市政橋梁拼寬加固設(shè)計(jì)方法

胡志強(qiáng)，張 磊

(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550000)

市政橋梁拼寬加固設(shè)計(jì)方法

胡志強(qiáng)，張 磊

(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550000)

為了確保市政橋梁能夠滿足橋梁的荷載設(shè)計(jì)要求，需要對(duì)市政橋梁進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)橋梁進(jìn)行拼接加固，提高橋梁的整體承載力。在進(jìn)行市政橋梁的拼寬加固時(shí)注意是在橋梁原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行加固，通過對(duì)橋梁橫向系數(shù)的調(diào)整實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，提升橋梁的整體性能。

市政橋梁；拼寬加固；設(shè)計(jì)方法；探討

1 橋梁拼寬加固的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

在實(shí)際施工中應(yīng)當(dāng)保持拼寬橋梁基本結(jié)構(gòu)和舊橋梁跨徑與形式完全相同，并且保障新舊橋梁實(shí)際受力狀態(tài)與結(jié)構(gòu)剛度差值固定在一個(gè)范圍內(nèi)，確保新舊橋梁在相同受力作用下?lián)隙炔畈荒芴螅悦庑屡f橋梁連接處產(chǎn)生裂縫。在對(duì)新舊橋梁空心板主梁結(jié)構(gòu)改造中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)橋梁的實(shí)際狀況和拼寬法的基本特點(diǎn)來選用濕接縫、橫隔板連接和鉸接等方案。

在對(duì)橋梁進(jìn)行拼寬施工過程中，應(yīng)當(dāng)充分考慮到拼接方案給橋梁下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的任何影響，并結(jié)合施工影響、施工難度、施工規(guī)模以及后期維修費(fèi)用等多方面綜合性因素來選擇合適的拼寬方案。在實(shí)際橋梁拼寬過程中應(yīng)當(dāng)對(duì)新老地基沉降量和新老混凝土收縮徐變進(jìn)行綜合考慮，并在拼寬橋梁完成安裝3個(gè)月后再展開新老橋梁連接施工工作，避免收縮徐變影響橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

2 市政橋梁的拼寬加固設(shè)計(jì)方法

2.1 增加鋼筋混凝土懸臂挑梁

增加鋼筋混凝土懸臂挑梁法比較適合一些承載力較好的舊橋，因?yàn)檫@一類舊橋的橋墩以及地基能夠充分的滿足橋梁的承載要求。在實(shí)際的施工中，在進(jìn)行改造時(shí)往往是在舊橋的主要承載結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改造，對(duì)于這一部分進(jìn)行加固。在加固的過程中，如果可以的話可以對(duì)于橋梁進(jìn)行橫向的調(diào)整，使橋梁的橫向系數(shù)能夠滿足橋梁的加固施工要求。在進(jìn)行橋梁的橫向加固時(shí)，可以通過粘貼鋼板法來對(duì)于橋梁進(jìn)行加固，提高橋梁的荷載。

在加固的過程中，對(duì)于新設(shè)的行人道和車行道均應(yīng)當(dāng)設(shè)置懸臂梁，以確保橋梁的穩(wěn)定性。對(duì)于原來的護(hù)欄應(yīng)當(dāng)及時(shí)的拆除，并且對(duì)于原來的蕎麥也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行拆除，然后重新進(jìn)行澆筑，對(duì)于新舊橋梁的梁板進(jìn)行對(duì)接。增加鋼筋混凝土懸臂挑梁既能夠用于梁式橋也能夠適用于拱形橋，并且還能夠在雙側(cè)進(jìn)行拓寬加固。并且應(yīng)用增加鋼筋混凝土懸臂挑梁的方法對(duì)于橋梁進(jìn)行拓寬加固時(shí)是不需要額外拓寬橋墩的，這樣一來能夠有效的減少工程的施工量。在實(shí)際施工的過程中應(yīng)用增加鋼筋混凝土懸臂挑梁法時(shí)一般都會(huì)選擇兩側(cè)拼寬的方法進(jìn)行加固，這樣既能夠確保交通的暢通緩解交通的壓力又能夠有效的降低工程的施工成本。

2.2 單邊新建橋梁

在城市發(fā)展的過程中，一些橋梁因?yàn)殚L期的使用已經(jīng)老化，其承載能力已經(jīng)無法滿足城市交通系統(tǒng)的需求了。這時(shí)候就需要對(duì)于橋梁進(jìn)行拓寬加固。如果將原有的橋梁進(jìn)行拆除的話過于浪費(fèi)資源，但是僅僅加固又無法滿足交通的需求。這時(shí)候就可以通過單邊新建橋梁發(fā)來對(duì)于橋梁進(jìn)行拓寬，這樣既能夠確保橋梁的道路的暢通，又能夠有效的確保拓寬的橋梁承載能力滿足城市發(fā)展的要求。但是應(yīng)用單邊新建橋梁進(jìn)行橋梁的拓寬存在一項(xiàng)難題，也就是新舊橋梁的對(duì)接。在具體的施工中，考慮到新舊橋梁的荷載變化、橋梁下沉以及形變都存在一定的不同，因此在實(shí)際的對(duì)接施工中，一定要充分的考慮橋梁的水文變化、氣候條件、地質(zhì)因素等各方面的因素，以確保新舊橋梁的順利對(duì)接。單邊新建橋梁在施工過程中工程量較大，并且需要考慮的各方面因素也較多，整體的成本較高。

2.3 增設(shè)邊梁或邊拱

在橋梁拼寬加固的過程中，增設(shè)邊梁或邊拱也就是對(duì)于橋梁一側(cè)或者兩側(cè)的護(hù)欄以及人行道各班進(jìn)行拆除，然后增加邊梁或邊拱，然后將增設(shè)的邊梁或邊拱與原橋梁的主梁進(jìn)行鉸接，從而實(shí)現(xiàn)拓寬加固橋梁的目的。增設(shè)邊梁或邊拱法在實(shí)際的應(yīng)用中是通過鉸接來實(shí)現(xiàn)梁之間的連接，新增加的梁僅僅需要承受人行道的荷載，不需要承受原來橋梁主體的荷載，主體部分的剪切力并不會(huì)傳遞到橋梁增設(shè)的邊梁或邊拱上。不過在實(shí)際的橋梁拓寬加固中，要想增設(shè)邊梁或邊拱，必須要確保橋墩頂部的寬度足夠新增新的邊梁或者邊拱，如果橋梁的寬度不夠?qū)挘敲丛趯?shí)際的施工中需要對(duì)于橋梁的上部蓋梁進(jìn)行拓寬。增設(shè)邊梁或邊拱施工過程簡單方便，不過所能夠提升的橋梁荷載也十分的有限。

3 結(jié) 語

隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步，對(duì)于市政橋梁的要求也越來越高，為了確保市政橋梁的荷載能夠滿足城市交通系統(tǒng)的荷載要求，需要進(jìn)行相應(yīng)的拓寬加固。在實(shí)際的拼寬加固施工中，相關(guān)的施工人員一定要結(jié)合舊橋梁的實(shí)際情況進(jìn)行整體的分析，在充分分析橋梁的受力情況與交通情況的基礎(chǔ)上選擇合適的拼寬加固方式，此外還應(yīng)當(dāng)充分的考慮拼寬加固施工的經(jīng)濟(jì)效益，充分確保工程施工的經(jīng)濟(jì)性，最大程度上確保橋梁道路交通綜合施工的質(zhì)量。

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2017-03-14

胡志強(qiáng)(1983-)，男，貴州貴陽人，工程師，研究方向：橋梁設(shè)計(jì)。

U445

：C

：1008-3383(2017)07-0128-01