溫度達(dá)280℃以上時(shí)，升速運(yùn)行。

3.3 經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)決定

4月19日中午12：00停二系列壓縮機(jī)，準(zhǔn)備汽輪機(jī)清洗工作。4月20日中午13時(shí)許，維保單位將壓縮機(jī)與汽輪機(jī)的聯(lián)軸器斷開。下午13：50，二系列汽輪機(jī)啟動(dòng)在線清洗，接臨時(shí)管線將產(chǎn)品渣油蒸汽發(fā)生器E-3004產(chǎn)的0.4MPa飽和蒸汽引入汽輪機(jī)，從汽輪機(jī)出口經(jīng)消音器現(xiàn)場(chǎng)放空，擬維持2 000r/min運(yùn)行清洗。汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后外操人員即開始不間斷采樣，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得電導(dǎo)率從最初的12.8μS/cm逐步升高至14∶07分的34.6μS/cm后開始逐步下降，至15∶30電導(dǎo)率穩(wěn)定在7.4μS/ cm，經(jīng)過專家確認(rèn)，標(biāo)志著整個(gè)清洗過程完成。

4 結(jié)束語(yǔ)

本次清洗自4月20日下午13：50分開始，至15：30分清洗過程順利完成，比預(yù)期時(shí)間縮短了近10h。從汽輪機(jī)蒸汽出口采樣分析，主要根據(jù)排出冷凝水的組分判斷，汽輪機(jī)結(jié)垢的主要成分是硅酸鹽和鈉鹽，組分中沒有磷酸鹽，清洗達(dá)到了預(yù)期的效果。

A n a l y s i s o n F o u l i n g o f S t e a m T u r b i n e I mp e l l e r

Huang Xiao-fei，Jie Zhao-long

There are 2 centrifugal compressors and steam turbines in Sichuan Petrochemical Residue Hydrogenation Unit.4.0MPa steam is used as the driving medium of steam turbine.The steam turbine model is NG32/25，which is manufactured by Hangzhou Steam Turbine Factory.The device steam turbine from June 20，2011 began to run，the recent data show that the operating state gradually deteriorated，the main phenomenon is：adjust the level of pressure gradually increased；secondary oil pressure to 0.45Mpa，oil engine stroke full，steam turbine Speed increase diff i cult.

steam turbine；steam；cleaning

TK263

B

1003-6490（2017）08-0094-02

2017-06-09

黃小飛（1985—），男，四川成都人，助理工程師，主要從事石油化工方面工作。