時(shí)尚探險(xiǎn)家強(qiáng)大冒險(xiǎn)家

王一鳴

由雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟皮卡平臺(tái)上誕生而來的全新車型

雖然奔馳品牌旗下有著像GLE、GLS以及G級(jí)等豐富的SUV產(chǎn)品線，在此基礎(chǔ)上拿來改造個(gè)皮卡車型想必也不是多難的事情，不過奔馳全新的X級(jí)皮卡概念車并沒有這么想。新車型是由奔馳商用車部門斥資近10億歐元，基于與雷諾Alaskan、日產(chǎn)Navara相同的平臺(tái)打造而來的，未來將在奔馳商用車渠道進(jìn)行銷售。

一款車型，兩種風(fēng)格

奔馳X級(jí)概念車定位為一款豪華中型皮卡，尺寸比福特F-150 Raptor和豐田Tundra要小一號(hào)，與豐田Tacoma、Hilux處于相同級(jí)別，最終量產(chǎn)版車型預(yù)計(jì)2017年底推出。此次發(fā)布的X級(jí)概念車共有兩個(gè)版本，分別為Stylish Explorer（時(shí)尚探險(xiǎn)家）和Powerful Adventurer（強(qiáng)大冒險(xiǎn)家），其中前者偏重公路性能，具有一定的SUV使用特性；而Powerful adventurer則有著不折不扣的越野設(shè)定，突出的實(shí)用性是其主打。此外官方還透露，奔馳X級(jí)皮卡暫時(shí)不會(huì)推出針對(duì)性能做出調(diào)整的AMG車型，不過外觀看起來更加戰(zhàn)斗的AMG套件版則會(huì)進(jìn)行考慮。

時(shí)尚探險(xiǎn)家

奔馳X級(jí)概念車Stylish Explorer的設(shè)計(jì)初衷是為城市而來，它擁有鍍鉻處理的單橫幅前格柵，同時(shí)設(shè)計(jì)師為其配上了22英寸的12輻鋁合金輪轂，較薄的胎壁將賦予它出色的公路行駛性能。加裝了密封蓋的貨艙扮演著轎車后備箱的角色，存放于其中的物品不會(huì)受到雨水或風(fēng)沙的影響。此外新車型車尾的燈組一改傳統(tǒng)的立式造型，大膽地嘗試了一把環(huán)繞式LED燈組設(shè)計(jì)。

Stylish Explorer的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并未因其皮卡的定位而放棄奔馳的傳統(tǒng)，圓形空調(diào)出風(fēng)口、獨(dú)立式的液晶顯示屏以及帶有手寫板的Comand多媒體系統(tǒng)等均是奔馳不可割舍的元素。同時(shí)，細(xì)膩的棕色皮質(zhì)包裹和煙熏橡木飾板所營造的質(zhì)感十分突出，一改皮卡車型在人們腦海中粗獷的形象。

強(qiáng)大的冒險(xiǎn)家

奔馳將Powerful Adventurer稱之為“強(qiáng)大的冒險(xiǎn)家”，前格柵采用雙橫幅的設(shè)計(jì)并經(jīng)過鏤空處理，突出了車身的黑色輪眉，使得整車視覺效果更加寬大。為了增加這款車型的越野性能，奔馳煞費(fèi)苦心，車身高度被提高到了190cm，使其獲得了更大的底盤離地間隙，而小尺寸輪轂、泥地胎、前后絞盤、帶有低速轉(zhuǎn)矩放大擋、兩個(gè)差速鎖的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)、大功率V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配，讓“冒險(xiǎn)家”在硬件方面底氣十足。

相比Stylish explorer的優(yōu)雅，“冒險(xiǎn)家”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是以實(shí)用性為主旨，取消了很多營造質(zhì)感的真皮和木紋飾板，取而代之的是碳纖維和拉絲鋁飾板。更為吸引眼球的是，控臺(tái)面板上固定有一個(gè)紅色罐子，它并不是水壺，也不是香水瓶，而是一個(gè)滅火器，可見設(shè)計(jì)者想到了一切可能的突發(fā)狀況。

X級(jí)的誕生不是空穴來風(fēng)

身為一個(gè)高端豪華品牌，奔馳為什么會(huì)推出一款皮卡車型？這完全顛覆了消費(fèi)者對(duì)奔馳優(yōu)雅、華麗的品牌認(rèn)知。不過戴姆勒集團(tuán)的高層有話要講：“奔馳目前的產(chǎn)品線仍存在缺口，而皮卡車型的推出將在填補(bǔ)這些缺口上邁出重要一步。經(jīng)過奔馳大量的市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，皮卡對(duì)于歐洲、澳洲、南美以及南非的消費(fèi)者而言是一種獨(dú)具格調(diào)的車型，他們對(duì)奔馳進(jìn)入高端皮卡市場(chǎng)非常感興趣，這或許與國內(nèi)消費(fèi)者普遍對(duì)皮卡的認(rèn)識(shí)截然相反。而一份數(shù)據(jù)也顯示，在2016年前9個(gè)月，皮卡在美國的銷量同比提升了5.8%，其中中型皮卡是銷量增長(zhǎng)主力，同比激增24%，正是基于以上的調(diào)研，于是我們就決定了。”

奔馳X級(jí)皮卡概念車的推出使奔馳再次成為了豪華品牌中第一個(gè)吃螃蟹的人，在各大廠商還在為爭(zhēng)奪SUV市場(chǎng)刺刀見紅的時(shí)候，奔馳另辟蹊徑開辟全新戰(zhàn)場(chǎng)，而X級(jí)也必將在日后的一段時(shí)間內(nèi)成為‘豪華皮卡的代名詞。